Fabio Quartararo พร้อมบอกลาแยม
หลังจบฤดูกาลนี้
Fabio Quartararo นักบิดแชมป์โลกโมโตจีพีจากค่าย Yamaha หมายเลข 20 ได้เผยว่า เขานั้นเตรียมใจที่จะอำลาทีมยามาฮ่าเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนี้ หลังฟอร์มการขับขี่ที่ดร็อบลงต่อเนื่อง
ประวัติคร่าวๆของ Fabio
Fabio Quartararo เข้าสู่วงการโมโตจีพีครั้งแรก ปี 2019 ให้ทีม Satellite (ทีมรอง) สังกัด Petronas Yamaha SRT และก่อนขึ้นมาเป็นตัวขี่ให้กับทีม Yamaha Factory หรือทีมโรงงาน ในปี 2021 จนกระทั่งสามารถคว้าแชมป์โลกให้กับยามาฮ่าไปได้
ต่อด้วยการพยายามอย่างหนักเพื่อที่จะคว้าแชมป์โลกให้ได้ในสมัยที่ 2 แต่ต้องพลิกพลาดท่าให้กับดูคาติ กระทั่งในฤดูกาล 2023 ที่ฟาบิโอนั้นไม่สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันได้แม้แต่สนามเดียว หรือแม้แต่ในฤดูกาลล่าสุดที่เจ้าตัวนั้นสร้างผลงานให้กับค่ายญี่ปุ่นด้วยการคว้าอันดับ 3 ในรอบสปรินเรซที่ Jerez แต่ทว่ากลับถูกปรับตกอันดับเนื่องด้วยบทโทษของแรงดันลมยาง
จุดเปลี่ยนของชีวิตในวงการ MotoGP
กระทั่งเหตุการณ์ในช่วงเวลาสำคัญ สำหรับการตัดสินใจเลือกที่จะอยู่ต่อหรือย้ายไปทีมอื่น ฟาบิโอเผยว่า ตอนนั้นผมกำลังพิจารณาทีมแข่งจากค่ายอาพริเลียอย่างจริงจังครับ แต่ทว่าทางยามาฮ่าได้ยื่นข้อเสนอสำหรับสัญญา 2 ปี (2025 – 2026) พร้อมกับเงินจำนวนก้อนโต ผมเลยเลือกที่จะอยู่ต่อกับยามาฮ่าครับ
ฟาบิโอยังเคยให้สัมภาษณ์ลงช่องยูทูปอีกด้วยว่า “ยามาฮ่า คือทีมแห่งตำนาน”
“สำหรับความฝันของผมในวัยเด็ก ก็คือการได้ไปอยู่จุดนั้นก็เพราะ Valentino Rossi จนตอนนี้ผมรู้สึกว่าพร้อมแล้วที่จะออกจากจุดนั้น ถึงแม้ทีมยามาฮ่าจะเป็นทีมในฝันของผมก็เถอะ ยามาฮ่าได้เปลี่ยนแปลงอะไรหลาย ๆ อย่าง พวกเขาลงทุนอย่างหนักในโครงการนี้ อีกทั้งยังจ้างวิศวกรมาใหม่เป็นจำนวนมาก”
สถานการณ์ปัจจุบันและเป้าหมายในอนาคต
“สำหรับสถานการณ์ยามาฮ่าในตอนนี้ การโดนทิ้งตามหลังมาไกลก็คงไม่ใช่เรื่องที่ดีซักเท่าไหร่ และเป็นไปไม่ได้ที่จะสามารถกลับมาอยู่บนท็อปตารางภายในไม่กี่สัปดาห์หรือจะกี่เดือนก็ตาม ผมคิดว่าน่าจะใช้เวลาค่อนข้างหลายปีทีเดียว และอีกเหตุผลหนึ่งที่ผมเลือกอยู่ต่อเพราะว่าได้เจอผู้คนจากค่ายอื่น ๆ เข้ามาช่วยกันพัฒนาในโปรเจ็กต์นี้” โดยการมาของ Max Bartolini อดีตเทคนิคคอลจากดูคาติมาร่วมเสริมทัพและพัฒนารถแข่งในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของยามาฮ่า จึงเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ฟาบิโอเลือกที่จะอยู่กับยามาฮ่าต่อไป
ในฤดูกาล 2024 ยามาฮ่าได้ใช้สิทธิพิเศษในการทดสอบในฤดูกาลหลายครั้ง และได้ทำการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนต่าง ๆ นานา มากมาย ซึ่งตอนนี้ยามาฮ่าได้ละทิ้งแนวคิดเครื่องยนต์สี่สูบเรียงแล้วหันมาใช้เครื่องยนต์ V4 ในปี 2025 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
แม้ว่าความคืบของยามาฮ่าในปี 2024 ค่อนข้างช้า แต่กวาร์ตาราโรยอมรับว่าฟอร์มตกต่ำลงตั้งแต่ปี 2022 ส่งผลกระทบต่อเขา “ผมมีปัญหากับรถและมีปัญหาด้านจิตใจด้วย ผมคิดอย่างนั้น” ฟาบิโอยังกล่าวเสริมว่า “สุดท้ายแล้ว เมื่อคุณใช้เวลาสี่ปีในการต่อสู้เพื่อแชมป์ และหนึ่งปีที่คุณจบอันดับที่สิบ มันก็แปลก
สรุป…
ณ เวลานี้ทีม Yamaha และ Fabio Quartararo ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ด้วยความ “ไม่พร้อม” ของ M1 ด้วยเครื่องยนต์ แบบ 4 สูบเรียง เพียง 1 เดียวในกริด ที่ไม่สามารถ ฉีก หรือ ทิ้งคู่แข่ง ที่ใช้ เครื่องยนต์ V4 กับตัวนักแข่งเองที่กำลังใจเริ่มถดถอย สิ่งที่คนดูอย่างเราๆ ทำได้ในแง่ของแฟนค่าย Yamaha คือหวังให้ เครื่องยนต์ที่กำลังพัฒนา สร้างผลลัพท์ที่ดีใน ซีซั่น 2025 และ กำลังใจของนักแข่ง ที่ดีขึ้น
อ่านข่าวอื่นๆ จาก Yamaha คลิกที่นี่
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
