 |
 |
KTM 450 SMR 2025 สตั๊นแมนตัวเทพจากค่ายส้ม
ทยอยเผยโฉมกันออกมาเรื่อย ๆ สำหรับโมเดลในไลน์อัพใหม่จากค่ายส้ม ซึ่งล่าสุดหลังจากเปิดตัวเจ้า 450 SX-F ไปแล้ว ในรอบนี้ก็ถึงคราวของฝั่งไทป์เอนดูโร่ 4 จังหวะสไตล์ซูเปอร์โมโตอย่าง KTM 450 SMR 2025 ตัวเก่งสายสตั๊นแมน ที่เผยโฉมออกมาพร้อมกับการอัปเกรดใหม่ในหลาย ๆ จุด
ขุมพลังเดิม ปรับแต่งเพิ่มเติมเล็กน้อย
สำหรับรุ่นปี 2025 ยังคงใช้ขุมพลังแรงม้าเดิมที่ 63 แรงม้า กับเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 450 ซีซี (ขนาดลูกสูบ x ช่วงชัก 95 x 63.4 มม.) แต่ได้ปรับปรุงวาล์วไอดี เพิ่มประสิทธิความทนทานและเพิ่มการไหลเวียนอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ทำงานไว ตอบสนองความเร้าใจได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังคงถูกออกแบบมาใหม่ โดยปรับการวางเฉียงขึ้น 2 องศา เพื่อให้น้ำหนักบาลานซ์เพื่อการควบคุมที่ง่ายมากขึ้น แถมบิดได้อย่างเร้าใจ คันเร่งตอบสนองทันใจด้วยเรือนลิ้นเร่ง Keihin ขนาด 44 มม.
สำหรับตัวเฟรมยังคงออกแบบด้วยเทคโนโลยีไฮโดรฟอร์ม ตัดชิ้นงานด้วยกระบวนการเลเซอร์ ผ่านคำสั่งการควบคุมที่แม่นยำด้วยเครื่องกล AI จึงทำให้ตัวเฟรมที่ผ่านมาตรฐาน ทั้งคุณสมบัติของความแข็งแรงและยืดหยุ่น รองรับทุกท่วงท่าของการขับขี่ได้เต็มพิกัด ขณะที่ตัวถังน้ำมันขนาด 7.2 ลิตร ถูกออกแบบด้วยชิ้นส่วนพลาสติกผสมคอมโพสิต เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น แต่ยังคงความแข็งแรงอีกด้วย
NEW GRAPHIC
 |
 |
| โฉมปี 2024 | โฉมปี 2025 |
ขณะที่ลวดลายกราฟิกมีการปรับใหม่เช่นเดียวกัน เน้นการใช้สีส้มและสีดำพาดลาย KTM ด้านข้างขนาดใหญ่ ดูเข้มและคุมโทน ซึ่งต่างจากโฉม 2024 ที่จะเน้นไปทางโทนขาว-ส้มเสียมากกว่า แป้นเหยียบออกแบบใหม่ให้มีขนาดเล็กลง ช่วยเพิ่มระยะองศาการเอียงโค้งได้มากขึ้น โดยการปรับปรุงดังกล่าวนี้ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาขึ้นถึง 300 กรัม
ปรับง่ายเพียงปลายนิ้ว
 |
 |
| โช้คอัพหัวกลับ WP XACT ขนาด 48 มม. ล้อซี่ลวด Alpina ขนาด 16.5 นิ้ว คาลิเปอร์ Brembo 4 เรเดียลเม้าท์ |
โช้คเดี่ยวซับแทงค์ด้านหลัง ปรับได้เต็มระบบ |
นอกจากนี้ยังมาพร้อมด้วยโช้คอัป WP XACT แบบหัวกลับขนาด 48 มม. ปรับแดมปิ้งได้เต็มระบบ (พลรโหลด รีบาวด์และคอมเพรสชัน) ส่วนโช้คด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวจากตัวแข่งโรงงานทำงานร่วมกับกระเดื่องซับแรง แถมยังปรับได้ง่ายเช่นกัน โดยตัวโช้คทั้งสองฝั่งสามารถปรับได้ง่ายด้วยมือ โดยจะมีปุ่มคลิ๊ก สามารถหมุนปรับตามการใช้งานได้ทันที ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เครื่องมืออีกต่อไป
และใส่ระบบเบรกด้วยดิสก์เบรกหน้าขนาด 310 มม. สวมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบแบบเรเดียลเม้าท์จาก Brembo ขณะที่ด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดียวจาก Brembo เช่นกัน ใส่ล้อซี่ล้วด Alpina และยางมาที่ 125/75-16.5 และ 165/55-17 ตามลำดับ
เพิ่มระดับการขับขี่แบบซูเปอร์โมโตด้วย ระบบช่วยเหลือการขับขี่ให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสความเร้าใจได้อย่างเต็มระบบ สำหรับรุ่น SMR ถูกออฟเฟอร์ด้วยเอ็นจิ้นแม็ป 2 แม็ปให้เลือก มีควิกชิฟเตอร์ แอสซิสต์สลิปเปอร์คลัตช์ ระบบแทร็คชันคอนโทรล ระบบช่วยออกตัว เซ็นเซอร์จับความเอียงของรถและมิเตอร์จับเวลาใช้งานแบบ LED โดยทั้งคันมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 108.8 กก. เท่านั้น
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
