AEROX 155 ABS (2020) จัดจ้านสุดในพิกัดนี้

Yamaha Aerox 155 แม้ในปีนี้จะไม่ได้เป็นโมเดลใหม่ล่าสุด แต่ก็มีการปรับเปลี่ยนสีสันใหม่ให้มีความโฉบเฉี่ยวสวยงามมากขึ้น เอาใจไบค์เกอร์และนักบิดวัยรุ่นที่ต้องการความเท่และความแรงที่ไม่เหมือนใคร และแน่นอนคราวนี้เราได้มีโอกาสนำเจ้า Aerox 155 สีใหม่ตัวท็อปรุ่น ABS มาทดสอบให้เห็นว่ามันมีอะไรดีบ้าง

ดีไซน์สปอร์ตสุดเท่

Aerox นั้นมีรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว สวยงาม เด่นในการดีไซน์ในส่วนของเส้นสายมีความเฉียบคม แต่ก็มีส่วนเว้าส่วนโค้งอยู่ด้วย ทำให้ตัวรถดูเป็นเอกลักษณ์ ไม่ซ้ำแบบใคร มีไฟหน้าคู่แยกส่วนมีโคมด้านในด้านนอก ดูหรูหรา และสปอร์ตดุดันกว่าใคร โดยไฟหน้าเป็นไฟแบบ LED พร้อมกับไฟท้ายขนาดกะทัดรัดแบบ LED ส่องได้สว่างและสวยงามแม้ในยามกลางวัน

หน้าจอเรือนไมล์ดีไซน์เฉี่ยวแบบดิจิทัลขนาดใหญ่ 5.8 นิ้ว สามารถปรับตั้งค่าดูข้อมูลต่างๆ อาทิ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันแบตเตอรี่ ทริปน้ำมัน นับกิโลเมตรเครื่องยนต์ รอบเครื่องยนต์ ความเร็ว เรียกได้ว่าข้อมูลจำเป็นครบถ้วนจริงๆ ครับ

คันที่เราได้มาทดสอบนั้นเป็นชุดสีดำ-ฟ้า ซึ่งสีสวยสะสุดตามากๆ บอกได้เลยว่า Yamaha ค่อนข้างทำการบ้านเรื่องเฉดสีตัวรถมาพอสมควร สำหรับคันนี้ผมให้ 10/10 เลยก็ว่าได้ สำหรับสีตัวรถเป็นโทนสีดำ-ฟ้า มีสีหลักเป็นสีดำตัดไฮไลจุดต่างๆ ด้วยสีฟ้าแบบพิเศษ แต่ในสีฟ้าที่ให้มา ยังคงมีลูกเล่นของตัวสีที่เป็นเหลือบม่วง ขับเน้นให้ตัวรถดูโดดเด่นและสวยงามมากขึ้น ตัดด้วยเส้นสีเขียวอ่อนสว่างสะดุดตา พร้อมกับโลโก้สีฟ้า ทำให้รู้สึกถึงความสปอร์ต เส้นสายลายกราฟฟิกที่จัดมาโฉบเฉี่ยวลงตัว ดูดี น่าขี่จริงๆ

ขุมพลังแรงด้วยวาล์วแปรผัน

ขุมพลังของแอร็อกซ์ 155 นั้นใช้เครื่องยนต์บลูคอร์ แบบสูบเดียว 155 ซีซี 4 จังหวะแบบหัวฉีด แคมเดี่ยว SOCH 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ต่างด้วย กระบอกสูบเคลือบไดอะซิล ทนทานและช่วยระบายความร้อนได้ดีอีกด้วย อีกทั้งยังมีเทคโนโลยีเกินตัวเกินหน้าเกินตาค่ายอื่นด้วยระบบวาล์ว VVA หรือวาล์วแปรผันที่ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถตอบสนองต่อคันเร่งได้ทุกช่วงย่านความเร็ว และยังคงประหยัดน้ำมัน

