Pirelli จัดสูตรยางแข่ง Moto2/3 ประเดิมสนามแรกใน ThaiGP 2025
เข้าสู่การแข่งขันโมโตจีพีฤดูกาล 2025 สนามแรกในประเทศไทย ผู้สนับสนุนหลักในการแข่งขัน Moto2 และ Moto3 อย่างยาง Pirelli ก็พร้อมจัดสรรยางสำหรับแข่งขันทั้งสองรุ่น โดยใช้รหัสสเปคเดิมที่เคยแข่งขันไปเมื่อช่วงเดือนตุลาคมในปีที่ผ่านมา
นับเป็นฤดูกาลที่สองแล้วสำหรับการเป็นซัพพลายเออร์หลักในการแข่งขัน Moto2 และ Moto3 พร้อมผลการทำสถิติใหม่มานับไม่ถ้วน โดยสนามแข่งขันในประเทศไทย นักแข่งขันแต่ละทีมจะได้รับการซัพพอร์ตยางคอมปาวด์เดียวกันเหมือนที่ใช้แข่งในฤดูกาล 2024 โดยรุ่น Moto2 จะได้รับยางซอร์ฟ SC1 ยางมีเดียม SC2 ด้านหน้า และยางซอร์ฟ SC0 ยางมิเดียม SC1 ด้านหลัง ส่วนรุ่น Moto3 จะได้รับยางหน้าสเปคเดียวกันกับรุ่นพี่ก็คือ หน้ายางซอร์ฟ SC1 ยางมิเดียม SC2 ส่วนยางหลังเป็นยางซอร์ฟ SC1 ยางมิเดียม SC2 เช่นเดียวกัน
และสิ่งที่น่าสนใจในปีนี้ก็คือ ล้อหน้าตัวใหม่ขนาดขอบ 3.5 นิ้ว ที่นักแข่งพึ่งใช้ซ้อมไปเมื่อสนามเฆเรซ ประเทศสเปนที่ผ่านมา โดยจะถูกนำมาใช้แข่งขันในรุ่น Moto2 รวมถึงการกำหนดแรงดันลมยางขั้นต่ำในรุ่น Moto3 ซึ่งจะต้องไม่ต่ำกว่า 1.5 บาร์ หรือ 22 Psi
นอกจากนี้สภาพอากาศสนามแข่งในบ้านเราอย่างที่รู้กัน ไม่ร้อนก็ฝน หนาวนิดเดียว แต่ส่วนใหญ่..ร้อน และด้วยสภาพอากาศที่มีช้อยให้เลือกเพียงร้อนนิดเดียวกับร้อนมาก จึงเป็นปัจจัยส่วนหนึ่งที่ช่วยให้ยางยึดเกาะได้เร็วยิ่งขึ้น ประกอบสนามช้างฯ ที่จ.บุรีรัมย์บ้านเรา ถือว่าไม่ยากหากเทียบกับสนามทั้งหมด แต่ก็ยังมีความท้าทายสำหรับนักแข่งในหลายจุด ทั้งโค้ง 4 ไฮด์สปีดและโค้ง 12 ที่ต้องใช้เบรกหนักสุด และต้องการกริปมากที่สุดและอาจเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้นักแข่งชิงความได้เปรียบในการแข่งขันครั้งนี้
“หลังจากการทดสอบที่ปอร์ติเมาและเฆเรซ ซึ่งผลลัพธ์ออกมาดีมากสำหรับยางพีเรลลี ในฐานะที่เป็นซัพพลายเออร์หลักเพียงรายเดียวของ Moto2 และ Moto3 เราจะลงแข่งขันใน GP ครั้งแรกนี้ด้วยสเปคยางคอมปาวด์เดียวกันกับที่ใช้สนามนี้เมื่อปีที่แล้ว เนื่องจากยางชุดสเปคดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้ยางแบบเดียวกัน จะช่วยให้นักแข่งสามารถต่อยอดจากข้อมูลเดิมที่เคยทดสอบไปเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งอย่างไรก็ตาม ความแตกต่างก็คือช่วงเวลาที่ต่างกัน ซึ่งอุณหภูมิแตกต่างอย่างแน่นอน แต่พอมีข้อมูลสำหรับการแข่งขัน Asia Talent Cup เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยนักแข่งได้เลือกใช้ยาง SC2 ทั้งหน้า-หลัง ซึ่งข้อมูลนี้อาจทำให้เกิดความได้เปรียบโดยเฉพาะนักแข่งที่กำลังขึ้นมาแข่งในรุ่น Moto3 จะสามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว
ซึ่งแสดงให้เห็นว่าโครงการของเราในการมอบความต่อเนื่องให้กับนักแข่งผ่านยางตลอดเส้นทางการเติบโตในอาชีพของพวกเขา แม้ว่าเราจะทำลายสถิติในฤดูกาลที่แล้ว แต่เป้าหมายของเราสำหรับปีนี้ก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน เราต้องการทำผลงานให้ดีขึ้นและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราต่อไป”
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
