 |
 |
ผมไม่ได้บอกว่าในการ รีวิว Honda CB1100EX คือรถเก่านะ คันนี้เป็นรถใหม่ปี 2017 นี่ล่ะครับ แต่เก่าที่ผมว่ามันคือหน้าตา รูปลักษณ์ภายนอก แต่แน่นอนว่ามาถึงสมัยใหม่แล้วก็มีอะไรใหม่ๆ ใส่เข้าไปเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ให้ดีขึ้นเป็นธรรมดา และโมเดลนี้จะดีจะเจ๋งหรือจะเก๋าจริงหรือไม่ ต้องทดสอบกันครับ
CB จัดเป็นรถระดับตำนานของทางค่ายปีกนก Honda มันจัดอยู่ในรถขี่ถนน แบ่งเป็นครูเซอร์ และรถสำหรับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับคนที่รักมอเตอร์ไบค์ในสไตล์วินเทจ หรือคลาสสิค เอกลักษณ์ร่วมกับของรถในตระกูล CB ทุกคันนั้นก็คือทุกคันใช้เครื่องยนต์แบบสูบเรียง มีทั้งแบบ 2 สูบและ 4 สูบ
เป็นรถที่น่าขี่มาก ขี่สบาย ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี
รถที่เรานำมาทดสอบในครั้งนี้ก็คือ Honda CB1100EX หนึ่งในรถจากตระกูล CB ที่เป็นรถระดับตำนานของทาง Honda เป็นรถที่มีบรรพบุรุษระดับตำนานอย่าง CB750 ซึ่งถือกำเนิดขึ้นในปี 1969 ที่เป็นมอเตอร์ไบค์คันแรกที่ถูกเรียกให้เป็นซูเปอร์ไบค์ (และเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงของมันก็กลายเป็นแบบอย่างให้กับซูเปอร์ไบค์ตัวพันของหลายๆ ค่าย) เคยถูกยกย่องให้เป็นสุดยอดรถมอเตอร์ไบค์ตลอดกาลจากช่องสารคดีชื่อดังอย่าง Discovery Channel เป็นคลาสสิคไบค์ระดับฮอลล์ออฟเฟรมของ AMA Motorcycle (อเมริกา) ได้รับเกียรติให้ไปโชว์ตัวใน The Art of Motorcycle และในพิพิธภัณฑ์ UK National Motor Museum กระทั่ง The Society of Automotive Engineer of Japan ยกให้เป็นหนึ่งในสุดยอดแลนด์มาร์คทางด้านเทคโนโลยียานยนต์ของญี่ปุ่น (ทั้งหมดมี 240 รายชื่อ) เรียกว่าเก๋ามาตั้งแต่รุ่นพ่อแล้วก็ว่าได้
แน่นอนว่าเจ้า CB1100EX ที่เรานำมทดสอบในครั้งนี้ก็ได้รับถ่ายทอดพันธุกรรมของรถในตระกูล CB ทั้งในเรื่องรูปลักษณ์ที่เป็นแบบเก่า หรือความคลาสสิคมาอย่างเต็มที่ ลักษณ์ของเครื่องยนต์ สุ้มเสียงและสไตล์การขับขี่ ยังคงเป็นในแบบอย่างเฉพาะตัวของ CB
รูปลักษณ์
ก็อย่างที่ผมกล่าวไปแล้วว่าหน้าตานั้นสืบทอดเอาความคลาสสิคมาอย่างเต็มที่เน้นดีไซน์ที่เรียกว่าโค้งมนตามแบบของรถในยุคอดีตไฟหน้าไฟเลี้ยวเรือนไมล์กระจกมองหลังยันแตรรถเป็นดีไซน์แบบกลมมนดูสวยงามกลมกลืนแต่ก็มีการแทรกเอาความทันสมัยใส่เข้าไปเพื่อเพิ่มประโยชน์ในการใช้สอยและความคุ้มค่าเช่นไฟหน้าและไฟท้ายที่เป็น LEDที่ให้ความสว่างชัดเจนแม้ว่าจะเป็นในเวลากลางวันเรือนไมล์เป็นแบบผสมมีวัดรอบและความเร็วเป็นแบบอนาล็อกแต่ก็มีเทคโนโลยีตามแบบสมัยใหม่คือส่วนที่เป็นดิจิตอลอยู่ตรงกลางเลขบอกเกียร์เวลาน้ำมันเชื้อเพลิงและบอกข้อมูลอื่นๆซึ่งแสดงผลได้ชัดเจนแม้เจอกับแสงจ้าถังน้ำมันดีไซน์โค้งมนมีส่วนเว้ารับกับขาเวลาหนีบรถเข้าโค้งออกแบบมาเป็นพิเศษแบบไร้รอยต่อให้เรามองเห็นจากด้านบนช่วยให้รถดูเนี้ยบยิ่งขึ้น