จากการทดสอบขับขี่ในเมือง บอกได้เลยว่าเป็นเครื่องยนต์ 155 ซีซี ที่ทรงพลัง ขับขี่สนุกบิดติดมือ เกิดจากตัวเครื่องยนต์ที่ได้เทคโนโลยีวาล์วแปรผัน VVA มาช่วยในเรื่องของการเปิดปิด วาล์วจ่ายน้ำมันให้ดียิ่งขึ้น ในรอบเครื่องยนต์ที่สูง (6000 รอบ/นาที) ทำให้รถวิ่งดีกว่า สามารถทำความเร็วทั้งในการเร่งแซง หรือ ทำท็อปสปีดได้ดี ส่งกำลังขับเคลื่อนผ่านชุดส่งกำลังแบบสานพาน V Belt ไปยังชุดคลัตช์หลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ เร่งได้ดั่งใจขับขี่ได้ฟีลสปอร์ต สนุกมากกว่าเครื่องยนต์พิกัด 150 ซีซี ทั่วๆ ไป

นอกจากนี้ตัวรถยังมีระบบ Stop and Start System (SSS) ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ทำงานควบคู่กับ Smart Motor Generator เครื่องยนต์จะดับอัตโนมัติเมื่อรถหยุดนิ่งกับที่ ไม่เคลื่อนไหวเกิน 5 วินาที สามารถช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอีกด้วย เครื่องก็แรงแถมยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย เรียกว่าขี่สนุก แรงสไตล์สปอร์ต แต่ประหยัดน้ำมันกว่าที่คิด

 

ช่วงล่างมั่นใจ

ตัวรถนั้นให้ล้อแม็กมาทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เป็นดีไซน์ 3 ก้านคู่ (ตัว Y) ล้อหน้าให้ยางขนาด 110/80 ขอบ 14 ส่วนล้อหลัง ให้ยางขนาด 140/70 ขอบ 14 ติดมาให้จากโรงงาน ส่วนระบบกันสะเทือน โช้คหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิกหรือตะเกียบคู่และโช้คหลังเป็นแบบยูนิตสวิง โดยจะมีแค่เฉพาะตัว R version เท่านั้น ที่จะเป็นโช้คหลังแบบซับแทงค์ติดมาจากโรงงาน ส่วนเรื่องของระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกเดี่ยว ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก (จับในดุมล้อด้านใน)

สำหรับการทดสอบขับขี่ในเมืองค่อนข้างที่จะมั่นใจในช่วงล่างคันนี้เลยละ เนื่องด้วยอย่างแรกเลยคือมีระบบ ABS (เฉพาะเบรกหน้า) ให้มาจากโรงงานเวลาเบรกกะทันหัน ทำงานได้ดีเสถียร ABS จะทำงานไม่ทำงานเกิดจาก องค์ประกอบส่วนต่างๆ เช่นพื้นถนน ช่วงล่าง ยาง ที่ช่วยในการเบรกทำงานกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในส่วนของโช้ค ยาง ก็ถือว่าดีในระดับนึง ในใจก็ยังอยากได้ซับแทงค์ของตัว Version R มาใส่ดูหล่อ อีกทั้งยางที่ให้มาด้านหน้าและหลัง มีขนาดใหญ่ หน้าสัมผัสยางเยอะ ทำให้ได้กริปของการเกาะถนน มากกว่ารุ่นอื่นๆ แถมยังดูลงตัวสมส่วนกับตัวรถอีกตั้งหาก ในการเข้าโค้งทำได้มั่นใจทั้งโช้คและยางส่งผลให้ได้ฟิวลิ่งสปอร์ต เพราะตัวยางที่สัมผัสพื้น ตอนเข้าโค้งเยอะกว่าชาวบ้านเขา ทำให้รู้สึกได้ว่าเข้าโค้งได้เนียนกว่าเพื่อน เป็นจุดเด่นของเจ้า Aerox เลยก็ว่าได้

 

