Neo Sport Café Trip ทริปนี้เท่ไม่เหมือนใคร
ทริปสุดแสนพิเศษกับทาง Honda ในครั้งนี้ เราได้มีโอกาสทดลองขับขี่ Honda CB650R และ Honda CB1000R รถสปอร์ตไฟกลมสุดคลาสสิก 4 สูบเรียงทรงพลังของตระกูล NEO SPORTS CAFÉ บนเส้นทางกรุงเทพ – หัวหิน พร้อมหวดมันๆ ในสนามแก่งกระจานเซอร์กิต ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 19-21 มีนาคม 2562 ที่ผ่านมาทางค่ายปีกนก Honda Big Wing พาชาวสื่อสำนักต่าง ๆ ไปทดลองขับขี่ CB650R และ CB1000R กับทริปในรูปแบบการท่องเที่ยวสนุกสุดมัน จากกรุงเทพ – หัวหิน – สนามแก่งกระจานเซอร์กิต
เริ่มต้นช่วงเช้าที่ Honda BigWing BKK เลียบด่วน รามอินทรา Honda CB1000R และ Honda CB650R ทั้ง 20 คันจอดพร้อมต้อนรับทีมสื่อมวลชน โดยจะมีการสลับสับปลี่ยนกันขี่ทดสอบทั้ง 2 รุ่น
ช่วงแรกได้จับคู่กับเจ้า CB650R รถในคลาสกลางจากทางค่ายปีกนก ใช้เส้นทางจาก Honda BigWing กรุงเทพฯ ผ่านถนนรัตนาธิเบศร์ – กาญจนาภิเษก ออกสู่ถนนพระราม 2 ที่มีการจราจรหนาแน่น รถติดหนักมากและยังมีรถบรรทุกและรถสิบล้อมากมายแต่ขบวนทริปของเราก็ยังทำเวลาได้ดี ด้วยเพราะความคล่องตัวที่มีมากกว่ารถในสไตล์อื่นๆ ด้วยการออกแบบแฮนด์บาร์ของ New Honda CB650R ที่มีลักษณะกระชับและมิติตัวรถที่ค่อนข้างเพรียวนั้น ทำให้ตัวรถมีความคล่องตัวและแม่นยำในการขับขี่ การจะมุดหรือจะพลิกรถก็ถือว่าสามารถทำความคุ้นเคย และเรียนรู้ถึงจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถได้ไม่ยาก
ด้วยช่วงล่างโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับของ Showa ขนาด 41mm ส่วนของระบบเบรก มาพร้อมกับดิสก์เบรกหน้าคู่ ทรงกลมขนาด 310 มม. (ซึ่งเล็กกว่า 650 Series ก่อนหน้านี้นิดหน่อย) ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกแบบ Radial Mount แบบ 4 พ็อตของ Nissin และมีระบบเบรก ABS ติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานจากโรงงาน ทำให้การเบรกนั้นทำได้ดั่งใจ ด้านการตอบสนองของ ABS นั้นอยู่ในระดับที่ดี ไม่เร็วหรือช้าเกินไป ในส่วนของสลิปเปอร์คลัทช์เองก็ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ
ช่วงเที่ยงๆ เราแวะกินมื้อกลางวันกันที่ “ร้านข้าวใหม่ปลามัน” ที่อัมพวา จ.สมุทรสงคราม กับอาหารทะเลหลากชนิดพร้อมเสิร์ฟ ที่สำคัญรสชาติก็อร่อยมากซะด้วยสิ อิ่มกันถ้วนหน้าก็พร้อมออกเดินทางกันต่อ ตั้งขบวนขี่แบบสลับฟันปลา กับความเร็วเฉลี่ยๆ ประมาณ 120 – 150 กม./ชม. มุ่งหน้าเข้าไปยังชายหาดชะอำ เพื่อจอดพักดื่มด่ำกับสายลมและบรรยากาศริมชายหาดชะอำ ก่อนจะเดินทางไปยัง Eureka Beach Cafe หัวหิน ตั้งอยู่บริเวณปากน้ำปราณบุรี ซึ่งมีหาดส่วนตัวกับบรรยากาศสุดชิลล์ อีกทั้งคาเฟ่ติดทะเลที่ทำออกมาได้ดีมาก ทั้งโซนในร่มและกลางแจ้ง มีโต๊ะให้นั่งหลายแบบหลายสไตล์ พร้อมเครื่องดื่มต่างๆ อีกมากมาย
หลังจากพักผ่อนคลายความร้อนกับเครื่องดื่มเย็นๆ แล้ว ก็ขี่ย้อนกลับมายัง อ.หัวหิน เข้าเช็คอินที่โรงแรมเชอราตัน หัวหิน รีสอร์ทระดับ 5 ดาวที่ Honda จัดไว้รองรับ จากนั้นเราก็กลับมาหวดรถกันอีกครั้ง พร้อมหน้ากันบนอาน Honda CB อีกครั้ง เพื่อจะมุ่งหน้าไปกินมื้อเย็นที่ ร้านลาแม เขาตะเกียบ เต็มอิ่มกับซีฟู้ดหลากหลายชนิด แล้วมาต่อกันที่ Air Space หัวหิน ร้านอาหารกึ่งคาเฟ่ โดดเด่นด้วยดีไซน์คล้ายโรงเก็บเครื่องบินที่เด่นสุดๆ คือเครื่องร่อนขนาดใหญ่มาแขวนไว้ในร้าน นั่งดื่มเครื่องดื่มเย็นๆ กันซักพัก ก็ได้เวลาของการหวดรถยามค่ำคืน หรือ Night Ride กลับที่พัก
วันที่ 2 เราเริ่มเดินทางกันแต่เช้า จุดหมายคือเข้าไปขี่ในสนามแข่งรถแก่งกระจานเซอร์กิตในแบบของแทร็กเดย์ และได้โอกาสสับเปลี่ยนเป็นเจ้า CB1000R พี่ใหญ่สุด โดยโมเดลนี้จะเป็นรถนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน ด้วยกำลังของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 1,000 ซีซี ผมก็สัมผัสได้ถึงกำลังเครื่องยนต์ทั้งแรงม้า แรงบิดจนถึงเอ็นจิ้นเบรกได้อย่างชัดเจน
ฟังก์ชั่นที่เพิ่มเข้ามาของรุ่นใหญ่คือโหมดขับขี่ที่มีให้เลือก 4 โหมด คือ Standard, Sport, Rain และ User ก็จะแตกต่างกันไปตามชื่อ กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด ก็จะออกมามากน้อยต่างกัน ในโหมด User คือเราสามารถเลือกปรับตั้งอัตราการทำงานของระบบต่างๆ ได้ตามต้องการ นอกจากนี้ตัวรถก็จะมีระบบ HSTC (Honda Selected Torque Control) หรือแทร็กชั่นคอนโทรล สามารถปิดเปิดการทำงานได้
การทดสอบขับขี่ในสนามแก่งกระจานจะแบ่งเป็นกลุ่มสลับกัน โดยจะมี ฟิล์ม–รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ และ แมน–กิตติ แจ่มสาคร ช่วยนำไลน์และชี้แนะเทคนิคการขับขี่ ช่วงแรกกับการทดสอบเจ้า CB650R ในแทร็ก สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือการควบคุมที่ง่าย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์หรือช่วงล่าง แม้จะต้องขี่แบบ Racing เช่นนี้ ก็ยังมั่นใจในการขี่ ทำให้ขี่สนุกและไม่เหนื่อย มั่นใจแม้ตอนเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงๆหรือการเลี้ยวโค้งสลับซ้าย/ขวา ถือว่าทำได้ดีเลยทีเดียวสำหรับเจ้า CB650R
สลับมาเปลี่ยนเป็นพี่ใหญ่ CB1000R ที่ผมเลือกโหมด Sport ไว้ แน่นอนว่ากำลังเครื่องยนต์เต็ม 100% รีดพละกำลังความจัดจ้านของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 1000 ซีซี ออกมาอย่างเต็มที่ เวลาเปิดคันเร่งออกตัวจากโค้งทำได้ดีเลยทีเดียว บางคนอาจจะไม่คุ้นชินด้วยความที่เป็นคันเร่งไฟฟ้า พอคุ้นกับการควบคุมคันเร่งขอบอกเลยว่ามันมาก เสียดายที่ช่วงล่างของ CB1000R ค่อยข้างนิ่มไปนิดนึงเมื่อต้องพลิกซ้ายพลิกขวาแรงๆ บวกกับสภาพผิวแทร็กที่ไม่เรียบก็เป็นอุปสรรคให้ช่วงล่างได้ดีดดิ้นอยู่บ้าง แต่ระบบเบรกที่ให้มาก็ถือว่าควบคุมเจ้าพี่ใหญ่ได้ดั่งใจพอตัว นับได้ว่าเป็นรถที่ขี่สนุกทั้งในสนามและถนนทางเรียบปกติ
หวดคันเร่งกันจบช่วงเวลาก็ได้เวลาออกจากสนามไปทานมื้อกลางวันกัน ที่“ร้านวิโรจน์” ร้านอาหารริมเขื่อนแก่งกระจาน อาหารมื้อนี้จึงเป็นเมนูปลาน้ำจืดสดๆ จากเขื่อนครับ หลังจากทานอาหารกลางวันอิ่มแล้ว เดินทางมุ่งหน้าสู่ Honda Bigwing หัวหิน ที่รอต้อนรับเราด้วยเครื่องดื่มเย็นๆ นอกจากนี้ยังได้มอบของที่ระลึกให้แก่คณะสื่อมวลชนและทีมงาน และในช่วงเย็นก็จะมีรถตู้มารับไปทานอาหารบรรยากาศสุดชิวที่ร้าน HOBS Seenspace หัวหิน ปิดทริป Neo Sport Café สุดพิเศษนี้ได้อย่างยอดเยี่ยมและประทับใจสุดๆ เลยทีเดียว
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
