Hypermotard 698 Mono 2024 รถโมตาร์ดสูบเดียวที่แรงสุดในโลก
หลังจากทางค่ายรถอสูรแดงอย่าง Ducati ทำการเปิดตัวเครื่องยนต์สูบเดียวที่แรงที่สุดในโลกอย่าง Ducati Superquadro ไปเมื่อไม่นานนี้ และก็ได้กระแสตอบรับจากแฟน ๆ และเหล่าสาวกไม่น้อยเลยทีเดียว จนเกิดการลุ้นกันว่า ทางค่ายจะนำเครื่องยนต์มาใส่ในโมเดลรุ่นอะไรจากทางค่ายกันแน่
และในที่สุดทาง Ducati ก็เฉลยออกมาแล้ว โดยเครื่องยนต์รุ่นดังกล่าว จะถูกยกเครื่องนำมาใช้กับ Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 สายสไลด์ทางดำควันโขมงหรือซูเปอร์โมโตนั่นเอง จึงเป็นที่น่าลุ้นว่า ตัวรถจะมีสมรรถนะการใช้งานออกมาเป็นอย่างไร
ก่อนอื่นเราจะมาพาส่องรูปลักษณ์การดีไซน์ของโมเดลรุ่นนี้กันก่อน แน่นอนว่าตัวรถนั้นออกแบบมาในสไตล์โมตาร์ดแบบเต็มพิกัด ซึ่งมีจุดที่น่าสนใจสำคัญนั่นก็คือ ไฟหน้าออกแบบได้สปอร์ต โฉบเฉี่ยวแบบ LED พร้อมไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ ตวัดขึ้นแนวเฉียงเป็นรูปตัว C เข้าหากัน ให้ดูมีความดุดันเป็นพิเศษ รวมถึงไฟแนวตั้งด้านหน้า ออกแบบมาได้ดูเรียบ และลงตัว
ต่อมาอีกจุดที่บริเวณบังโคลนหน้า ดีไซน์แบบปากนก และปาดเว้าให้ดูโฉบเฉี่ยว รวมถึงตัวแฟริ่งของตัวรถทั้งคันที่ใช้ชุดสีแดงแบบเดียวจากทางค่าย ตัดกับโทนสีดำในชิ้นส่วนต่าง ๆ ทั้งเครื่องยนต์ เบาะ ล้อ หม้อน้ำ และการ์ดแฮนด์ ผสมกับสีทองในส่วนของฝาแคร้งและโช้คหน้า ให้ดูกลมกลืม สวยงามตามสไตล์ของทางค่าย
นอกจากนี้ยังมีรุ่น Hypermotard 698 Mono RVE ซึ่งเป็นรุ่นอิดิชันพิเศษ ด้วยกราฟิตี้ที่มีลูกเล่นน่าสนใจ รวมไปถึง อแด็ปสีแดงเพิ่มเข้าไปในส่วนของล้อและตัวซับเฟรม ประดับหมายเลข 689 ลงบนบริเวณครอบโช้คหน้า พร้อมรหัส RVE ซึ่งย่อมาจาก “Riding Version Essential” ซึ่งหมายถึงโมเดลที่ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่อย่างเต็มประสิทธิภาพ สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ได้แบบเต็มพิกัด
และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ Ducati Superquadro เป็นบล็อกใหม่ล่าสุดจากทางค่าย ซึ่งผ่าครึ่งมาจากเครื่องยนต์รุ่นพี่อย่าง Superquadro 2 สูบ Panigale 1299 ซีซี โดยรุ่นนี้ใช้แบบสูบเดียว ขนาด 659 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยใช้ลูกสูบขนาดพิเศษที่ 116 มม. ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าลูกสูบเครื่องยนต์บ็อกเซอร์เสียเลยทีเดียว นอกจากลูกสูบและตัววาล์วยังมีชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ออกแบบพิเศษของเครื่องยนต์รุ่นนี้ สามารถไปชมได้ที่นี่
 |
 |
นอกจากนี้ตัวลูกสูบยังเคลือบ DLC ซึ่งจะช่วยลดการเสียดทานต่อการทำงานในเครื่องยนต์ รวมไปถึงการปรับวาล์วไอดีขนาดใหญ่ขึ้นที่ 46.8 มม. และใช้ก้านวาล์วแบบไทเทเนียม ทำให้มีน้ำหนักเบาและทนทานนั่นเอง ขณะที่วาล์วไอเสียมีขนาด 38.2 มม. และใช้ระบบวาล์วแบบ Desmodromic โดยให้พละกำลังแรงม้าสูงสุดที่ 77.5 แรงม้าที่ 9,750 รอบ มาพร้อมแรงบิดสูงสุดที่ 63 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบ
 |
 |
สำหรับช่วงล่างของโมเดลรุ่นนี้ โช้คหน้าใช้แบบหัวกลับขนาด 45 มม.จาก Mazocchi ปรับแต่งได้เต็มระบบ ขณะที่โช้คหลังเป็นแบบเดี่ยวพร้อมซับแทงค์ ปรับแต่งได้เช่นเดียวกัน ต่อด้วยระบบเบรกกับดิสก์เบรกหน้าขนาด 330 มม. พร้อมติดคาลิปเปอร์โมโนบล็อกจาก Brembo รุ่น M4.32 แบบเดียวกับรุ่นพี่สายสปอร์ตอย่าง Panigale V4 ขณะที่ด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเช่นเดียวกัน ส่วนล้อดีไซน์ 5 ก้าน รูปทรงตัว Y และรัดยางสายสปอร์ตคู่บุญทางจากทางค่ายอย่าง Pirelli Rosso IV มาให้อีกด้วย
ในด้านเทคโนโลยีติดมาให้ทั้ง หน้าจอดิจิทัล LCD ทรงสี่เหลี่ยม และระบบความปลอดภัยทั้ง Cornering ABS ปรับการทำงานได้ 3 ระดับ ระบบแทร็คชันคอนโทรล ระบบป้องกันล้อหน้ายก ระบบควบคุมการออกตัว ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง รวมไปถึง โหมดการขับขี่ 4 โหมด (Sport, Road, Urban และ Wet)
ก็เฉลยกันไปที่เรียบร้อยแล้วนะครับกับโมเดลสายโมตาร์ดเครื่องยนต์สูบเดียวที่แรงที่สุด ณ ตอนนี้ โดยเปิดราคาเริ่มต้นที่ 10,995 ปอนด์สเตอร์ลิง หรือราว ๆ 4.79 แสนบาท สำหรับรุ่นเริ่มต้น และรุ่น RVE เปิดราคาแนะนำอยู่ที่ 11,895 ปอนด์สเตอร์ลิง หรือประมาณ 5.18 แสนบาท
ดูถือว่าราคาค่อนข้างสมน้ำสมเนื้อเลยทีเดียว ถูกใจสายแต่งอย่างแน่นอน แต่ทว่าจะเข้ามาขายในไทยหรือไม่ อันนี้ยังไม่แน่ใจเหมือนกัน แต่มีโอกาสเป็นไปได้ เพราะบ้านเรามีโฉมรุ่นพี่ 950 พร้อมจำหน่ายครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