ตัวรถเต็มไปด้วยชิ้นส่วนสีโครเมี่ยมแวววาวตามแบบรถในยุคอดีตตั้งแต่เครื่องยนต์โช้คกระจกมองหลังบังโคลนทั้งหน้าและหลังแฮนด์บาร์แผงคอกระปุกน้ำมันเบรคและคลัทช์เป็นต้นนอกจากนี้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงที่เปิดให้เห็นกันชัดๆ เพราะเป็นเครื่องระบายความร้อนด้วยอากาศ ไม่มีแผงหม้อน้ำมาบังด้านหน้า ช่วยโชว์คอท่อให้เห็นจะๆ ไม่ปกปิด ยันปลายท่อแบบคู่ออกด้านข้างก็เป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่และเด่นชัดที่แสดงให้เห็นถึงความคลาสสิคเพราะมันโชว์ให้เห็นถึงสีโครเมี่ยมที่เงางามตามแบบรถในอดีตที่เน้นสีของโลหะวาวๆ ช่วงล่างก็ยังคงความเป็นคลาสสิคใช้โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกธรรมดา โช้คหลังคู่ และล้อซี่ลวด ขนาด 18 นิ้ว เรียกได้ว่าเก็บรายละเอียดแบบคลาสสิคเอาไว้ได้ครบถ้วน แต่ก็ไม่ได้ละทิ้งสมรรถนะอะไรนะครับ เดี๋ยวผมจะกล่าวในย่อหน้าถัดๆ ไป
ขับขี่
เจ้า Honda CB1100EX นั้นใช้ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงขนาด 1,140 ซีซีระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์ตัวนนี้ให้อัตราเร่งค่อนข้างดี เกียร์ 1 ลากได้ถึง 90 กม./ชม. เกียร์ 2 ถึง 150 กม./ชม. เกียร์ 3 ถึง 180 กม./ชม. โชคไม่ดีไปนิดที่รถที่เราได้มาเทสต์ครั้งนี้เนี่ยยังไม่พ้นรันอิน ดังนั้นกล่องจึงตัดก่อน แต่บอกก่อนเลยว่าจมไมล์จริงๆ กับความแรงของมัน จากการทดสอบบนไดโน เข็มวัดความเร็วนั้นวิ่งไปจนสุด (200 กม./ชม.) แต่มันก็ยังไปได้ต่อ คือเรียกได้ว่าเรื่องความเร็วไม่เป็นปัญหาแน่นอน เพราะรถในสไตล์นี้ก็ไม่ได้ไปเน้นขี่เร็วๆ กันเหมือนรถสไตล์สปอร์ตหรือเน็กเก็ตจ๋าๆ แต่เป็นรถที่เน้นการใช้งานเดินทางทั่วไปซะมากกว่า ลักษณะของกำลังที่ออกมานั้นเป็นไปในทางสมู้ท นุ่มนวล ตอบสนองคันเร่งได้รวดเร็ว แต่ก็ไม่ได้เป็นไปในทางที่กระโชกโฮกฮาก ส่วนในเรื่องความเร็วรอบนั้นค่อนข้างกว้างพอสมควร ดังนั้น อัตราเร่ง ทอร์คและกำลังเครื่องเรียกได้ว่าเหลือๆ เพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เรื่องความร้อนจากเครื่องยนต์นั้นก็ไม่เป็นปัญหานัก ถึงจะระบายความร้อนด้วยอากาศก็เถอะ ในด้านของสุ้มเสียงของเจ้า CB1100EX ก็เป็นไปในแบบของเสียงในฝันของชาวสองล้อคือเสียงหวานตามสไตล์ 4 สูบเรียงครับ
ท่านั่งเวลาขี่เจ้า Honda CB1100EXนั้นสบายด้วยแฮนด์บาร์ที่กว้างท่านั่งหลังตรงช่วยให้ขับขี่ได้โดยไม่เมื่อยไม่ปวดหลังแม้จะขี่เป็นเวลานานแต่ก็อาจจะมีข้อด้อยตรงที่เราปะทะกับลมตรงๆซึ่งถ้าเดินทางไกลนานๆก็จะเหนื่อยจากการสู้กับแรงลมได้ตัวรถนั้นค่อนข้างจะใหญ่และกว้างมือใหม่ถ้าเจอเข้ากับรถติดๆอาจจะเกิดปัญหากับการซอกแซกได้แต่ถ้าขี่ต่างจังหวัดเนี่ยบอกได้เลยว่าสบาย
ช่วงล่างที่ให้มานั้นดีนุ่มสบายตอบโจทย์การขับขี่บนถนนอย่างแท้จริงแต่อาจจะรู้สึกย้วยไปหน่อยเพราะว่าโช้คที่เซ็ตมาจากโรงงานนั้นเน้นออกมาขี่ถนนดังนั้นก็ควรจะปรับให้แข็งขึ้นสักหน่อยหากต้องการการตอบสนองที่ดีขึ้นแก้อาการย้วยระบบเบรคที่ให้มานั้นเรียกได้ว่าเพียงพอมีแรงจิกที่ดีมาพร้อมระบบ ABS ช่วยเสริมความปลอดภัย และระบบ ABS เนี่ยก็เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยเหลือคนขับเพียงระบบเดียวในเจ้า CB1100EX คันนี้ครับ
สรุป รีวิว Honda CB1100EX
ผมว่านี่คือสไตล์แท้ๆ ของเจ้า CB เลย ตั้งแต่สมัย CB550 นู่นเลยไล่มาเป็น CB650, CB750 กลิ่นอายของเครื่องยนต์นั้นยังคงเหมือนเดิม เหมือนกับรถในตำนานของ Honda คนที่เคยขี่รุ่นเก่าๆ มาก่อนจะสัมผัสได้ถึงกลิ่นอายของรถในตระกูล CB ได้อย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นเสียงของเครื่องยนต์ หน้าตา สไตล์การขับขี่ อัตราเร่ง ความนุ่มนวล ซึ่งผมมองว่า Honda ทำได้ดีมากจริงๆ มันเป็นรถคลาสสิค เป็นอมตะไร้ซึ่งกาลเวลา หน้าตายังคงมีความคลาสสิค มีความเก่า แต่ก็เก๋า มันเป็นรถที่เหมาะกับคนที่ชอบรถในสไตล์คลาสสิคอย่างแท้จริง มือใหม่เองก็ขี่ได้ แต่อาจจะต้องทำความคุ้นเคยนิดนึงเพราะรถนั้นน้ำหนักมากเลยทีเดียว แต่ขี่ออกไปแล้วก็ไม่รู้สึกอะไรมากนัก เพราะตัวรถนั้นบาลานซ์ดี ทำให้เราเวลาเราพลิกรถเนี่ยเราไม่ได้รู้สึกว่าความหนักของตัวรถเป็นปัญหา ถามว่าคุ้มมั้ยกับราคา 549,000 บาท ผมบอกเลยว่าคุ้ม โดยเฉพาะกับคนรัก CB เนี่ยยิ่งคุ้มมากเลย มันทำให้คุณย้อนคิดถึงวันวานในอดีตได้ดีเลยล่ะครับ แต่ถ้าหากท่านเป็นคนที่ชอบความเก๋าแต่ชอบซิ่งด้วยก็จะมีทางเลือกอีกอย่างให้ท่านคือ Honda CB1100RS ซึ่งจะมีความสปอร์ตมากกว่า ทั่งในเรื่องของท่านั่งขับขี่ และสมรรถนะในแบบสปอร์ตด้วยโช้คและระบบเบรคที่ดีขึ้น
สำหรับคนที่สนใจเนี่ยผมแนะนำให้ไปลองขี่ที่ศูนย์หรือตัวแทนจำหน่ายดูก่อน ซื้อมาแล้ว หากเป็นมือใหม่ก็อยากจะให้ไปเรียนกับทาง Honda Safety Riding ก่อนครับ เพราะรถนั้นมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แรงสมกับเป็นรถใหญ่ขนาด 1,140 ซีซีเลยล่ะครับ
Honda CB1100EX
ติดตามข่าวสาร Facebook คลิกทีนี้
