Rookie 2025 อาจตกเป็นของดาวรุ่งแดนกระทิงดุ ?
Rookie 2025 หรือ Rookie of the year 2025 รางวัลสำหรับนักแข่งที่ขึ้นมาขับขี่ในการแข่งขันระดับสูงสุดเป็นฤดูกาลแรก แล้วสามารถทำผลงานได้ออกมาอย่างยอดเยี่ยม หรือเรียกให้เข้าใจง่าย ๆ ว่าเป็นรางวัลสำหรับมือใหม่ที่ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น โดยในฤดูกาล 2025 ที่กำลังจะมาถึงนี้ก็จะมีดาวรุ่งหน้าใหม่ขยับจาก Moto2 ขึ้นมาขับขี่ใน MotoGP ถึงสามคนได้แก่ ไอ โอกูระ, เฟอร์มิน อัลเดเกร์ และสมเกียรติ จันทรา
ซึ่งสามชื่อที่ได้กล่าวไปเมื่อข้างต้น ดูผิวเผินเหมือนว่านักบิดสัญชาติญี่ปุ่นจะดูมีความหวือหวามาเป็นอันดับต้น ๆ อาจเป็นเพราะว่าเจ้าตัวสามารถคว้าแชมป์รายการ Moto2 ได้ในหนล่าสุด และการแข่งขันในฤดูกาล 2025 ที่กำลังจะเปิดฉากในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ทั้งสามก็ต่างได้ขึ้นไปกับต้นสังกัดต่าง ๆ ดังนี้
| นักแข่ง | สังกัดทีม | รถที่ใช้แข่งขัน |
| ไอ โอกูระ | Trackhouse Racing | Aprilia RS-GP25 |
| เฟอร์มิน อัลเดเกร์ | Gresini Racing | Ducati Desmosedici GP25 |
| สมเกียรติ จันทรา | LCR Honda | RC213V |
พอได้ทราบถึง ‘รถแข่งที่ใช้ทำการแข่งขัน’ ของทั้งสามคน เหมือนว่าด้านของนักบิดดาวรุ่งจากแดนกระทิงดุ ‘เฟอร์มิน อัลเดเกร์’ จะดูมีความน่าสนใจมากกว่าสองคนที่เหลือ เพราะศักยภาพของ Ducati Desmosedici หลาย ๆ คนที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP ก็น่าจะทราบกันดีกว่ารถจากค่ายนี้มันไม่ธรรมดา การรันตีผลงานในฤดูกาล 2024 ที่สามารถคว้าชัยได้ถึง 19 สนามจากการแข่งขันทั้งหมด 20 สนาม อีกทั้งยังคว้าแชมป์ทีม และแชมป์ผู้ผลิตด้วยคะแนนที่สูงลิ่ว
และรถของ ‘ท่านก้อง’ ดูเหมือนว่าจะเสียเปรียบที่สุดในตาราง เพราะ RC213V จากค่ายปีกนกถูกยกให้เป็นรถที่ต้องพัฒนาอีกมาก และตามหลังคู่แข่งอยู่หลายช่วงตัว ตางคะแนนทีม และตารางคะแนนผู้ผลิตก็เป็นทางฮอนด้าที่เหมาอันดับสุดท้ายในตารางคะแนนไปทั้งคู่
ผลงานการทดสอบที่บาร์เซโลนา
หลังจากปิดฤดูกาล 2024 ในการแข่งขัน Moto2 เป็นทางด้านของไอ โอกูระที่สามารถคว้าแชมป์โลก Moto2 ได้ด้วยคะแนน 274 คะแนน ทิ้งห่างเฟอร์มิน อัลเดเกร์ที่จบในอันดับที่ 5 ของตารางคะแนน ซึ่งทั้งคู่มีคะแนนห่างกันถึง 92 คะแนน และในรายของสมเกียรติ จันทรา จบในอันดับที่ 12 เก็บคะแนนได้ 104 คะแนน
โดยหลังจากปิดฤดูกาลนักแข่งหน้าใหม่ทั้งสามคนก็ได้ทำการลงทดสอบรถใหม่กับต้นสังกัดใหม่ ซึ่งแน่นอนว่าทั้งสามก็ล้มเทกระจาดทั้งหมด ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอะไร เพราะการขยับมาขับขี่ในรถที่มีซีซีสูงขึ้นก็ย่อมมีการควบคุมที่ยากลำบากมากกว่า ต้องใช้ทักษะ และเรียนรู้กับตัวรถจึงจะสามารถรีดประสิทธิภาพของรถได้ออกมามากที่สุด
ผลเวลาที่ทำได้ของทั้งสามคนในการทดสอบที่สนามบาร์เซโลน่า เฟอร์มิน อัลเดเกร์ สามารถทำเวลาได้ดีที่สุด รองมาเป็นไอ โอกูระ และสมเกียรติ จันทรา จบในอันดับสุดท้าย