นั่งกระชับสไตล์สปอร์ต

ต้องบอกก่อนเลยว่า ท่านั่งของคันนี้รู้สึกได้ว่าสปอร์ตจ๋าเลย ในการขับขี่คนเดียวเป็นอะไรที่เพลิดเพลินที่สุด ท่านั่งการขับขี่คนขับเป็นท่านั่งที่กระชับที่สุดในคลาสนี้ เพราะว่าการออกแบบเบาะนั่งให้มีสองระดับนั้นค่อนข้างที่จะซัพพอร์ตคนขับขี่เกือบจะ 70% ก็ว่าได้ เวลาบิดเร่ง เด้งถนน ทำได้ดีมั่นใจ แต่ลองแอบเอาสาวซ้อน ก็มีเสียงกระซิบเบาๆ ข้างหู ว่าสูงไปนะ..คนซ้อนอะ แต่ด้วยช่วงตัวรถการดีไซน์ มันดูเท่..มีเสน่ห์ ลงตัวที่สุดแล้ว

 

สะดวกสบายพรีเมี่ยม

นอกจากดีไซน์เท่โดดเด่น สมรรถนะแรงประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างดีมั่นใจแล้ว  Aerox 155 ยังไม่ลืมใส่ฟังก์ชั่นให้ผู้ใช้ได้สัมผัสความสะดวกสบายมาแบบเต็มที่อีกด้วย อาทิ กุญแจอัจฉริยะ Smart key (เฉพาะรุ่น ABS)พร้อมกับสวิตช์บิดใช้งานง่ายไม่ยุ่งยาก พร้อมกับปุ่มเปิดปิดฝาถังน้ำมัน และเบาะที่นั่งในจุดเดียวกัน ช่องเก็บของอเนกประสงค์ด้านซ้ายมือ เป็นเก๊ะกดสปริงใช้งานง่ายแถมซ่อนปลั๊กไฟอเนกประสงค์มาไว้ให้ใช้สะดวกสบาย ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 4.9 ลิตร อยู่กลางตัวรถง่ายต่อการเติมน้ำมันสะดวกต่อการเติมไม่ต้องลงจากรถ เบาะที่นั่งเป็นแบบชิ้นเดียว ดีไซน์สไตล์สปอร์ต 2 ระดับ ทำให้ดูเพียงไปกับตัวรถ ยังคงให้ความนุ่มสบายอยู่ สตาร์ทไฟฟ้าด้วย Smart Motor Generater สะดวกสบาย ง่ายต่อการใช้งาน

 

ฟันธง

สรุปแล้ว Yamaha Aerox 155 ABS (2020) นั้นเป็นสกู๊ตเตอร์ที่จัดจ้านที่สุดในพิกัดนี้ ไม่ว่าจะเรื่องของการดีไซน์ออกแบบ สีสัน ลวดลาย สมรรถนะและเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ ไปจนถึงฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกสบาย เรียกว่าคุ้มค่ากับเม็ดเงินที่ต้องจ่ายไปทุกบาททุกสตางค์อย่างแน่นอนครับ

 

สเปก

เครื่องยนต์	Blue Core สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ	155 ซีซี
ระบบวาล์ว	4 วาล์วต่อสูบ แบบ SOHC
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก	58.0 X 58.7 มม.
อัตราส่วนการอัด	10.5:1
ระบบเกียร์	อัตโนมัติ
ระบบจุดระเบิด	อิเล็กทรอนิกส์ TCI
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง	หัวฉีด
ระบบสตาร์ท	สตาร์ทไฟฟ้า SMART MOTOR GENERATOR
ระบบคลัตช์	คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ
ยางหน้า	110/80-14M/C 53P
ยางหลัง	140/70-14M/C 62P
ระบบกันสะเทือนหน้า	เทเลสโคปิค
ระบบกันสะเทือนหลัง	ยูนิตสวิง / โช้คหลังคู่ (โช้คหลังคู่พร้อม Sub Tank เฉพาะ R Version)
เบรคหน้า	ดิสก์เบรกเดี่ยวแบบคลื่น พร้อมระบบเบรก ABS
เบรคหลัง	ดรัมเบรก
ยาว X กว้าง X สูง	1,990 X 700 X 1,125 มม.
ระยะฐานล้อ	1,305 มม.
ความสูงเบาะ	790 มม.
น้ำหนักรถ	116 กก.
ความจุถังน้ำมัน	4.6 ลิตร
ราคา	STD version ราคาแนะนำ 65,400 บาท R version ราคาแนะนำ 68,400 บาท ABS Version ราคาแนะนำ 75,900 บาท

 

อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก