 |
 |
Exciter 155 VVA ใหม่ แรงอีกระดับ
ล่าสุด Yamaha เวียตนามก็ได้ทำการเปิดตัว Yamaha Exciter 155 VVA ใหม่ พร้อมกับคอนเซ็ปต์ใหม่ที่ว่า “Ride the Next Level” ก็มีนัยว่าโมเดลใหม่นี้เป็นการอัพเกรดยกระดับมาตรฐานรถสปอร์ตโมเป็ดให้สูงขึ้นไปอีกขั้นนั่นเองครับ
แรกเริ่มเดิมทีนั้นเปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 และเป็นโมเดลที่ได้รับความนิยมเรื่อยมา ผ่านการดีไซน์และปรับปรุงมาตลอดเช่นกัน ทั้งในหลายๆ ด้าน โดยเฉพาะในส่วนของเครื่องยนต์ที่ใส่เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยมาให้ตลอด
ครั้งนี้เจ้าเอ็กไซเตอร์คันใหม่นี้ได้รับถ่ายทอดเทคโนโลยีจากซูเปอร์ไบค์เรือธงของทางค่ายอย่าง Yamaha YZF-R1 มามากถึง 4 จุดด้วย
- แอซซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์ ที่ช่วยในเรื่องของความปลอดภัย และความเบาสบายเวลากำคลัตช์
- แม็ปการจุดระเบิดควบคุมด้วยระบบดิจิตอล 4 แบบ ปกติมีเพียงแค่แบบเดียว แต่คราวนี้มี 4 แบบสำหรับใช้ในแต่ละช่วงเกียร์ ซึ่งมักจะมีแต่ในรถที่มีขนาดความจุสูงๆ หรือบิ๊กไบค์เท่านั้น ซึ่งตรงนี้ก็จะทำงานร่วมกันกับระบบ VVA หรือวาล์วแปรผันที่เพิ่งจะเพิ่มเข้ามาในโมเดลนี้ด้วยเช่นกัน
- ลูกสูบเคลือบสารพิเศษ DLC หรือ Diamond Like Carbon ซึ่งช่วยให้ลูกสูบน้ำหนักเบาและทนทาน ทั้งยังมีผลให้เร่งได้แรง แต่ก็นิ่มนวล
- ปรับองศาการฉีดน้ำมันและเพิ่มจำนวนรูหัวฉีดให้มากขึ้น ใกล้เคียงกับของ R1 โดยปรับองศาจากเดิม 15 เป็น 18 องศา และเพิ่มรูหัวฉีดจากเดิม 6 ไปเป็ร 10 รู (R1 มี 12 รู) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายน้ำมันได้มากและแม่นยำมากขึ้น
ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นมีการพัฒนาเพิ่มเติมบนพื้นฐานเครื่องยนต์ของ R15 ได้เป็นเครื่องยนต์ขนาด 155 ซีซี 4 วาล์ว พร้อม VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ เคลมมาว่าแรงกว่าเดิมถึง 17 เปอร์เซ็นต์ โดยให้แรงม้าสูงสุดที่ 17.7 แรงม้าที่ 9,500 รอบ และแรงบิดที่ 14.4 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบ
สำหรับระบบ VVA นั้นจะทำงานด้วยการใช้แคมควบคุมไอดีแยกกัน 2 ตัว ตัวแรกจะทำงานในรอบต่ำถึงกลาง และอีกตัวสำหรับรอบสูง โดยในรอบสูงจะทำให้วาล์วเปิดนานขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมัน ทำให้กำลังเครื่องดีขึ้น โดยจะเริ่มทำงานที่ 7,400 รอบขึ้นไป
มีการปรับระบบเกียร์ใหม่ เพิ่มเป็นเกียร์ 6 สปีด พัฒนาให้มีเสียงรบกวนน้อยลง และช่วยให้เดินทางไกลได้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
