MV Agusta Rush 1000 2021 ไฮเปอร์เน็กเก็ตตัวแรงจำนวนจำกัด

MV Agusta Rush 1000 2021 ไฮเปอร์เน็กเก็ตตัวแรงจำนวนจำกัด

MV Agusta Rush 1000 2021

หากแฟนๆ จำได้ ก็น่าจะพอรู้ว่าเมื่อปีที่แล้วมีการเปิดตัวโมเดลพิเศษจำนวนจำกัด โดยใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 998 ซีซีวางบนเฟรมถัก แบบเดียวกับที่ผมใน Brutale 1000RR แต่มีการปรับแต่งหลายๆ ส่วนทั้งในส่วนของไฟหน้าทรงกลมแบบ LED ตัดเล็มส่วนท้าย และล้อหลังแบบล้อดิสก์ และจำหน่ายเพียงแค่ 300 คันเท่านั้น และในปีนี้โมเดลพิเศษนี้ได้กลับมาอีกครั้งแล้วครับ

MV Agusta Rush 1000 2021

MV Agusta Rush 1000 2021
MV Agusta Rush 1000 2021 ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิม โดยครั้งนี้เคลมแรงม้ามาที่ 208 แรงม้าที่ 13,000 รอบ และแรงบิดที่ 85.9 ฟุตปอนด์ที่ 11,000 รอบ แต่ถึงจะบอกว่าเครื่องเดิม แต่จริงๆ แล้วก็มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในให้รับ Euro5 มีการปรับเปลี่ยนไทมมิ่งของแคมชาฟต์ใหม่ช่วยเพิ่มแรงบิดในช่วงรอบต่ำๆ และรอบกลาง

MV Agusta Rush 1000 2021

มีการเคลือบวาล์วไกด์หรือปลอกวาล์วด้วย DLC เพื่อลดแรงเสียดทานและเพิ่มอายุการใช้งาน ทั้งยังเสริมความทนทานให้กับระบบเกียร์เพื่อให้ถ่ายกำลังไปยังล้อหลังได้ดีขึ้น ปรับปรุงควิกชิฟเตอร์เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำมากขึ้นด้วยการใช้เซ็นเซอร์ใหม่

เฟรมก็ยังคงเป็นเฟรมถักโครโมลีเช่นเดิม แต่มีการปรับเซ็ตโช้คจาก Ohlins ใหม่เพื่อให้ควบคุมรถและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น ระบบเบรกเองก็ใช้ของระดับท็อปอย่างคาลิเปอร์เบรก Brembo Stylema กับดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 ม.ม. และดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 ม.ม.กับคาลิเปอร์เบรกแบบ 2 พ็อต และที่สำคัญยังมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้ดีขึ้นอีกด้วย

MV Agusta Rush 1000 2021

ในส่วนของเทคโนโลยีนั้นมีการปรับปรุงระบบ IMU ใหม่ ดังนั้นระบบแทร็คชันคอนโทรล ระบบป้องกันล้อลอยตัว ระบบช่วยออกตัว และครูซคอนโทรล จะทำงานได้ดีขึ้นกว่าที่ผ่านมา และยังมีระบบเบรก ABS แบบใช้งานในโค้งได้ หน้าจอเรือนไมล์สี TFT ขนาด 5.5 นิ้ว ช่วยให้สามารถใช้งานระบบต่างๆ ได้ง่ายขึ้น และสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเพื่อใช้งานร่วมกับ My MV App ได้ ทำให้สามารถปรับค่าต่างๆ ได้สะดวกมากยิ่งขึ้น

สำหรับค่าตัวนั้นอยู่ที่ 38,000 ยูโรหรือราวๆ 1,459,000 บาท โดยจะจำหน่ายเพียง 300 คันเท่านั้น และจะมีชุดเรซซิ่งคิทมาให้ด้วยเลย โดยในชุดก็จะประกอบไปด้วยครอบเรือนไมล์ ครอบเบาะไทย และท่อไอเสีย ฝาถังน้ำมัน CNC มือเบรกมือคลัตช์ CNC และการ์ดมือเบรกและคลัตช์สำหรับขับขี่ในสนาม

และเมื่อเปลี่ยนท่อไอเสียเป็น SC-Project ที่มาในชุดบวกกับ ECU แบบเรซซิ่งก็จะทำให้รถให้กำลังแรงขึ้นเป็น 212 แรงม้าที่ 13,600 รอบ

เรียกว่าเป็นรถที่ทั้งหล่อทั้งแรง และมีความพิเศษสุดๆ ด้วยจำนวนที่มีไม่มากนัก แต่ราคานั้นอาจจะแรงไปบ้าง แต่ถ้าเทียบกับของที่ให้มาก็คุ้มแหละครับ

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

- Advertisement -

บทความยอดนิยม