Pirelli ส่งทัพยางใหม่ ลุยทดสอบใน
Portuguese WorldSBK
Pirelli ส่งทัพยางใหม่ บุกทดสอบสนามแข่งขันที่ปอร์ติเมาด้วยยาง SC0 รุ่นใหม่ในรหัส D0640 และยางโปรโตไทป์ 2 รุ่น แบ่งเป็นยางหลังซอฟต์ E0125 และยางฝน E0158 พร้อมจัดเต็มและตั้งเป้าสถิติใหม่ในการแข่งขันครั้งนี้
ยางหลัง SC0 รุ่นใหม่
นับตั้งแต่การแข่งขันที่โปรตุเกสเป็นต้นไป Pirelli จะใช้ยางสเปค D0640 เป็น SC0 รุ่นมาตรฐานสำหรับการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ซึ่งยางรุ่นนี้เคยเปิดตัวและทดสอบมาเมื่อปีก่อนที่สนาม Aragon และได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากนักแข่งในหลายรายการ และด้วยฟีดแบคที่น่าพอใจ พีเรลลีจึงตัดสินใจยกระดับเจ้า D0640 ให้เป็นคอมปาวด์มาตรฐานสำหรับการแข่งขัน และนักแข่งทั่วไปจะสามารถหาซื้อยางรุ่นนี้ตามท้องตลาดได้ในเร็ว ๆ นี้ ตามแนวทางของพีเรลลีที่นำประสบการณ์จากสนามแข่งและปรับปรุงผลิตภัณฑ์เพื่อส่งมอบให้ผู้ใช้งานทั่วไปสามารถเข้าถึงได้
อีกหนึ่งรุ่นโปรโตไทป์ กับ E0125
นอกจากยางซอร์ฟตัวใหม่แล้ว นักแข่ง WorldSBK หลาย ๆ คนยังได้ลองยางซอร์ฟรุ่นอื่นอย่าง E0125 ซึ่งจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในสนามแห่งนี้ โดยยางรุ่นนี้ใช้เนื้อยางเดียวกันกับ SC0 แต่มีโครงสร้างภายในที่แตกต่าง เพื่อเพิ่มความมั่นคงและให้สมรรถนะคงที่ตลอดระยะทางของการแข่งขัน
มีสเปคให้เลือก สำหรับยาง Wet
หากกรณีฝนตก นักแข่งจะสามารถเลือกใช้ยางหน้าได้ถึง 2 สเปคก็คือยางรหัส SCR1และยางโปรโตไทป์รุ่นใหม่ E0158 กับการออกแบบโครงสร้างใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวสัมผัสกับพื้นถนน และยังเสริมความมั่นคงในการขับขี่ทางเปียกมากยิ่งขึ้น
ในแต่ละรุ่น จะได้ยางอะไรบ้าง ?
สำหรับนักแข่ง WorldSBK จะมียางให้เลือกหลายแบบ ทั้งยางหน้า SC1 มิเดียมและยาง SC2 ฮาร์ท ส่วนยางหลังจะมีถึง 4 ตัวเลือกประกอบไปด้วย SCX ซุปเปอร์ซอร์ฟ SC0 (2 รุ่น ทั้งรุ่นมาตรฐานและตัวพัฒนา E0125) และ SC1 สำหรับคลาส WorldSSP จะให้ยางหน้าแบบเดียวกันกับ WorldSBK และจับคู่กับยาง SC0 หรือ SC1 ที่ด้านหลัง ส่วนคลาส WorldSSP จะใช้ SC1 ด้านหน้าและ SC2 ด้านหลัง ส่วนการแข่งขัน R3 bLU cRU World Cup จะใช้ยาง SC1 ทั้งหน้า-หลังตลอดทั้งฤดูกาล
สนามปอร์ติเมา คือจุดรวมของการพัฒนาโซลูชันใหม่สำหรับอนาคต
สำหรับสนามปอร์ติเมา เป็นสนามที่ไม่โหดจนเกินไปแต่ก็มีจุดที่ท้าทายหลายจุด จึงทำให้เหมาะกับการทดสอบนวัตกรรมใหม่ ๆ ตามหลักแนวทางของพีเรลลีที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพราะฉะนั้นเราจึงตัดสินยกระดับเจ้า D0640 เป็นยาง SC0 รุ่นมาตรฐานหลังจากที่ได้สร้างความประทับใจให้กับนักแข่งมากมายที่ Aragon รวมถึงสนามแข่งขันที่ Jerez และ Portimao เมื่อช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมา และยังใช้ในการแข่งขัน Moto2 ที่ Misano ทดสอบก่อนฤดูกาลที่ Jerez เพราะฉะนั้นการยกระดับจึงเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล เพราะมันให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่ารุ่นก่อน
นอกจากนี้ เรายังได้เปิดตัวยาง E0125 พร้อมโครงสร้างภายในแตกต่างแต่ใช้เนื้อยางเดียวกัน เพื่อเพิ่มความมั่นคงและความสม่ำเสมอในการแข่งขัน ด้วยผิวแทร็็กที่ค่อนข้างขรุขระ เราจึงเลือกใช้ SCX แทน SCQ สำหรับรอบฝึกซ้อม รอบควอลิฟายและรอบซุปเปอร์โพล แค่นั้นยังไม่พอ หากเกิดกรณีฝนตก นักแข่งยังสามารถเลือกสเปคยางหน้า E0158 จับคู่กับ SCR1 มาตรฐานได้
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
