spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img

Pirelli SCX ซุปเปอร์ซอร์ฟ กับการทดสอบครั้งแรกที่เฆเรซ

Pirelli SCX ซุปเปอร์ซอร์ฟ กับการทดสอบครั้งแรกที่เฆเรซ

Pirelli SCX
Aron Canet ผู้ที่ทำเวลาดีที่สุดในรุ่น Moto2 ด้วยยางซุปเปอร์ซอร์ฟสูตรใหม่อย่าง SCX

พิสูจน์แล้วเวลาดีขึ้น 1 วิ! สำหรับผลรอบซ้อม Moto 2 / Moto 3 Pre-season Test ที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน ด้วยยางพีเรลลีได้ตัวใหม่ที่ให้นักแข่งทดสอบอย่าง Pirelli SCX รุ่นซุปเปอร์ซอร์ฟ ยางที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการยึดเกาะและมีประสิทธิภาพเพอร์ฟอร์แมนซ์สูงสุด

Aron Canet ทำสถิติเวลาดีสุดด้วยยางสูตรใหม่

โดยนักบิดส่วนใหญ่เลือกใช้ยางหลัง Pirelli รุ่นใหม่และทำการทดสอบที่นี่เป็นครั้งแรกอย่าง SCX จับคู่กับล้อหน้าตัวใหม่ขนาดขอบ 3.5 นิ้ว (ลดลงจากรุ่นก่อนหน้าที่ 3.75 นิ้ว) โดย Aron Canet ผู้ที่สามารถทำเวลาต่อรอบดีสุดในเวลา 1:39.552 นาที เลือกใช้ยางหน้า SC1 ยางหลัง SCX ซึ่งความน่าสนใจก็คือ เวลาต่อรอบดีสุดเร็วขึ้นมากกว่า 1 วินาที จากสถิติเดิมที่ 1:40.640 นาทีที่เคยทำไว้เมื่อปีที่ผ่านมา

Moto3 ก็ทำสถิติใหม่เช่นกัน

Pirelli SCX
José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo/KTM) ผู้ที่ทำ Fastest Lap 1:43.357 นาที ในรุ่น Moto 3 โดยใช้ยางซอร์ฟ SC1 หน้า-หลัง

ต่อด้วยรุ่น Moto3 โดย José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo/KTM) ผู้ที่ทำ Fastest Lap 1:43.357 นาที ซึ่งปีที่แล้ว David Alonso เคยทำไว้ที่ 1:43.710 นาที โดยสถิติใหม่ของเจ้าตัวมาพร้อมกับยางซอร์ฟ SC1 ทั้งหน้า-หลัง บนตัวแข่ง

ผลลัพธ์ดีเกินคาด บทสัมภาษณ์ของ Giorgio Barbier

“เรายินดีเป็นอย่างยิ่งกับผลลัพธ์ที่ได้ทดสอบในช่วงพรีเทสต์ก่อนเปิดฤดูกาล โดยสิ่งสำคัญในการเทสครั้งนี้ก็คือ ยางหลังซุปเปอร์ซอฟต์รุ่น SCX ที่จัดเตรียมไว้สำหรับรุ่น Moto2 ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีมาก ๆ  โดยหลังทดสอบครั้งแรกก็สามารถทำสถิติเวลาต่อรอบดีสุด สำหรับ SCX อย่างที่รู้กันก็คือเป็นยางที่นิยมใช้ในการแข่งขันเวิร์ลซูเปอร์ไบค์มาหลายปีแล้ว ซึ่งสำหรับการเทสในครั้งนี้เราก็ได้รับการยืนยันแล้วว่า หากใช้อย่างเหมาะสม ยางรุ่นนี้จะให้ข้อได้เปรียบในแง่ของการยึดเกาะได้อย่างดีเยี่ยม โดยเวลาของ Canet ทำลายสถิติเดิมที่ทำไว้ในปีที่ผ่านมา ซึ่งเร็วขึ้นมากกว่า 1 วินาที ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ได้อย่างชัดเจน

Pirelli SCX

นอกจาก Canet แล้ว โครงสร้างของยางรุ่นดังกล่าวยังได้รับการยอมรับจากนักแข่ง อีกทั้งเรายังได้ฟีดแบคที่ดีในส่วนล้อใหม่ขอบ 3.5 นิ้ว ซึ่งเป็นสเปคที่ใส่กับยางเราได้ ในความเป็นจริง เราได้เห็นการสึกหรอที่สม่ำเสมอ นับเป็นสัญญาณว่ามันจะช่วยให้นักขับสามารถใช้ศักยภาพของการยึดเกาะและความคล่องตัวของยางได้อย่างเต็มที่

ด้วยการจัดสรรเทียบเท่ากับปีที่แล้ว สถิติที่ดีที่สุดของสนามแห่งนี้ก็ถูกทำลายลงด้วย Best Record สำหรับรุ่น Moto3 นับว่าเป็นสัญญาณบวกที่แสดงให้เห็นว่าทีมแข่งแต่ละทีม ใช้ประสบการณ์จากการใช้ยาง SC1 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ”

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

- Advertisement -
Joe Superbike
Joe Superbikehttp://www.superbikemag.com
นักเขียน "หัวใจสีเขียว" ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกเป็นชีวิตจิตใจ และมาโลดแล่นในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

บทความยอดนิยม

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่