 |
 |
กลิ่นน้ำมันและยางร้อนๆที่อบอวลอยู่ในพิท หลังจากที่พา เจ้า S1000RR ออกไปหวดในสนามมาตรฐานโลก Alcarras Circuit ที่สเปน ในการทดสอบครั้งนี้ PS Magazine ก็ได้เลือกยาง Hypersport หรือหมายถึงยางสปอร์ตรุ่นท้อปที่สามารถใช้งานบนถนนได้จริงแบบ 100% ที่เลือกมาทดสอบ ก็มี 4 รุ่นด้วยกัน
เริ่มจาก Dunlop Sportsmart TT ที่นำเอาสเป็คยางแข่งมาผสานกับยางถนน ให้ออกมาเป็นยางที่สามรถใช้สมรรถนะสูงๆของรถได้ Continental RaceAttack Comp Endurance ที่อดแบบยางแข่ง มาใส่ลายยางให้สามารถใช้งานบนถนนได้ถูกกฎหมายสากล Michelins Power RS ยางที่ผู้ผลิตได้ยืนยันเรื่องความสามารถบนทางเปียก และอุณหภูมิต่ำและสุดท้ายคือยาง Hypersport น้องใหม่จากจากอิตาลี่ ที่ได้เปิดตัวยางใน segment นี้ไว้เมื่อปี 2010 และในปีนี้ก็กลับมาพร้อมยางตัวใหม่ที่มีชื่อว่า Diablo Rosso Corsa II
กฎกติกาในการทดสอบ “ยาง” ครั้งนี้วาดไว้ว่า จะต้องใกล้เคียงกับการใช้งานจริงบนนถนนมากที่สุด ซึ่งเราก็ได้ ซึ่งการขับขี่ในครั้งนี้ นักขับของเราก็ต้องพยายามควมคุมความเร็ว และองศาการเข้าโค้งที่เหมาะสมกับสถาณะการจริงให้มากที่สุดในการทดสอบครั้งนี้ก็จะแบบออกเป็น 2 ส่วน ก็คือ การขับขี่บนพื้นแห้ง และการขับขี่บนพื้นเปียก และจะประกอบไปได้การทดสอบย่อย เพื่อวัดผลการขับขี่ทั้ง สองรูปแบบ นั่นก็คือ
- การตอบสนองขณะยางเย็น
- การควบคุม
- ความแม่นยำ
- ความมั่นคง
- ความหนึบ
- ลิมิตเข้าโค้ง
- การเบรก
- ความรู้สึกของพื้น
- ระยะการเบรกบนพื้นเปียก
จากการทดสอบบนพื้นเปียก จากยางที่ทำเวลาได้เร็วที่สุด (Pirelli) และทำเวลาได้ช้าที่สุด (Dunlop) จากกราฟที่แสดงให้เห็นถึงความเร็วที่ทำได้ในแต่ละช่วงของสนาม และเวลาที่ทำได้ต่างกันมากถึง 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ต่างกันพอสมควรในทางตรงที่ใช้ความเร็วสูงๆ
Pirelli Diablo Rosso Corsa II
| น้ำหนักยาง | 6.66 กิโลกรัม |
| ขนาดยาง(หน้า,หลัง) | 120/190 |
| เส้นรอบวง(หน้า,หลัง) | 1891 / 2051 มิลลิเมตร |
| ประเทศผลิต | เยอรมัน |
| คะแนนเต็ม | คะแนนที่ทำได้ | |
| พื้นแห้ง | ||
| เวลา best lap 1.44.8 นาที | ||
| การตอบสนองขณะยางเย็น | 10 | 9 |
| การควบคุม | 30 | 27 |
| ความแม่นยำ | 30 | 27 |
| ความมั่นคง | 30 | 27 |
| ความหนึบ | 40 | 36 |
| ลิมิตการเข้าโค้ง | 20 | 18 |
| การตอบสนองของการเบรก | 20 | 17 |
| ความรู้สึกของพื้นถนน | 30 | 28 |
| เวลา | 20 | 19 |
| รวม | 230 | 208 |
| พื้นเปียก | ||
| เวลา best lap 1.02.3 นาที (อันดับ 1) | ||
| การควบคุม | 10 | 9 |
| ความแม่นยำ | 10 | 9 |
| ความหนึบ | 30 | 27 (อันดับ 1) |
| การตอบสนองของการเบรก | 20 | 16 |
| ความรู้สึกของพื้นถนน | 20 | 18 |
| ระยะเบรกบนพื้นเปียก | 10 | 9 |
| รวม | 100 | 88 |
| คะแนนรวมทั้งหมด | 330 | 296 (อันดับ 1) |
ผลสรุป
ยางรุ่นท้อปจากอิตาลี่ สามารถตอบสนองได้ดีไนทุกๆสถานะการณ์ และเป็นยางที่ทำความเร็วได้มากที่สุดทั้งในทางเปียกและทางแห้ง และยังช่วยให้ความมั่นใจกับนักขับของเรา เป็นผลให้เขาสามารถทำเวลาได้ดีกว่ารุ่นอื่นๆ ในทางเปียก นอกจากนี้ Pirelli Diablo Rosso Corsa II ยังเป็นยาง Multi-Compound รุ่นแรกที่ใช้ยางหน้าแบบ 2 คอมปาวด์ และยางหลังแบบ 3 คอมปาวด์ ที่ช่วยให้ยางมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน และเพิ่มการยึดเกาะได้ดีขึ้นในทางโค้ง
