ข่าวรถยนต์ รีวิวรถไฟฟ้า รีวิวมอไซค์ ราคารถ ข่าวรถ EV Cars อัพเดทล่าสุด

บอส Trackhouse จี้ MotoGP รื้อระบบ! แยกควอลิฟาย Sprint – Main Race ตามรอย F1 ดาวิเด บริวิโอ (Davide Brivio) ผู้จัดการทีมมากประสบการณ์ของ Trackhouse MotoGP ออกมาเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ (Weekend Format) โดยเสนอให้เดินตามรอยความสำเร็จของ Formula 1 เพื่อยกระดับความยุติธรรมและความเร้าใจให้กับการแข่งขัน นับตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา MotoGP ได้ใช้ระบบควอลิฟายแบบ Q1 และ Q2 ที่ตัดสินจากผลการซ้อม แต่การปรับเปลี่ยนกติกาในช่วงหลัง โดยเฉพาะการเพิ่มการแข่งขัน Sprint Race เข้ามา ทำให้ความสำคัญของ “บ่ายวันศุกร์” พุ่งสูงจนเกินไป ซึ่งบริวิโอมองว่านี่คือจุดอ่อนที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด ปัญหาของ “วันศุกร์มหาโหด” ใน MotoGP ภายใต้กติกาปัจจุบัน นักแข่งที่ทำเวลาไม่ได้อยู่ใน 10 อันดับแรกในช่วง Practice บ่ายวันศุกร์ จะถูกส่งไปคัดเลือกใน Q1 ทันที ซึ่งหมายความว่าหากเกิดอุบัติเหตุ รถเสีย หรือสภาพอากาศไม่เป็นใจในวันศุกร์เพียงวันเดียว โอกาสที่จะได้ตำแหน่งสตาร์ทแถวหน้าทั้งในรอบ Sprint และ Main Race แทบจะหมดไป Davide Brivio ให้สัมภาษณ์กับ GPOne ว่า “มันเป็นความเห็นส่วนตัวนะ แต่ผมไม่ชอบเลยที่บ่ายวันศุกร์ต้องมากำหนดชะตากรรมของทั้งสุดสัปดาห์แบบนี้ ถ้ามีอะไรผิดพลาดแค่นิดเดียว ทุกอย่างที่เตรียมมาคือจบสิ้น” ข้อเสนอโมเดล F1: แยกควอลิฟายเพื่อความแฟร์ สิ่งที่บอสใหญ่ Davide Brivio Trackhouse ต้องการเห็นคือการนำรูปแบบ Sprint Weekend ของ F1 มาใช้ คือการมีเซสชันควอลิฟายแยกกันชัดเจน วันศุกร์: ให้เป็นการควอลิฟายเพื่อจัดอันดับสตาร์ทใน Sprint Race วันเสาร์: ให้มีการควอลิฟายแยกออกมาอีกหนึ่งเซสชัน เพื่อตัดสินกริดสตาร์ทสำหรับ Grand Prix วันอาทิตย์ “การทำแบบนี้จะทำให้เรามีกริดสตาร์ทสองแบบที่ต่างกัน และสุดสัปดาห์ของนักแข่งจะไม่ถูกทำลายเพียงเพราะวันศุกร์ที่ไม่เป็นใจ นอกจากนี้มันยังสร้างความตื่นเต้นให้แฟนๆ ได้ติดตามผลลัพธ์ที่หลากหลายขึ้นด้วย” บริวิโอกล่าวเสริม การออกมาเคลื่อนไหวครั้งนี้สะท้อนถึงเสียงสะท้อนจากคนในพาร์ด็อกที่เริ่มรู้สึกว่า MotoGP ในยุคปัจจุบันเน้นความกดดันมากกว่าการชิงไหวชิงพริบในสนาม ซึ่งต้องติดตามกันต่อไปว่าทาง Dorna Sports จะรับข้อเสนอนี้ไปพิจารณาสำหรับการปรับปรุงกติกาในปีต่อๆ ไปหรือไม่