 |
 |
Honda จดสิทธิบัตร แป้นคันเร่ง สำหรับสกู๊ตเตอร์
มาอีกแล้วกับแนวคิดอะไรล้ำ ๆ กับค่ายปีกนก ล่าสุด Honda จดสิทธิบัตร แป้นคันเร่ง สำหรับสกู๊ตเตอร์ ซึ่งถ้าทำกันจริง ๆ มันคงเป็นการปฏิวัติวงการสองล้อครั้งยิ่งใหญ่กันเลย
ใคร ๆ ก็น่าจะรู้ว่าเวลาจะเร่งความเร็วมอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์ก็แค่บิดข้อมือที่จับคันเร่งอยู่ที่ด้านขวา ซึ่งมันก็เป็นแบบนี้มาตลอด ทุกโมเดล และนี่เองคือเหตุผลว่าทำไมถึงต้องเรียกว่าเป็นการปฏิวัติวงการ เพราะถ้าใช้จริงขึ้นมาแล้วลูกค้าหรือผู้ใช้อย่างเรา ๆ โอเคกับมันล่ะก็ ใช่เลย
ฮอนด้าให้เหตุผลถึงเจ้าแป้นคันเร่งนี้ว่าทำไมถึงคิดสิ่งนี้ขึ้นมาและทำไมผู้ใช้จะโอเคกับมัน ทางฮอนด้าระบุไว้ในเอกสารว่า แป้นคันเร่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรีแล็กซ์มือขวาได้เวลาเดินทางไกล ๆ เนื่องจากสกู๊ตเตอร์ต่างออกไปจากมอเตอร์ไซค์เพราะไม่ต้องกำคลัตช์ ดังนั้นมือซ้ายจะสามารถรีแล็กซ์หรือพักได้เสมอ
อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่จะสามารถพักมือได้เป็นระยะสั้น ๆ เท่านั้น เนื่องจากระบบเบรกยังคงอยู่ที่แฮนด์เช่นเดิม ทว่าทางค่ายก็ยืนยันว่าแป้นคันเร่งนั้นปลอดภัยกว่า เพราะในบางสถานการณ์ นักบิดที่เป็นมือใหม่ หรือคนที่ไม่ค่อยได้ขี่สกู๊ตเตอร์บางครั้งอาจจะเผลอบิดคันเร่งไป แม้ว่าจริง ๆ แล้วอยากจะเบรกด้วยมือขวา
ทว่าความเป็นจริง ๆ สิทธิบัตรนี่ยังระบุอีกว่าคันเร่งที่มือจะยังคงมีอยู่ และแป้นคันเร่งหรือคันเร่งที่เท้านี้เป็นของเสริม ซึ่งแบบนี้ฟังดูเข้าท่าดี เพราะคนที่ขับรถจะคุ้นเคยกับการเหยียบแป้นคันเร่งที่เท้าขวาอยู่แล้ว
และสำหรับไฮบริดถ้ามีทั้งคันเร่งที่มือและคันเร่งที่เท้านั้นคือตั้งใจจะให้ใช้งานได้ย่านความเร็วที่ต่างกันแน่ แม้ว่าทางค่ายจะไม่ได้ระบุ ทว่าก็ชัดเจนว่ารถสกู๊ตเตอร์ไฮบริดนั้นสามารถเรียกกำลังในรอบต่ำ ๆ ได้ดีกว่า การมีคันเร่งสองแบบอาจจะนำมาใช้ในส่วนนี้ก็ได้ เป็นต้นว่าถ้าจะออกตัวใช้คันเร่งที่มือ แต่ถ้าจะยิงยาวไกล ๆ ใช้คันเร่งที่เท้าเป็นต้น
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นระบบนี้จะดีมั้ย จะแป้กหรือเปล่า ก็ต้องรอค่ายปีกนกทำออกมาเปิดตลาดให้รู้กันไปถึงจะพิสูจน์ได้ แล้วถ้ามีขายจริง ๆ บิดหมดปลอกอาจจะต้องเปลี่ยนเป็นเหยียบให้มิด กดให้จมทีน… แทนแล้วล่ะงานนี้
อ่านข่าวอื่นๆ จาก Honda คลิกที่นี่
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
