spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img

2025 KTM 390 SMC R ตัวซิ่งไร่ส้ม แค่สกิด..ก็ยก

2025 KTM 390 SMC R
ตัวซิ่งไร่ส้ม แค่สกิด..ก็ยก 

2025 KTM 390 SMC R

หนึ่งในไลน์อัพของผลิตภัณฑ์ปี 2025 กับรุ่นซูเปอร์โมตาร์ด 4 จังหวะที่ทางเพจ SuperBike ได้แอบส่องในช่วงหลุดทดสอบไปเมื่อเดือนตุลาคม ปีที่ผ่านมา และแล้วผลเฉลยเป็นไปตามคาดการณ์ กับ 2025 KTM 390 SMC R ซึ่งทางค่ายได้ประดับลวดลายและดีไซน์การออกแบบที่เรียกได้ว่า สวย..จ๊าบเลยทีเดียว

การดีไซน์ถือว่าสวยงามตามท้องเรื่องแบบจ๊าบ..หลาย แฟริ่งออกแบบดีไซน์ดูมีความเฉียบคม บิวอินต์ระบบไฟแบบ LED เข้ารวมถึงลายสติ๊กเกอร์กราฟิก SMC พร้อมไล่เฉดสีในรูปแบบโมเดลจากทางค่าย และแน่นอน ยังคงโดดเด่นด้วยสีส้มจากไร่สวน ให้ความสดใหม่และท้าทายไปพร้อม ๆ กัน

ช่วงล่างโดดเด่น

2025 KTM 390 SMC R

ภาพลักษณ์โดยรวมช่างดูคล้ายคลึงรุ่น 690 SMC R ซะทีเดียว โดยรุ่นนี้เลือกใช้การประกอบตัวเฟรมแบบเดียวกันกับรุ่น 390 Adventure เสริมตัวถังขนาด 9 ลิตร และซับเฟรมอลูมิเนียมไดแคส ยึดด้วยสวิงอาร์มคู่ที่ทำงานร่วมกับโช้คเดี่ยวด้านหลัง (ปรับรีบาวด์ได้ 20 ระดับ ปรับพรีโหลดได้ ส่วนโช้คหน้าเป็นอัปไซส์ดาวน์รุ่น WP APEX ขนาดแกน 43 มม. สามารถปรับคอมเพรสชันและรีบาวด์ ให้ล้อซี่ลวดขนาดไซส์ 17 นิ้วเท่ากัน และยาง 110/70, 150/60 ซึ่งให้คาแรคเตอร์แบบรถซิ่งถนนอย่างเต็มพิกัด 

ส่วนเรื่องระบบเบรกรุ่นนี้ ให้ดิสก์เบรกจานหน้ามาขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ Bybre 2 พอต ดิสก์เบรกหลัง 240 มม.คาลิเปอร์พอตเดียว มาพร้อมระบบ ABS 3 แบบทั้ง Standard, SuperMoto และ SuperMoto+ ABS  

เครื่องยนต์ LC4c 399 ซีซี

2025 KTM 390 SMC R

ในขณะที่เครื่องยนต์เป็นแบบ LC4c สูบเดียว 4 จังหวะ ขนาด 399 ซีซี ให้กำลังแรงม้าสูงสุด 44 แรงม้า แรงบิด 39 นิวตันเมตร ระบบเกียร์ 6 สปีดเพาเวอร์แอสซิสต์สลิปเปอร์คลัตช์ พร้อมระบบหัวฉีดจาก Bosch ลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 43 มม. แถมผ่านมาตรฐาน Euro5+

จอสี TFT ขนาด 4.2 นิ้ว

มาพร้อมเทคโนโลยีด้วยหน้าจอสี TFT H42 ขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมฟังก์ชันแสดงผลทั้งตัวดิสก์เพลย์ที่หน้าจอ เชื่อมต่อข้อมูลตัวรถผ่านสมาร์ทโฟนได้ มีระบบนำทาง โหมดการขับขี่ (Street, Sport และ Rain) แทร็คชันคอนโทรล รับสายโทรศัพท์และโหมดฟังเพลงสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความเพลิดเพลิน เพิ่มความสะดวกใช้งานได้มากยิ่งขึ้นด้วยพอร์ตชาร์จไฟ USB ติดตั้งมาให้

สำหรับออปชันโดยรวมที่ติดตั้งมาให้ ถือว่าครอบคลุมการใช้งานสำหรับสายสตั้นแมน หรือใครที่ชื่นชอบการ ซิ่ง..บิด..ยก สไลด์เข้าโค้ง หรือแอคชันมันส์ ๆ รุ่นนี้ถือว่าตอบโจทย์ไม่น้อยทีเดียว โดยเปิดตัวพร้อมกันกับรุ่น 2 จังหวะอย่าง 125 SMC R เดี๋ยวราคาไว้มาอัปเดตพร้อมกัน

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก

- Advertisement -
Joe Superbike
Joe Superbikehttp://www.superbikemag.com
นักเขียน "หัวใจสีเขียว" ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกเป็นชีวิตจิตใจ และมาโลดแล่นในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก

บทความยอดนิยม

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่