เบรกรถแข่งกับเบรกรถบ้านนั้นต่างกันยังไง มาดูกัน?
ก่อนอื่นเลยก็ต้องพูดถึงเรื่องดิสก์เบรกหรือจานเบรคกันก่อนเลยครับ จานเบรกสำหรับรถแข่ง MotoGP นั้นจะเป็นจานเบรคเกรดพิเศษทำจากคาร์บอน เซรามิก ทำงานได้ดี เบรกอยู่ที่อุณหภูมิสูงๆ เท่านั้น ซึ่งในสภาพการแข่งขันในสนามนั้นก็เป็นเรื่องธรรมดาอยู่แล้วที่จะต้องใช้เบรคหนัก และต่อเนื่องเป็นเวลานาน ทำให้ระบบเบรคมีอุณหภูมิสูงอยู่แทบจะตลอดเวลา และเมื่ออุณหภูมิสูงมากๆ จานเบรกเหล็กกล้าธรรมดาก็อาจจะเกิดอาการคดหรือเสียรูปทำให้เกิดอันตรายได้ ดังนั้นจึงต้องใช้วัสดุพิเศษอย่างคาร์บอนที่ทนทานแม้อุณหภูมิสูง แต่ก็มีข้อเสียที่ไม่สามารถใช้งานที่อุณหภูมิต่ำได้ จะเบรกไม่อยู่ ดังนั้นหากเกิดฝนตก เป็นเว็ตเรซ นอกจากจะต้องเปลี่ยนยางแล้วก็จะต้องทำการปรับเปลี่ยนระบบเบรกด้วย
พูดเรื่องของจานเบรกไปแล้วก็ต้องมีเรื่องของผ้าเบรก แน่นอนว่าก็ต้องสอดคล้องกัน ผ้าเบรกต้องใช้ให้ตรงประเภทกับจานเบรกครับ เพื่อให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ และไม่เกิดปัญหากินจานอีกด้วย
ต่อกันที่เรื่องของคาลิเปอร์เบรก ส่วนใหญ่ก็จะต่างกันที่วัสดุและการออกแบบ วัสดุก็จะเป็นเกรดพรีเมี่ยมน้ำหนักเบาและทนทาน และมีการออกแบบให้สามารถถอดเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเวลาเข้าพิทหากมีปัญหาและจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทุกเสี้ยววินาทีสำหรับการแข่งขันนั้นสำคัญอย่างยิ่ง
ปั๊มบนเองก็มีการออกแบบพิเศษทั้งการเซาะร่องเพื่อลดแรงเสียดทานจากอากาศ ไม่ให้ก้านเบรกรับกระแสลมที่ความเร็วสูงๆ ก้านพับได้ที่มีเหตุผลเพื่อความปลอดภัยเวลาเกิดอุบัติเหตุ ตัวปรับรีโหมดเพื่อใช้ปรับเบรกหากต้องการปรับขณะขับขี่ และวาล์วไล่อากาศเพื่อใช้ในการไล่อากาศในกรณีบำรุงรักษาหรือเข้าพิทแล้วจำเป็นต้องทำการแก้ไขอะไรเกี่ยวกับระบบเบรก
แน่นอนว่านี่เป็นรายละเอียดเบื้องต้นเท่านั้น เบรกที่ใช้ในการแข่งขันยังมีรายละเอียดลงลึกลงไปมากกว่านี้อีก ทั้งนี้เพื่อใช้งานในสถานการณ์ต่างๆ กัน เพราะการแข่งขันนั้นต้องใส่ใจในทุกรายละเอียด จานเบรกมีทั้งแบบมวลมากมวลน้อย อิงตามสนามว่าสนามนี้ใช้เบรกมากน้อย เป็นต้น
ใครอยากรู้อะไรลองทิ้งประเด็นคำถามไว้ได้ครับ หากทีมงานเราตอบได้เราจะรีบมาตอบให้ครับผม
ข้อมูลจากทาง Brembo
 |
 |
