MT-09 2021 กับ 12 จุดเด่นใหม่ที่ต้องร้องว่าแจ่มมาก
หลังจากปล่อยทีเซอร์สั้นๆ ทาง Youtube ได้ไม่นาน Yamaha ก็ได้ฤกษ์เปิดตัว All New MT-09 2021 เน็กเก็ตไบค์ตัวแรงที่ตอนนี้บอกได้เลยว่าสเปกร้อนแรงเป็นเบอร์ต้นของเน็กเก็ตพิกัดนี้เลยทีเดียว และในบทความนี้เราก็ได้สรุปเอา 12 จุดเด่นใหม่ที่ต้องร้องว่าแจ่มมากมาให้แฟนๆ SuperBike ได้ทำความเข้าใจกับโมเดลใหม่นี้ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วกันครับ
- ขุมพลังใหม่ใหญ่กว่าแรงกว่า
เครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่อง CP3 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบ 3 สูบ แต่มีความจุดมากขึ้นเป็นขนาด 889 ซีซี ใหญ่ขึ้น 42 ซีซี แต่มีน้ำหนักเบาลง 1.7 ก.ก.
ซึ่งสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ แรงขึ้นในทุกย่านความเร็วรอบ โดยให้แรงม้าสูงสุดที่ 119 แรงม้าที่ 10,000 รอบ (แรงขึ้น 4 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุดที่ 93 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบซึ่งมากขึ้น 7 เปอร์เซนต์และมาถึงในรอบที่ต่ำลง
นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนตำแหน่งของหัวฉีดใหม่มาทางด้านข้างของวาล์วปีกผีเสื้อและฉีดเข้ามาที่ด้านหลังของวาล์วไอดี ช่วยให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันดีขึ้น
- ตัวรถเบากว่าเดิม
แน่นอนว่าเมื่อน้ำหนักเบาอะไรๆ ก็ดีขึ้น ยิ่งช่วยให้รถของคุณทำความเร็วได้ดีขึ้น ช่วยให้ควบคุมตัวรถได้ง่ายขึ้นด้วย ขับขี่ได้มั่นใจขึ้นด้วยครับ ซึ่งน้ำหนักเบาลง 4 ก.ก. ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนต่างๆ โดยใช้แชสซีเดลต้าบ็อกซ์อลูมิเนียมใหม่ที่มีน้ำหนักเบาลง 2.3 ก.ก. สวิงอาร์มอลูมิเนียมใหม่เบาลง และล้อ 10 ก้านใหม่น้ำหนักเบา
- ขับขี่ได้คล่องตัว
ตัว MT-09 ใหม่นั้นขับขี่ได้ลื่นไหล คล่องตัวมากขึ้น เพราะตัวรถใหม่มีระยะฐานล้อที่สั้นลงนั่นเอง
- ดีไซน์ใหม่ดุดันล้ำสมัย
ดีไซน์ใหม่ของโมเดลปี 2021 นั้นมีความดุดัน โดยไม่มีชิ้นส่วนแฟริ่งมาบดบังเครื่องยนต์ ให้ภาพลักษณ์ดิบ ดุดัน ทรงพลังจากเครื่องยนต์ 3 สูบขนาดใหญ่ มีไฟหน้าแบบ LED โปรเจ็กเตอร์ดีไซน์ใหม่ที่ให้ความล้ำสมัย และดูพรีเมียมด้วยการเก็บสีเฟรมด้วยสีคริสตัลกราไฟต์
- ทัศนวิสัยดี
ทัศนวิสัยยามค่ำคืนสว่างชัดเจนด้วยระบบไฟ LED เต็มระบบ โดยไฟหน้าและไฟท้ายดีไซน์ใหม่ทรงตัว Y สื่อถึงความเป็น Yamaha
- สับเกียร์ได้สนุก
อัพเกรดไปอีกขั้นให้คุณสับเกียร์ได้สนุกด้วยควิกชิฟเตอร์แบบ 2 ทาง
- มือคลัตช์เบาและปลอดภัยมากขึ้น
ตัวรถมีการปรับปรุงระบบแอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์ให้ทำงานได้ดีขึ้น ซึ่งจะช่วยลดภาระที่มือคลัตช์ และช่วยลดอาการที่ล้อหลังเวลาเชนจ์เกียร์ลงเร็วๆ เพื่อลดความเร็ว ก่อนจะเข้าโค้ง
- ทันสมัยด้วยด้วยหน่วยประมวลผลแรงเฉื่อย
เป็นอีกสเต็ปของการพัฒนาและยกระดับเน็กเก็ตไบค์พิกัดนี้ของทางค่าย โดยมีการติดตั้งเซ็นเซอร์และตัวประมวลผลแรงเฉื่อยหรือ IMU แบบ 6 เกณฑ์ ซึ่งพัฒนาขึ้นมาให้ดีขึ้นกว่าเดิมโดยมีขนาดเล็กลงและเบายิ่งขึ้น
- แน่นด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เสริมความปลอดภัย
แน่นอนว่าเมื่อมีเซ็นเซอร์วัดแรงเฉื่อยแบบ 6 แกน ยามาฮ่าก็เลยจัดเต็มระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยเสริมความปลอดภัยมาอย่างเต็มที่ ทั้งแทร็คชั่นคอนโทรล สไลด์คอนโทรล และระบบกันยกล้อ ซึ่งสามารถปรับได้ 3 โหมด
- ระบบเบรกที่ดียิ่งขึ้น
แน่นอนว่าระบบเบรกมาพร้อมระบบเบรก ABS อยู่แล้ว แต่มีการเพิ่มระบบควบคุมแรงเบรกมาอีกขั้น พร้อมกับอัพปั๊มบนเป็นแบบเรเดียลด้วย ซึ่งก็จะสามารถควบคุมเบรกได้ดั่งใจมากกว่าครับ ซึ่งรถแข่งก็ใช้แบบนี้ครับ
- ระบบกันสะเทือนอัพเกรดใหม่
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจัดหนักมาเป็น KYB แบบหัวกลับปรับแต่งค่าได้ทั้งคอมเพรสชันและรีบาวด์ ด้านหลังเป็น KYB และปรับแต่งค่าได้เช่นกัน ซึ่งมีการปรับแต่งมาจากโรงงานมาแล้วระดับนึง
- หน้าจอเรือนไมล์สี
หน้าจอเรือนไมล์สีซึ่งตอนนี้กลายเป็นมาตรฐานของมอเตอร์ไบค์สมัยใหม่แล้ว โดยยามาฮ่าจัดมาให้มีขนาด 3.5 นิ้ว และสามารถสั่งงานผ่านสวิตช์ที่แฮนด์บาร์ได้เลย สะดวกและปลอดภัยมากยิ่งขึ้นเพราะไม่ต้องปล่อยมืออกจากแฮนด์เพื่อปรับเปลี่ยนการแสดงผลหน้าจอ
และทั้งหมดนี้คือ 12 จุดเด่นใหม่ที่มีเพิ่มหรือปรับปรุงเพิ่มเติมเข้ามาในโมเดลใหม่รับปี 2021 นี้ครับ
อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