ระบบอากาศฝั่งไอดีปรับใหม่ทั้งหมด เลือกใช้กรองอากาศใหม่ มีห้องอากาศแบบแนวตั้ง ท่อไอดีอลูมิเนียมขนาดใหญ่ และเรือนปีกผีเสื้อใหม่ขนาด 28 ม.ม. โดยห้องอากาศใหม่จะมีขนาดใหญ่ถึง 4.6 ลิตร ทำให้สามารถป้อนอากาศเข้าระบบเผาไหม้ได้มากขึ้นสอดคล้องกับเครื่องยนต์ใหม่
ในส่วนแชสซีเองก็ใหม่ ทนทานยิ่งขึ้น ดีไซน์ใหม่เฟรมด้านข้างของตัวรถนั่นเชื่อมต่อเข้ากับคอเฟรมใหม่ที่ดีไซน์เป็นรูปตัว Y ไพลอนตัวยึดเครื่องดีไซน์ทรงบูมเมอแรงหนา 4.5 ม.ม.ช่วยเพิ่มความนิ่งให้กับตัวรถเวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงๆ
นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดใหม่ๆ อีกหลายส่วนได้กัน
- ดีไซน์ไฟหน้าแบบ 2 ส่วนแยกอิสระกัน ช่วยให้ไฟหน้าของรถหันไปตามทิศทางที่เราเลี้ยว เพิ่มทัศนวิสัยได้ดี
- ปรับปรุงระบบระบายความร้อนและการกระจายความร้อนใหม่
- ท่อไอเสียใหม่ ปรับใหม่ให้ไอเสียน้อย เพิ่มใยแก้วในส่วนปลายช่วยให้เสียงทุ้มนุ่มขึ้น
- อัพเกรดช่วงล่าง เพิ่มระยะยุบอีก 10 ม.ม. และปรับจูนภายในอีกเล็กน้อยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของโช้ค
- คาลิเปอร์เบรกหน้าแบบ 2 ลูกสูบ ให้แรงจิกดีขึ้น 17% (เฉพาะรุ่นพรีเมียม)
- หน้าจอเรือนใหม่ LCD แบบมัลติฟังก์ชันใหม่ แสดงผลข้อมูลครบถ้วน แม้กระทั่งการทำงานของ VVA และยังสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากการปรับองศามาเป็นอย่างดี
- ระบบสมาร์ทล็อกกิ้ง ทำงานร่วมกับสมาร์ทคีย์ (เฉพาะรุ่นพรีเมียม)
- ช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์สำหรับชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ (เฉพาะรุ่นพรีเมียม)
- ใช้โซ่พร้อมซีลยางแบบเดียวกับบิ๊กไบค์ ไม่ใช่โซ่ธรรมดาที่ใช้ในรถเล็ก
- เบาะนั่งใหม่แบบสปอร์ต มีโค้งรับก้นคนขับขี่ช่วยให้ขับขี่ได้มั่นใจมากขึ้น
- ถังน้ำมันขนาดใหญ่ 5.4 ลิตร ช่วยให้เดินทางได้ไกลขึ้น 30%
- ไฟท้ายใหม่กลิ่นอาย R1
- บังโคลนท้ายใหม่สไตล์ R1 เช่นกัน
และนั่นคือไฮไลต์ใหม่ๆ ของ Exciter 155 VVA ครับ โดยโมเดลนี้จะแยกออกเป็นรุ่น Premium และ Standard พร้อมวางจำหน่ายใน 4 เฉดสีสำหรับรุ่นพรีเมียม ได้แก่ น้ำเงิน GP สีดำ สีแดง และสีขาว และ 3 เฉดสีในรุ่นปกติ ได้แก่ สีดำ สีแดง และสีขาว
 |
 |
 |
 |
เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 61,300 บาทคิดจากเงินเวียดนาม ถ้าเข้ามาจำหน่ายในไทยก็น่าจะราคาเริ่มต้นที่ราวๆ 68,000 บาท ครับ ทั้งนี้ราคานี้เป็นเพียงการคาดการณ์จากทางแอดมินเท่านั้นนะครับ ใครสนใจเก็บเงินรอได้เลย มาไทยแน่นอนครับ
อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
