300SR สปอร์ตไบค์คันแรกจาก CFMOTO

300SR สปอร์ตไบค์คันแรกจาก CFMOTO

ทุกวันนี้เวลาเราซื้อรถมอเตอร์ไซค์ เรายังต้องคิดเรื่องต้นกำเนิดหรือโรงงานผลิตว่าอยู่ที่ประเทศไหนอีกหรือไม่? คำถามนี้น่าจะโดนใจใครหลายคน เราอยู่ในโลกยุคโลกาภิวัฒน์เฟื่องฟูอย่างเต็มที่ หลายๆ แบรนด์มอเตอร์ไซค์ต่างก็มีโรงงานนอกประเทศต้นกำเนิดแบรนด์ผลิตรถให้ อาทิ เวียดนาม อินโดนีเซีย ไทย หรือแม้แต่จีน แต่ตอนนี้เราเชื่อได้หรือยังว่ามาตรฐานและคุณภาพของการผลิตรถจากประเทศต่างๆ เหล่านี้น่าพึงพอใจหรือไว้ใจได้แล้วหรือยัง? ซื้อรถแบบไม่ต้องคิดว่าจะประกอบหรือผลิตที่ไหนได้หรือยัง?

ปัญหานี้อาจจะยังไม่มีค่ายไหนตอบได้อย่างชัดเจนเต็มปากมากนัก แต่วันนี้ค่ายนึงก็พยายามจะพิสูจน์ พยายามจะตอบคำถามจุดนี้ โดยส่งโมเดลใหม่ออกมาที่กล้าคุยในเรื่องของคุณภาพ เรื่องของสมรรถนะ ซึ่งเทียบเคียงกับคู่แข่งจากค่ายอื่นๆ ได้ แถมยังมีข้อดีที่เด่นมากๆ อย่างเรื่องของราคาที่ถูกกว่าเห็นๆ ค่ายที่เราพูดถึงอยู่ก็คือ CFMoto นั่นเอง

CFMoto นั้นมีฐานที่ตั้งหลักอยู่ที่เมืองหางโจว ประเทศจีน ซึ่งก็ก่อตั้งแบรนด์มาได้ระยะนึงแล้ว โดยอาศัยประสบการณ์ในการผลิตรถ ATV และ UTV มาเป็นตัวช่วยในการผลิตมอเตอร์ไซค์ โดยเริ่มแรก CFMoto ก็ได้เปิดตัวรถประเภทสตรีทมอเตอร์ไซค์ในตระกูล NK ในปี 2013 และนับตั้งแต่นั้นมาก็มีการอัพเดทโมเดลเหล่านี้มาตลอด รวมถึงเปิดตัวโมเดลใหม่ๆ ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับรถในตระกูล NK

ค่ายมอเตอร์ไซค์จากจีนเจ้านี้เติบโตขึ้นอย่างแข็งแกร่งด้วยการมีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายกระจายไปทั่วทั้งโลก ไม่ว่าจะเป็นเอเชีย บางส่วนในยุโรป และออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม CFMoto ยังไม่ได้เริ่มผลิตและจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาไปยังอเมริกา โดยยังจำกัดอยู่แค่รถ ATV และ UTV

และเจ้า300SR คือส่วนนึงของความพยายามของ CFMoto ในการขยายทางเลือกให้แก่นักบิด เป็นโมเดลใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว โดยรถคันนี้จะอยู่ในกลุ่มของสปอร์ตไบค์ระดับเริ่มต้นซึ่งเดิมทีก็มีเจ้าตลาดหลักๆ อยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น Yamaha YZF-R3, Honda CBR300R, Kawasaki Ninja 400 และ KTM RC390 เรียกได้ว่าเปิดมานี่ถ้าไม่เจ๋งจริงก็ไปเงียบๆ เลยทีเดียว

โดยเจ้าน้องเล็กคันใหม่นี้จะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบสูบเดียวขนาด 292.4 ซีซี 4 จังหวะ 29 แรงม้า แรงบิด 23.5 นิวตันเมตร ตัวเลขนี้พอจะสูสีกับคู่แข่งมั้ย หลายๆ คนน่าจะพอรู้กันดี ด้านหน้ามีโช้คหัวกลับมาด้วยเลย แน่นอนว่าจะให้การตอบสนองและความเสถียรขณะเข้าโค้งได้ดีกว่าโช้คแบบเทเลสโคปิกทั่วไป อย่างไรก็ตาม เรื่องที่ว่า 300SR จะใช้ชิ้นส่วนช่วงล่างของ KYB แบบเดียวกันกับ NK400 หรือ NK650 หรือไม่ ยังไม่ชัดเจน

ส่วนในเรื่องของสไตล์ที่อาจจะกังวลกัน คงไม่ต้องห่วงเท่าไหร่นัก เพราะโมเดลใหม่นี้นั้นสะดุดตาใช้ได้  เพราะมี Kiska Design ซึ่งเป็นดีไซเนอร์ชุดเดียวกันกับที่ออกแบบ KTM เจ้า 300SR เด่นในตัวของมันเองด้วยดีไซน์ที่ดูปราดเปรียวยิ่งวก่าและมีสเน่ห์ชวนให้ต้องเหลียวหลังมองอีกครั้งอย่างแน่นอน

โดยโมเดลที่เพิ่งเปิดตัวนี้ยังใช้เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐานแค่เพียง Euro4 นั่นหมายความว่ารถชุดแรกนี้อาจจะยังไม่ได้ขายในยุโรป แต่จะขายในตลาดเอเชียก่อน เนื่องจากว่าความต้องการมอเตอร์ไซค์ในตลาดเอเชียนั้นสูงกว่ามาก อย่างไรก็ตามด้วยความใกล้ชิดกับ KTM ทำให้เราคาดว่าโมเดลใหม่ที่ผ่านมาตรฐาน Euro5 ก็น่าจะอีกไม่นานแน่นอน

อ่านข่าวอื่นๆ คลิกที่นี่

ติดตามเราบนแฟนเพจคลิกที่นี่

รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก