 |
 |
2025 Honda CBR600RR แรงเหมือนเดิม เพิ่มเติมคือสีใหม่
2025 Honda CBR600RR สปอร์ตไบค์คลาส 600 ซีซี ที่ Honda ยังคงทำตลาดอยู่ และตอนนี้เปิดตัวเจนใหม่แล้วในประเทศอเมริกา ซึ่งในโมเดลนี้ไม่ใช่รุ่นที่อัปเดตใหม่เหมือนที่วางขายในยุโรป
โมเดลใหม่ดีไซน์เครื่องเดิมสนิท
ขุมพลังหลักของ CBR 600RR รุ่นปี 2025 ได้แก่ เครื่องยนต์สี่สูบเรียงขนาด 599 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด DSFI 4 วาล์วต่อสูบ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ 6 สปีด ให้กำลังสูงสุดที่ 183 แรงม้าที่ 13,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 66 นิวตันเมตรที่ 11,250 รอบต่อนาที
ช่วงล่างด้านหน้ามาพร้อมโช้คหัวกลับ Showa BPF และด้านหลังเป็นแบบโช้คเดี่ยว Pro-Link เพื่อให้การควบคุมที่แม่นยำขึ้นและเพิ่มการยึดเกาะถนน ทั้งสองด้านสามารถปรับแต่งพรีโหลด รีบาวนด์ได้ ส่วนระบบเบรกด้านหน้าจะเป็นดิสก์เบรกคู่พร้อมคาลิเปอร์เบรก 4 ลูกสูบ มาพร้อมคาลิเปอร์เบรก Tokico เบรกหลังจะเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวกับคาลิเปอร์เบรกลูกสูบเดียว มาพร้อมกับขนาดล้อและยางที่ 120/70 ZR-17 และ 180/55 ZR-17 หน้าหลังตามลำดับ
ในส่วนของการออกแบบ โมเดลรถคันนี้มีพื้นฐานมาจากโมเดลเก่าปี 2013 (รหัส EBL-PC40) ที่ยังคงมีเลี้ยวอยู่ด้านข้างยังไม่ใช่ปีกวิงก์เล็ตแบบโมเดลปี 2020 มาพร้อมไฟหน้า LED แบบคู่ และหน้าจอแสดงผลดิจิทัล พร้อมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ เช่น โหมดการขับขี่ คันเร่งไฟฟ้า (throttle-by-wire) และ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ที่ยังคงเหมือนเดิมจากรุ่นก่อนหน้า
เปลี่ยนสีประจำโมเดล
โมเดลที่เปิดใหม่ในอเมริกานี้เป็นโมเดลที่ต่อเนื่องมาจากรุ่นก่อนหน้าที่วางขายอยู่ในอเมริกา ไม่ใช่รุ่นที่มีการพัฒนาใหม่ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นของปี 2025 ก็มีเพียงอย่างเดียวคือสีสันใหม่ ได้แก่สีเทา ‘Deep Pearl Gray’ ที่มาแทนที่สี Grand Prix Red จากปีก่อน ตัวรถถูกเคลือบด้วยสีเทาเข้มเป็นสีพื้น พร้อมการตกแต่งด้วยสีเทาอ่อน และขาว พร้อมด้วยการคาดเส้นสีแดงบาง ๆ ที่ใส่มาเพื่อให้เกิดการตัดกันของสีเพื่อให้เกิดความโดดเด่น อาจจะขัดใจกับแฟน ๆ ที่ชื่นชอบในสีแดง
2025 Honda CBR600RR สเปคและรายละเอียดอื่น ๆ
| เครื่องยนต์ | 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 599 ซีซี |
| แรงม้า (เคลม) | 119 แรงม้าที่ 14,250 รอบต่อนาที |
| แรงบิด (เคลม) | 63 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบต่อนาที |
| ระบบวาล์ว | DOHC 4 วาล์วต่อสูบ |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 67 x 42.5 มม. |
| อัตราส่วนการอัด | 12.2 : 1 |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
| ระบบจุดระเบิด | Fuel injection |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | PGM-Fi |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัตช์ | คลัตช์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน |
| ระบบส่งกำลังสุดท้าย | โซ่ |
| ขนาดล้อและยางหน้า | 120/70-17 แบบไม่ใช้ยางใน |
| ขนาดล้อและยางหลัง | 180/55-17 แบบไม่ใช้ยางใน |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คอัพแบบหัวกลับขนาด ขนาด 41 มม. รุ่น Showa ระยะยุบ 120 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คอัพเดี่ยวแบบโปรลิงค์ ระยะยุบ 128 มม. |
| เบรกหน้า | ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์เรเดียนเมาท์ 4 ลูกสูบ |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์เบรกลูกสูบเดียว |
| กว้าง X ยาว X สูง | |
| ระยะฐานล้อ | 1,369 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ | 125 มม. |
| ความสูงเบาะ | 823 มม. |
| น้ำหนักรถ | 193 กิโลกรัม |
| ความจุถังน้ำมัน | 18 ลิตร |
| ประเภทของน้ำมันที่เติมได้ | N/A |
| เทคโนโลยี |
|
เทคโนโลยีของรถคันนี้จะมีระบบเบรก ABS และระบบกันสะบัดปรับไฟฟ้า แต่ก็น่าเสียดายที่ในโมเดลใหม่ที่เปิดตัวในอเมริกาหนนี้เป็นเพียงแค่การอัพเดทสีใหม่ ยังไม่ใช่รุ่นที่พัฒนาใหม่ และในส่วนของค่าตัวที่อเมริกาเริ่มต้นที่ 12,199 ดอลลาร์สหรัฐ หรือตีเป็นไทยประมาณ 433,000 บาท ส่วนรุ่นที่มี ABS มีราคาตัวอยู่ที่ 13,199 ดอลลาร์เหรียญสหรัฐ หรือตีเป็นเงินไทยประมาณ 434,000 บาท
อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
