YAMAHA BW’S125 สกู๊ตเตอร์ SUV พร้อมซิ่งพร้อมลุย
ครั้งนี้เราก็พาท่านไปชมรถที่จำหน่ายในญี่ปุ่นกันอีกแล้ว แต่ก็มีความน่าสนใจไม่น้อย ซึ่งผมก็หวังว่าแฟนๆ สองล้อทุกท่านก็น่าจะคิดเหมือนกันกับผม ครั้งนี้เป็นคิวของ Yamaha BW’S125 สกู๊ตเตอร์สไตล์ SUV หรือ Sport Utility Vehicle ซึ่งเป็นรถออกแนวกึ่งทางเรียบกึ่งลุยนิดๆ นั่นเองครับ ซึ่งถ้าเข้าไทยมาก็เรียกได้ว่าจะใกล้เคียงกับอีกค่ายนึงที่คุณก็รู้ว่าใคร อิอิ
จริงๆ แล้ว รถสกู๊ตเตอร์ในตระกูล BW’S นั้นถือกำเนิดมานานแล้วนะครับตั้งแต่ปี 1988 เลยล่ะครับ โดยแรกเริ่มเดิมทีเป็นสกู๊ตเตอร์ที่สามารถขี่ทางฝุ่นได้ โดยตอนนั้นจะใช้เครื่องยนต์ 50 ซีซีแบบ 2 จังหวะ และต่อมาก็มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 100 ซีซี และ 125 ซีซี ซึ่งเป็นโมเดลขายนอกประเทศ และในปี 2016 ก็มาเปิดตัวในญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก
ภายนอกนั่นเด่นด้วยไฟหน้าคู่ขนาดใหญ่แบบไม่สมมาตร ตาเหล่ว่างั้นเถอะ การ์ดแฮนด์ และไฟเลี้ยวที่อยู่ต่ำลงมานิดหน่อย ซึ่งดูแปลกตา ไม่เหมือนใคร ต่ำลงมามีบังโคลนหน้าที่กลิ่นอายคล้ายๆ ปากนกของรถแอดเวนเจอร์ ถัดลงมาอีกนิดเป็นยางแบบกึ่งทางดำและทางฝุ่น ลึกเข้าไปมีหน้าจอเรือนไมล์แบบดิจิตอลขนาดกะทัดรัดดูเหมาะกับตัวรถ
นอกจากนี้ก็มีฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกสบายตามสไตล์สกู๊ตเตอร์ค่อนข้างครบครัน ด้านหน้าซ้ายมีช่องสำหรับเติมน้ำมัน ส่วนด้านขวาเป็นช่องสำหรับใส่ของได้ ส่วนใต้เบาะนั้นก็มีช่องเก็บของขนาดใหญ่ 29 ลิตร
โดยในปี 2020 นี้จะมีสีเทามาเป็นสีใหม่ เพิ่มเติมจากของเดิมก็คือสีเหลืองครับ ส่วนสนนราคาอยู่ที่ 335,500 เยน หรือราวๆ 102,000 บาทครับ
สเปกหรือรายละเอียดทางเทคนิคของ YAMAHA BW ’S125 | |
เครื่องยนต์ | |
รูปแบบ | สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ขนาดความจุ | 124 ซีซี |
อัตราส่วนการอัด | 10:1 |
ความกว้างกระบอกสูบ | 52.4 มม. |
ระยะชัก | 57.9 มม. |
ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
ระบบเกียร์ | ออโตเมติก |
ระบบคลัทช์ | NA |
แชสซี | |
เฟรม | อันเดอร์โบน |
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คเทเลสโคปิก |
ระบบกันสะเทือนหลัง | ยูนิตสวิง |
ยางหน้า | 120/70-12 51L แบบไม่ใช้ยางใน |
ยางหลัง | 130/70-12 56L แบบไม่ใช้ยางใน |
ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว |
ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว |
ระยะฐานล้อ | 1,305 มม. |
ความสูงเบาะ | 780 มม. |
ความจุถังน้ำมัน | 6.5 ลิตร |
น้ำหนัก | 119 กก. (รวมของเหลว) |
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก