2025 Honda NC750X ปรับหน้าใหม่ ใส่ดิสก์คู่
2025 Honda NC750X แอดเวนเจอร์ทัวริ่งไซส์กลางที่ถูกออกแบบดีไซน์ให้เหมาะสมกับการขี่ในเมือง และการขับขี่ออกทริปไกล ๆ อีกทั้งยังมีการปรับเฉดสีใหม่ ปรับไฟหน้าใหม่ เพิ่มดิสก์เบรกหน้าคู่ พร้อมปรับปรุงระบบเกียร์ DCT ให้มีการทำงานที่ดีมากยิ่งขึ้นในช่วงรอบต่ำ และจอสีแบบ TFT ขนาด 5 นิ้วพร้อมรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านแอพพลิเคชัน Honda RoadSync
|
|
หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้วแบบใหม่ รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน |
เกียร์ DCT ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำงานได้ไหลลื่นมากยิ่งขึ้นแม้ในรอบต่ำ |
|
|
โฉมหน้าที่ได้รับการออกแบบดีไซน์ใหม่ |
ดิสก์เบรกคู่หน้า |
2025 Honda NC750X สเปค และรายละเอียดต่าง ๆ
|
|
|
|
Honda NC750X |
Honda NC750X DCT |
เครื่องยนต์ |
2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
745 ซีซี |
745 ซีซี |
แรงม้า (เคลม) |
57.7 แรงม้าที่ 6,750 รอบต่อนาที |
57.7 แรงม้าที่ 6,750 รอบต่อนาที |
แรงบิด (เคลม) |
69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที |
69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที |
ระบบวาล์ว |
SOHC 8 วาล์ว |
SOHC 8 วาล์ว |
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก |
77 x 80 มม. |
77 x 80 มม. |
อัตราส่วนการอัด |
10.7 : 1 |
10.7 : 1 |
ระบบเกียร์ |
เกียร์แมนนวล 6 สปีด |
เกียร์ 6 สปีดพร้อมระบบ DCT |
ระบบจุดระเบิด |
Electronic |
Electronic |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง |
ระบบหัวฉีดไฟฟ้า PGM-FI |
ระบบหัวฉีดไฟฟ้า PGM-FI |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทไฟฟ้า |
สตาร์ทไฟฟ้า |
ระบบคลัตซ์ |
คลัตซ์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
คลัตซ์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
ระบบส่งกำลังสุดท้าย |
โซ่ |
โซ่ |
ขนาดล้อและยางหน้า |
120/70-ZR17 |
120/70-ZR17 |
ขนาดล้อและยางหลัง |
160/60-ZR17 |
160/60-ZR17 |
ระบบกันสะเทือนหน้า |
โช้คอัพแบบเทเลสโคปิก ระยะแกน 41 มม. ระยะยุบ 120 มม. |
โช้คอัพแบบเทเลสโคปิก ระยะแกน 41 มม. ระยะยุบ 120 มม. |
ระบบกันสะเทือนหลัง |
โช้คอัพเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ระยะยุบ 120 มม. |
โช้คอัพเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ระยะยุบ 120 มม. |
เบรกหน้า |
ดิสก์เบรกคู่หน้า ขนาด 296 มม. |
ดิสก์เบรกคู่หน้า ขนาด 296 มม. |
เบรกหลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. |
ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 240 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
846 x 2,210 x 1,330 มม. |
846 x 2,210 x 1,330 มม. |
ระยะฐานล้อ |
1,525 มม. |
1,525 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ |
145 มม. |
145 มม. |
ความสูงเบาะ |
802 มม. |
802 มม. |
น้ำหนักรถ |
216 กิโลกรัม |
216 กิโลกรัม |
ความจุถังน้ำมัน |
14.1 ลิตร |
14.1 ลิตร |
ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ |
N/A |
N/A |
เทคโนโลยี |
- ระบบไฟแบบ Full LED
- จอ TFT 5 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ผ่านอพพลิเคชัน Honda RoadSync
- ช่องชาร์จไฟแบบ USB-Type C
- HSTC แบบ 3 ระดับ
- โหมดการขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Standard, Sport,Rain และ Custom
- ระบบ ABS แบบ Dual Channel
- Engine Braking
|
- ระบบไฟแบบ Full LED
- จอ TFT 5 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ผ่านอพพลิเคชัน Honda RoadSync
- ช่องชาร์จไฟแบบ USB-Type C
- HSTC แบบ 3 ระดับ
- โหมดการขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Standard, Sport,Rain และ Custom
- ระบบ ABS แบบ Dual Channel
- Engine Braking
|
สีสันที่วางจำหน่าย
ทั้งสองรุ่นย่อย ตัว Standard และ รุ่น DCT มีวางจำหน่ายทั้งหมด 4 เฉดสีได้แก่ สีขาว (Matte Pearl Glare White) สีแดง (Fighting Red) สีดำ (Earth Black) และสีเขียว (Earth Khaki)
|
สีขาว (Matte Pearl Glare White) |
|
สีแดง (Fighting Red) |
|
สีดำ (Earth Black) |
|
สีเขียว (Earth Khaki) |
NC750X ถือเป็นมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และการผจญภัยด้วยมาพร้อมคุณสมบัติที่ครบครันทั้งในเรื่องของพลัง ความประหยัด และความสะดวกสบาย ในส่วนของราคาวางจำหน่ายคาดการณ์ว่าไม่หนีจากราคาเดิมมาก เพราะการปรับเปลี่ยนมีแค่เพิ่มดิสก์เบรกคู่หน้า เปลี่ยนสีสันประจำปี และเพิ่มจอ สายทัวร์ริ่งที่ชื่นชอบการขับขี่ในเมือง บอกเลยคันนี้น่าเล่น
อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก