 |
 |
Yamaha ยุโรป จับมือหลายฝ่ายพัฒนารถโมโตครอสไฟฟ้า
ในฐานะนักบิด เรามักจะมีความสุขที่ได้กลิ่นการเผาไหม้ของน้ำมันหรือกลิ่นน้ำมันเครื่อง เรานิยามการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ว่าคาแรกเตอร์ เราสนุกสนานไปกับเสียงคำรามจากท่อไอเสีย อย่างไรก็ตามเพื่อนบ้านที่อาศัยอยู่ใกล้ๆ สนามแข่งรถทางเรียบหรือสนามมอเตอร์ครอสส่วนใหญ่ไม่ได้รู้สึกแบบเดียวกับเรา และด้วยเหตุนั้นจึงมีข้อจำกัดเรื่องเสียบรบกวนนั้นมาส่งผลกับการแข่งขันต่างๆ หรือไม่งั้นก็จะโดนปิดสนามกันไปเลย
ด้วยข้อกำหนดเรื่องมลพิษและเรื่องเสียงรบกวนที่เข้มงวดเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ Yamaha ยุโรปจึงได้ร่วมมือกับ SPIKE ผู้ผลิตแบตเตอรี, Dohms Project บริษัทวิศวกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และสมาคมผู้ขับขี่จักรยานยนต์ Royal Dutch (KNMV) (เนเธอร์แลนด์) เพื่อที่จะพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อนำไปใส่ให้กับแชสซีของ YZ250F โดยตั้งฐานกันในเนเธอร์แลนด์ โดยแต่ละส่วนจะแชร์ทรัพยากรและข้อมูลกันในส่วนที่ตนเองชำนาญ และทาง KNMV จะดำเนินการตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของไฟฟ้าในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ขณะที่ SPIKE จะพัฒนาเซลแบตเตอรีและ Dohms จะออกแบบระบบขับเคลื่อนและการกระจายน้ำหนักของตัวรถ
เพื่อที่จะสร้างรถโมโตครอสไฟฟ้า Dohms และ SPIKE จึงทุ่มเทพัฒนาระบบแบตเตอรีที่สามารถถอดสลับเปลี่ยนได้ซึ่งจะช่วยให้ใช้งานในแทร็กได้ดียิ่งขึ้น นักแข่งจะสามารถที่จะชาร์จแบตเตอรีสำรองไว้ได้ในขณะที่ตัวเองอยู่ในสนามและสามารถสับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและออกไปแข่งขันต่อได้ทันที
“ผมถูกโน้มน้าวว่ามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เราจะสร้างขึ้นในเร็วๆ นี้จะเร็วกว่ารถเดิร์ทไบค์ในปัจจุบันนี้” Bas Verkaik จากทาง SPIKE กล่าว “แรงบิดที่มากกว่าของมอเตอร์ไฟฟ้าคือข้อได้เปรียบที่สำคัญและทำให้มันมีแทร็คชั่นที่มากกว่าเวลาขับขี่ในสนาม”
ความเป็นไปได้ของโปรเจ็กต์มีความเป็นไปได้สูงมากๆ เนื่องจากการใช้แชสซีที่มีอยู่แล้วและการแบ่งปันทรัพยากรกับทางบริษัทในเนเธอร์แลนด์จะช่วยในเรื่องค่าใช้จ่ายในการพัฒนา เราได้เห็นช่างเมคานิกหลายคนได้เปลี่ยนเดิร์ทไบค์ ICE ให้กลายเป็นสัตว์ร้ายที่มีแรงบิดมหาศาล และถ้าแนวคิดเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ แล้วเพิ่มความซับซ้อนและการใช้งานที่ยาวนานลงไป Yamaha น่าจะเป็นคำตอบที่ดี
“เรายินดีมากที่จะได้สนับสนุนโปรเจ็กต์นี้ เนื่องจากเรารู้สึกว่ามันสำคัญที่จะช่วยในการพัฒนาเทคโนโลยีด้านไฟฟ้าของเรา” Leon Oosterhof ผู้จัดการฝ่ายโปรดักต์ของ Yamaha ยุโรปกล่าว “เราตั้งตารอคอยที่จะได้ทดสอบและประเมินผลรถต้นแบบคันนี้อย่างมาก เพื่อที่จะได้เข้าใจถึงเทคโนโลยีจาก Dohms และ SPIKE ที่จะใส่ลงมาในแชสซี YZF ของเรา”
หากโปรเจ็กต์นี้สำเร็จด้วยดี เราอาจจะได้เห็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่สับเปลี่ยนได้ในรถ Yamaha ในอนาคตก็เป็นได้ครับ เราผู้ใช้ก็ต้องร้องเพลงรอกันนานหน่อยนะครับ
อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
