 |
 |
วันนี้เรามาดูรถ Yamaha YZF-R1M โมเดลใหม่ล่าสุดปี 2020 กันดีกว่า สำหรับการ แต่ง R1M แบบจัดเต็มแทบจะทุกจุดที่สามารถแต่งได้ เอาจริงคันนี้ถ้าออกมาจากโรงงานมันก็เพียบพร้อมที่จะซิ่งอยู่แล้ว แต่เพื่อที่จะสนองความต้องการของตัวเจ้าของเองนั้น มันก็ต้องจัดไป อย่าให้เสีย…
สำหรับเจ้า R1M คันนี้พื้นฐานชิ้นส่วนต่างๆเกือบจะทั้งคันเป็นคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาอยู่แล้ว มาพร้อมกับระบบช่วงล่าง Ohlins หล่อๆ มาจากโรงงาน พร้อมกับ Serial แต่ละคัน คันนี้เป็นคันที่ 565 จากยามาฮ่า ดูๆ แล้วแค่นี้ก็รู้สึกถึงความเป็น Limited Edition ในตัวเลยละ
เรามาดูสไตล์การ แต่ง R1M คันนี้กันบ้างว่าทางเจ้าตัวจับอะไรใส่ลงไปในคันนี้กัน แต่ที่แน่ๆ “สุดจัด..ปลัดบอก”
มาดูกันที่ด้านหน้ากันก่อนเลยที่ชิ้นส่วนเดิมเป็นคาร์บอนอยู่แล้วจับใส่ชิลด์ใส เป็นของ MRA ไว้ตัดลมด้านหน้าสวยงามและได้ใส่ตัวอุดกระจกข้างออกสั่งตัวปิด Gillies มาใส่ให้เนียนตา ด้านหน้าดูดุกว่าเดิม
มาดูกันที่ระบบเบรกปั๊มเบรกหน้าที่ถอดของเก่าออกทั้งระบบพร้อมกับใส่ Galespeed โลโก้แดงเข้าไปแทนที่มั่นใจกว่าเดิมจับกับหูโช้ค Ohlins เพื่อเพิ่มความมั่นใจมากขึ้น จับเปลี่ยนจานเบรกหน้าไปอีก 1 ชุด เป็นของ Braketech 320 mm. แบบ Floating หมุดสีน้ำเงิน สวยงาม
ปั๊มเบรกบนก็ไม่ธรรมดาจัดโลโก้แดง หมุดทอง Galespeed ท็อปสุดมาใส่ในคันนี้ใส่กันล้มจาก Graves พร้อมกับเปลี่ยนตัวปรับระยะก้านเป็นของ TWM ไปอยู่ทางด้านซ้ายเพื่อไว้ใช้ปรับขณะขับขี่ในสนามอีกด้วย อยู่คู่กับมือคลัตช์ Galespeed โลโก้แดง มองๆ แล้วมันช่างลงตัวอะไรอย่างนี้
ประกับทางด้านซ้ายสีสันสวยงามใช้งานง่ายเป็นของ JET Prime ยังคงใช้งานสัญญาณต่างๆ ได้เหมือนเดิมแต่เพิ่มความเป็นรถแข่งเข้ามาได้ฟีลลิ่งดีตอนขับขี่
มาดูของแต่งทางด้านหลังกันบ้างสำหรับคันนี้ ก็ได้เปลี่ยนปั๊มหลังเป็นของ Galespeed โลโก้แดงดูเหมือนว่าตัวนี้จะหายากเหมือนกันมาพร้อมกับขาจับคาลิเปอร์แบบตรงรุ่นซะด้วย รวมไปถึงดิสหลังเปลี่ยนไปใส่เป็นของ BrakeTech สเต็ปเดียวกับทางด้านหน้า ล้อหน้า-หลัง เป็น Marchesini สีดำน้ำหนักเบาช่วยลดภาระน้ำหนักและสวยด้วยไปในตัวรัดด้วยยาง Pirelli SC2 สายