Home New Bike 2025 KTM 1390 Super Duke GT เผยโฉมเดโม่ ก่อนเปิดตัวจริง

2025 KTM 1390 Super Duke GT เผยโฉมเดโม่ ก่อนเปิดตัวจริง

0

KTM 1390 Super Duke GT
เผยโฉมเดโม่ ก่อนเปิดตัวจริง

1390 โฉมใหม่ รุ่นเดโม

ย้อนกลับไปในช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แฟน ๆ สาวกหลายคนโดยเฉพาะค่ายส้ม อาจคุ้นภาพหลุดทดสอบโมเดลโปรโตไทป์สไตล์สปอร์ตทัวเรอร์ซึ่งมีหน้าตาคล้ายคลึงกับเจ้า 1290 Super Duke GT ก็คาดเดาต่าง ๆ นานาว่าอาจจะเป็นรุ่น 1290 ปีใหม่ และมีอะไรที่อัปเดตมาเพิ่ม แต่ทว่ากลับไม่ใช่รุ่น 1290 อย่างที่คิด นี่คือ 2025 KTM 1390 Super Duke GT ตัวโฉมใหม่ล่าสุด ที่ทางค่ายประกาศคอนเฟิร์มเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Eicma 2024 นี้

2025 KTM 1390 Super Duke GT
มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงหลายจุด

รุ่น 1290 Super Duke GT

สำหรับเจ้า Super Duke GT รุ่นนี้ มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในหลาย ๆ ส่วน ตามเอกสารอนุมัติ โดยสิ่งหลักประการแรกที่เห็นได้ชัดเจนก็คือ ขุมพลังจะเป็นพื้นฐานเครื่องยนต์บล็อกเดียวกันกับโฉมไฮเปอร์เน็กเก็ดรุ่นเรือธงอย่าง 1390 Super Duke R Evo กับบล็อก V-Twin ขนาด 1,350 ซีซี ซึ่งมีขนาดเครื่องยนต์และปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่ารุ่น 1290 ถึง 49 ซีซี กำลังแรงม้าเพิ่มขึ้น 14 ตัวเป็น 188 แรงม้าที่ 10,000 รอบ จากเดิม 174 แรงม้าที่ 9,500 รอบ

ซึ่งนอกจากการเพิ่มซีซีของปริมาตรกระบอกสูบแล้ว แรงม้าที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวยังมากับปัจจัยในด้านอื่น ๆ ทั้งการนำระบบแปรผันวาล์วและระบบลิฟวาล์วแบบใหม่ของ KTM ซึ่งคล้ายกับระบบ ShiftCam ของ BMW มาใช้ โดยระบบนี้ใช้แคมลูกเบี้ยวสองชุด (แบบ mild และ wild) ที่สามารถเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับรอบเครื่องที่ต่างกัน ส่งผลให้มีแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 104 เป็น 107 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ (รุ่นเดิมแรงบิดมาที่ 7,000 รอบ)

KTM 1390 Super Duke R EVO

แต่อย่างไรก็ดีในเรื่องท็อปสปีดที่เคลมมาให้สูงสุดอยู่ที่ 250 กม./ชม. ซึ่งอาจดูน้อยกว่าไฮเปอร์เน็กเก็ดที่เคลมมาที่ 270 กม./ชม. และยังน้อยกว่าโฉม 1290 รุ่นก่อนที่เคลมมาที่ 260 กม./ชม. ถึงแม้ว่าจะมีกำลังมากกว่าและน้ำหนักตัวน้อยกว่ารุ่นก่อน ๆ อาจเพราะด้วยในเรื่องของการปรับอัตราทดเกียร์ในสไตล์ทัวริ่ง แอโรไดนามิก รวมถึงเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ติดตั้งเพิ่มมาให้

นอกเหนือในเรื่องของขุมพลังแล้ว โมเดลรุ่นนี้ยังมาพร้อมโครงสร้างที่ปรับเปลี่ยนมาใหม่ โดยใช้เฟรมเดียวกันกับรุ่น Super Duke R Evo แต่จะมีการปรับโครงท้ายเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งตัวบอดี้ด้วยแผงด้านข้างขนาดใหญ่ ชิลด์หน้าที่สามารถปรับความสูงได้และตัวเบาะก็เช่นเดียวกัน

นี่คือสิ่งที่เผยให้เห็นมาเบื้องต้น แต่ก็ยังมีข้อมูลอีกหลายจุดที่ยังไม่มีการเผยออกมาแต่อย่างใด ยังไงก็รอวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 5 พ.ย. หรือในช่วงงาน Eicma ที่ประเทศอิตาลี โฉมคันจริงจะเป็นอย่างไร สีสันจะสวยขนาดไหนและจะถูกใจสาวกค่ายส้มหรือไม่ มาลุ้นกัน

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

NO COMMENTS

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Exit mobile version