| นักแข่ง | เวลาต่อรอบเร็วที่สุด |
| เฟอร์มิน อัลเดเกร์ | 01:40.56 |
| ไอ โอกูระ | 01:40.94 |
| สมเกียรติ จันทรา | 01:41.29 |
แฟรงกี้ คาร์เคดี้ จากมาร์ก สู่ เฟอร์มิน
สำหรับเฟอร์มิน อัลเดเกร์ ไม่เพียงแค่ Ducati ที่จะมาเป็นตัวแปรของตัวในการสรรค์สร้างผลงานที่ยอดเยี่ยม แต่ ‘หัวหน้าทีมช่าง’ ก็มีความโดดเด่นไม่แพ้กัน เฟอร์มินเข้าร่วมแข่งขันภายใต้ทีม Gresini Racing ที่มี ‘แฟรงกี้ คาร์เคดี้’ เป็นหัวเรือของแผนกทีมช่าง ซึ่งแฟรงกี้เองก็เคยทำงานร่วมกับแชมป์โลก 8 สมัยอย่าง ‘มาร์ก มาร์เกซ’ จึงมีความน่าสนใจว่าหัวทีมช่างรายนี้อาจแบ่งปันเทคนิคบางสิ่งบางอย่างให้กับดาวรุ่งหน้าใหม่รายนี้ก็เป็นได้
ไอ โอกูระ กับการปรับตัวในการแข่งขัน MotoGP
ความสม่ำเสมอของไอ โอกูระเป็นจุดแข็งของเจ้าตัวที่ทำให้เขาสามารถคว้าแชมป์ Moto2 ฤดูกาลล่าสุดได้ แต่เจ้าตัวก็ออกมายอมรับว่าเขาก็ยังต้องปรับตัวกับการแข่งขัน MotoGP แม้ว่าจะทำงานภายใต้การควบคุมของ ‘ดาวิเด บริวิโอ’ ผู้จัดการทีม Trackhouse Racing ที่เคยมีประสบการณ์ในการปั่นนักแข่ง MotoGP มากมายไม่ว่าจะเป็น โจอัน เมียร์, อเล็กซ์ รินส์ และมาเวอริค บีญาเลส
แม้ว่ารถแข่งของ Aprilia จะสามารถสอดแทรกขึ้นมาคว้าโพเดียมได้ 1 ครั้งในสนามที่ 3 ของการแข่งขันฤดูกาล 2024 แต่ RS-GP ยังมีหลายจุดที่ต้องปรับปรุง และพัฒนาเพิ่มเติมเพื่อให้เทียบชั้นกับ Desmosedici ได้อย่างต่อเนื่องในทุก ๆ สนาม
สมเกียรติ จันทรา กับเครื่องหมายคำถามของ RC213V
แม้จะได้ขยับขึ้นมาแข่งขันใน MotoGP แต่การแข่งขันโดยใช้ RC213V ก็อาจจะเป็นเรื่องที่สร้างความท้าทายไม่น้อยสำหรับสมเกียรติ จันทรา หลังจบการแข่งขันฤดูกาล 2024 ตารางคะแนนรวมของกลุ่มผู้ผลิต และคะแนนทีม เป็นทางค่ายฮอนด้าที่เหมาอันดับสุดท้ายไปทั้งสองรายการ
อัลแบร์โต้ พูอิก ผู้จัดการทีมของ HRC Honda ยังเคยออกมาเผยกับสื่อว่าทางทีมฮอนด้าไม่สามารถรอการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2027 ได้ ฮอนด้าต้องเร่งพัฒนาในปีต่อปี
“แบรนด์ต่าง ๆ จะหาทางทำให้รถจักรยานยนต์เร็วขึ้นเรื่อย ๆ ไม่ว่าจะมีการควบคุมที่น้อยลง หรือไม่มีอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ก็ตาม แต่นั่นไม่สำคัญ ซึ่งมันยากที่จะให้คำตอบที่แน่ชัดในตอนนี้ แต่ฮอนด้าไม่สามารถรอถึงปี 2027 เพื่อก้าวไปข้างหน้าได้ นั่นคือเหตุผลที่ผมต้องคิดถึงปีหน้า”
หน้าใหม่ทั้งสามคนจะลงทดสอบตัวแข่งพร้อมต้นสังกัดใหม่ในการทดสอบ ShakeDown Test (การทดสอบที่จะอนุญาตเฉพาะเทสไรเดอร์ และนักแข่งที่ขึ้นมาขับขี่ใน MotoGP เป็นฤดูกาลแรก) ที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ระหว่างวันที่ 31 มกราคมถึงวันที่ 2 กุมภาพันธ์นี้ รักใครเชียร์ใคร รอติดตามได้เลย
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
