Lead 4 วาล์ว เครื่อง eSP+ แต่งยังไงให้แรง
นับว่าเป็นกระแสรถจิ้งหลีดที่กำลังร้อนแรงสุด ๆ ในตอนนี้ กับรถจักรยานยนต์ Honda Lead 125 4 วาล์ว สกู๊ตเตอร์ออโตเมติกรุ่นแรกในพิกัด 125 ซีซี กับสุดยอดเครื่อง eSP+ 4 วาล์ว เทคโนโลยีความแรงใหม่ล่าสุดจากทาง Honda นำมาปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพ ขับขี่สนุก มันส์ เทียบกับรถรุ่นใหญ่ได้เลยทีเดียว
หลังจากเกิดกระแสไม่นาน ทาง SuperBike Thailand ก็ไม่นิ่งรอช้า เดินทางมาเยือนถึงถิ่น TSP Motorsport สำนักแต่งรถที่เรียกได้ว่า ฮอตที่สุดกับการโมดิฟายรถจิ้งหลีด 4 วาล์ว มากที่สุดอันดับต้นของประเทศ และขึ้นชื่อสำหรับการทำรถเล็กสเปคซิ่ง งบไม่แพง ทำเครื่องแล้วขี่สนุกขึ้นแบบทันตาทีเดียว
และในโอกาสนี้ เราจะมาสัมภาษณ์คุณธีรพล สุศิลาภรณ์ หรือคุณตุ้ม เจ้าของสำนักแต่ง T-Speed ตัวเป็น ๆ ที่จับหลัก จับทาง รถโมเดลรุ่นนี้ได้ว่า ควรปรับเพิ่มอะไร แต่งเพิ่มตรงไหน ที่ทำให้แรงได้ขนาดนี้ พร้อมกับนำรถมาแต่งให้ดูกันเห็น ๆ ว่าโมดิฟายแล้ว จะแรงแค่ไหน มีสเต็ปอะไรบ้าง ไปติดตามดูกันครับ
พูดถึงกระแสรถ Honda Lead 125 กันซักนิด อยู่ดี ๆ มาได้อย่างไร เต็มอู่ขนาดนี้ ?
ตอนแรกไม่ได้คาดหวัง กับการโมดิฟายรุ่นนี้อยู่ในหัวเลย บังเอิญลูกน้องช่างที่อู่ ได้ชักชวนให้ซื้อรุ่นนี้มาอยู่ซักระยะหนึ่ง ก็เลยจัดนำมาปรับแต่ง และด้วยประสบการณ์การแต่งรถ โมดิฟายเครื่องยนต์รถรุ่นเล็กมาหลายรุ่น
หลังจากโมดิฟาย ปรับแต่ง และรีแมพรอบเครื่องยนต์แล้ว ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงสุดมากกว่า 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งถือว่าค่อนข้างตกใจ สำหรับโมเดลพิกัด 125 ซีซี ที่รีดประสิทธิภาพออกมาได้ดีขนาดนี้ หรืออาจจะเป็นเพราะด้วยเครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์วในโมเดลนี้ด้วยครับ
หลังจากปรับแต่งเสร็จเรียบร้อยแล้ว จึงนำไปเทสความเร็วเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ในสนามแข่ง ปรากฎว่าผลลัพธ์ออกมาได้ดีเลยทีเดียว และผู้คนเริ่มหันมาสนใจในโมเดลนี้กันมากขึ้น
หลังจากกระแสหลีด 4 วาล์วเริ่มเป็นที่รู้จักมากขึ้น ก็มีลูกค้าส่งรถมาให้เราทำเยอะขึ้นเช่นเดียวกัน แค่นั้นยังไม่พอลูกค้าบางท่านใจปล้ำ ถอยรถออกมาแล้ว ส่งมาให้เราทำเลยก็มี สำหรับเหตุการณ์ที่พีคสุด ๆ คือในช่วงเวลาหนึ่งอาทิตย์ เราโมดิฟาย Lead 4 วาล์ว เยอะที่สุดถึง 100 คันเลยในช่วงนั้น ซึ่งถือว่ากระแสรถจิ้งหรีดกำลังมาแรงเลยทีเดียวครับ
สำหรับเครื่องยนต์ eSP+ และ Piston Oil Jet มีส่วนไหมที่ทำให้ Honda Lead 4 วาล์ว นั้นแรงยิ่งขึ้น ?
สำหรับเครื่องยนต์ และเทคโนโลยี eSP+ รุ่นนี้ มีส่วนช่วยได้มากครับ ทั้งกระบอกสูบที่กว้างขึ้น ก้านสูบขนาดใหญ่และเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ ทั้งยังมีการนำเพลาบาลานซ์เซอร์ (เทคโนโลยีที่ใช้ใน Honda Goldwing) มาช่วยลดการสั่นในเครื่องยนต์รุ่นนี้อีกด้วย
รวมไปถึงเทคโนโลยี Piston Oil Jet ที่ทำให้เครื่องยนต์ลื่นขึ้นด้วย ระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบ สามารถแก้ไขปัญหาในเรื่องของลูกสูบติดในช่วงเครื่องยนต์ฮีทหรือร้อนจัด ๆ ได้เป็นอย่างดี
และเป็นเรื่องที่ดี ที่ทางค่าย Honda ออกแบบโมเดลรถมาได้ตอบโจทย์ ซึ่งถือว่าเป็นคาแรคเตอร์ตัวรถเลย ก็คือถ้ายิ่งเร่งรอบขึ้นไป แรงม้าจะเพิ่มขึ้นแบบทันที ไม่ต้องรีดนาน
สเต็ปการแต่งรถ มีกี่สเต็ป อะไรบ้าง
 |
 |
|
|
|
สำหรับโมเดลนี้ เดิม ๆ วิ่งความเร็วได้ไม่เกิน 110 กม/ชม. ถือว่าค่อนข้างอืดพอสมควร ฉะนั้น สเต็ปแรก (ชุดจมหน้าไมล์) ทำเลยก็คือ ปรับองศาชาม ไล่น้ำหนักเม็ด ปรับแต่งให้รถออกมาให้มีแรงต้นที่ดีก่อน
พอรอบต้นได้ รอบกลางได้ ทีนี้มาทำรอบปลาย ปรับองศาชามให้ได้รอบตามที่วางเป้าไว้ เพื่อให้ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้ สำหรับความเร็วที่ทำได้ ของการแต่งสเตปเริ่มต้น คือ 135 – 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
 |
 |
สเต็ป 2 (ชุดลูกเดิม ข้างโอเพ่น แคมป์) พอไล่รถให้ความเร็วจมหน้าไมล์แล้ว เราก็เริ่มอัพสเต็ปมาเป็นการทำ ข้างโอเพ่น แคมป์ พร้อมกำลังอัด กำลังอัดก็คือ การนำลูกสูบเดิมมาล้าง ทำหัวลูกให้นูนและสูงขึ้น และทำให้ร่องแหวนลูกสูบอยู่ต่ำกว่าเดิม เพื่อรีดกำลังอัด ให้การเผาไหม้แคบลง ซึ่งจะทำให้รถเร็วยิ่งขึ้นนั่นเอง
สำหรับชุดลูกเดิม ข้างโอเพ่น แคมป์ พอทำแล้วจะทำให้เครื่องแรงกว่าชุดแรก ถ้าไล่นับแรงม้า รถคันเดิม ๆ จะมีแรงม้าเคลมจากโรงงานไว้ให้ที่ 7 แรงม้า ส่วนสเต็ปแรก (ชุดจมหน้าไมล์) จะแรงม้าอยู่ที่ 10 – 12 แรงม้า สเต็ปที่ 2 (ชุดลูกเดิม ข้างโอเพ่น แคมป์) จะมีพละกำลังแรงม้าที่ 17 – 18 แรงม้าเลยทีเดียว
ส่วนสเต็ป 3 จะไล่ทำในสเตปที่ 1 และ 2 พร้อมกับการอัพลูกสูบเพิ่มขึ้นเป็นขนาด 60 มิลลิเมตร และรีแมพ ซึ่งสามารถทำความเร็วได้ 150 ปลาย ๆ ถึง 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง มีพละกำลังแรงม้า 28 – 32 แรงม้า สามารถเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ 300 เลยทีเดียว
ถ้าสมมติมีงบประมาณ 5,000 บาท ทำอะไรได้บ้าง
สำหรับงบประมาณเริ่มต้นที่ 5,000 บาท ทางอู่จะทำชามกับรีแมพให้ ซึ่งสามารถรีดความเร็วที่ทำได้ก็คือ 125-130 กม/ชม.อย่างไรก็ตาม ความเร็วของรถ ก็ขึ้นอยู่กับน้ำหนักตัวของผู้ขับขี่อีกด้วย
สำหรับผลงานการแข่งขันรถ Honda Lead 125 ในสนามแข่งมีอะไรบ้าง
สนามแรกของ SMB รายการแข่งขันที่สนามแข่งรถกระท่อมเจ้าเงาะ เป็นรายการแข่งขันรายการแรกของประเทศ เป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ Honda Lead ทั้งหมดจำนวน 32 คัน ซึ่งคว้ารางวัลอันดับที่ 2 มาได้ครับ
รถแรงประจำสำนัก ซึ่งทำสเต็ปที่แรงที่สุด เป็นอย่างไรครับ ?
สำหรับโมเดลตัวแรงที่สุด ตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงปรับแต่ง แปลงอะไหล่ และเซ็ทติ้งรถ ทั้งล้อหลัง เพิ่มขนาดล้อเป็นไซส์ 12 โหลดโช้คหน้า ปรับบาลานซ์รถให้ลงตัว สำหรับความเร็วที่คาดหวังไว้อยู่ที่ 190 – 200 กม/ชม.ครับ
สำหรับ TSP Motorsport มีบริการเซอร์วิสอะไรบ้าง
ก็ขอแนะนำ สำหรับใครที่อยากเอารถมาอัปเกรดเพิ่มเติม เรามีชุดแต่งแนะนำตั้งแต่เริ่มต้น ให้ได้ลองขับขี่กันดู นอกจากนี้ ยังมีสีล้อแม็กให้เลือก เปลี่ยนมือจับกันตก โช้คหลัง โหลดหน้า เบาะแต่งใส่มาให้ครบ หรือแม้กระทั่งทาสีรถ ซึ่งเราให้บริการแบบ One Stop Service ครบหมดจบที่นี่
ฝากช่างตุ้มบอกถึงแฟน ๆ ซูเปอร์ไบค์หน่อยครับ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการโมดิฟาย การแต่งรถ การเซ็ทติ้งรถ ให้รถเร็วและแรงยิ่งขึ้น 
ตอนนี้ Honda Lead 125 4 วาล์ว ก็เหมือนรถกระแส คราวนี้ก็มีกลุ่มซื้อตาม ๆ กัน ก็อยากจะฝากในเรื่องความปลอดภัย สำคัญมาก อยากให้ขับขี่แล้วอยู่ในกรอบ ในความเร็วตามกฎหมายกำหนดอีกด้วย อยู่บนท้องถนนยังไงมันก็อันตรายอยู่แล้ว
สำหรับบางคนเป็นมือใหม่ ซื้อมาแล้วยังขับขี่ยังไม่เป็น เอารถมาแต่งแล้วเอาไปแข่งเลย ก็อยากให้ระมัดระวังไว้ด้วย วิ่งอยู่ในขอบเขตความสนุกและให้อยู่ในความปลอดภัย ถ้าอยากจะวัดความเร็วจริง ๆ ให้ไปวัดที่สนามแข่ง หรือ สถานที่ปิดที่ปลอดภัยกว่าครับ
สุดท้ายนี้ Honda Lead 125 ที่เป็นเครื่องยนต์ 4 วาล์ว กับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ ช่างตุ้ม เจ้าของสำนัก T-Speed อู่บริการเซอร์วิสที่ทำ Honda Lead เยอะที่สุดในประเทศไทย การันตีได้เลยว่าเครื่องยนต์ eSP+ แรงจริง รับประกันได้
รับชมสเปค Honda Lead 4 วาล์ว ได้ที่
อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Honda คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
