Honda CBR1000RR SP

Pete (พิรุณ เทเพนทร์) – Honda CBR1000RR SP

สวัสดีครับผมพีท (พิรุณ เทเพนทร์) หรือหลายๆ คนรู้จักจาก PeteZ1000 ตอนนี้ทำงานอยู่กับบริษัท Red Bull ครับ ตำแหน่ง Musketeer (หรือเซลน่ะแหละครับ) ดูภาคใต้ ตอนนี้อยู่ภูเก็ตครับ

งานอดิเรกชอบคือขี่รถเที่ยวครับถ่ายรูปทำคลิปอะไรแบบนั้นเวลาเดินทางไปไหนมาไหนเคยขี่ไปไกลสุดก็สิงค์โปรครับส่วนตัวแล้วผมชอบความเร็วมาตั้งแต่เด็กๆครับน่าจะเพราะโตมากับพ่อที่ขี่CBX750 พาไปเที่ยว ไปรับส่งไปโรงเรียนตั้งแต่เด็กๆ มันเลยซึมซับอยู่ใน DNA ผมเริ่มขี่มอเตอร์ไซค์ตั้งแต่ 110 cc ครับ แล้วก็ขยับขึ้นมาเรื่อยๆ Fino, PCX, CRF250, Z800, Z1000, S 1000 R จนมาเป็น CBR1000RR SP สาเหตุที่ผมชอบบิ๊กไบค์ ก็เพราะมีความรู้สึกหลงไหลกับ ความเร็วบนสองล้อมากกว่า 4 ล้อมั้งครับ และจริงๆ เมื่อก่อนตอนอยู่ กทม. เวลาไปทำงานระยะทางจากบ้านไปที่ทำงานมันไกล เลยอยากขยับซีซีเพื่อลดระยะเวลาในการเดินทางด้วยส่วนนึง

จากก่อนนี้ที่ขี่Z1000 แล้วแต่งไปจนไม่รู้จะแต่งอะไรแล้ว ผ่านไป 4 ปีผ่อนจนหมด เลยอยากได้สปอร์ตเพิ่มอีกคัน หลังจากศึกษา ความคุ้มค่าของเงินที่เสียไปกับของติดรถที่ได้มา เลยมาจบที่ Honda CBR1000RR SP ด้วยรูปทรงที่ดูทันสมัยมากขึ้นบวกกับเทคโนโลยีที่ติดมาให้ค่อนข้างครบถือว่าตอบโจทย์ครับ รถนอกกระแส และน่าจะเพราะไม่ค่อยมีคนเล่นเยอะมาก (เพราะคิดว่ามันไม่แรง เพราะโรงงานกั๊กแรงม้าเอาไว้) ผมก็เอามาปลดล็อค ขึ้นไดโน จนแรงม้าทะลุ 180 ตัวคันแรก… จูนโดยพี่ปุ๊ย AP Shop

ผมชอบแต่งรถสไตล์JDM หรือพวกรถซิ่งญี่ปุ่น ที่ดูแบบเรียบง่าย แต่เน้นไปที่ของแต่งมากกว่า โดยดูของแต่งให้เหมือนกับพวกรถ WSBK, Endurance, Suzuka เป็นต้นแบบครับ โดยเน้นของตรงรุ่นและให้สมรรถนะสูงสุดเป็นหลัก

  ถ้าถามถึงของแต่ง ยางนี่ถือว่าเป็นของแต่งรถไหมครับ? ถ้าใช่ก็ชอบยางของ Pirelli นี่แหละครับ ทำให้การขี่บนถนนมีความมั่นใจมากขึ้นกล้าเข้าโค้งมากขึ้น แต่ถ้า เป็นของแต่งอย่างอื่นที่ชอบ ตอนนี้น่าจะเป็นตัวที่ครอบถังคาร์บอนครับ เพราะได้ลายเซ็นจากนักแข่ง MotoGP หลายคนเลย ถือว่าเป็น ของสะสมล้ำค่าสำหรับผมแล้วครับ

ตอนแรกคิดว่าน่าจะสลับขี่กับZ1000 อยู่บ้าง เพราะสปอร์ตน่าจะขี่ลำบากกว่าเน็กเก็ตสำหรับในเมือง แต่ไปๆ มาๆ กลายเป็นเวลาจะออกจากบ้าน นี่หยิบกุญแจ CBR ตลอดเลย เพราะว่ามันขี่ง่าย ขี่สบาย ไม่แพ้ Z1000 เลยครับ เวลาจะออกจากบ้าน รถยนตร์กับมอเตอร์ไซค์ นี่เลือกมอเตอร์ไซค์ก่อนเลย ถ้าฝนไม่ตกนะ

ถ้าจะปรับแต่งอยากลองเปลี่ยนจากรถถนนเป็นรถสนามดูครับอยากรู้ว่าถ้าได้ไปขี่สนามจริงๆจังๆเราจะออกจากเซฟโซนของตัวเองไปได้แค่ไหนแค่ขี่สนุกๆไม่ได้จะไปแข่งกับใครนะครับเอาชนะใจตัวเองนี่แหละครับ

ส่วนรถในฝันจริงๆคือรถMotoGP ที่มีขาย ก็ RC213V–S นี่แหละครับ แต่ด้วยราคามันคงยากไป เอาที่ดูใกล้ตัวเข้ามาหน่อย ที่ชอบ ก็มี Ducati V4R กับ Kawasaki H2R นี่แหละครับ

สุดท้ายนี้อยากฝากเรื่องใครที่ชอบขี่มอเตอร์ไซค์ก็ควรหาเวลาไปเรียนขับขี่ปลอดภัยเพิ่มทักษะในการขับขี่ให้กับตัวเองและรู้จักเคารพผู้ใช้ถนนร่วมกันด้วยครับสวมใส่อุปกรณ์เซฟตี้ทุกครั้งที่ออกไปขี่นะครับ

การ์ดเบรค Zeta

กระปุกน้ำมันเบรค(หน้า)Rizoma

กระปุกน้ำมันเบรค(หลัง) CNC racing

สายถัก–หัวต่อ Hell

หัวปลดไวซ้ายขวา

รีโมทปรับระยะ TWM

ยาง #Pirelli Supercorsa V3 / Diablo Corsa II

บังโคลนหน้าคาร์บอน RC213 (ไทย)

น็อตไทเทเนียม Pro-Bolt

ขาจับปั๊มหลัง RSV

สต๊อปเบรคหลัง

ไฟท้ายไฟเลี้ยวในตัว Suga

จาน Brembo T-Drive

ด้วงหลัง Brembo

โซ่ RK

สเตอร์ หน้า–หลัง RK

อุดกระจก Yoshimura

ครอบเครื่อง GB Racing

กันล้ม R&G กลาง+หน้า

ล้อ Marchesini M7RS

การ์ดหม้อน้ำ Evotech Performance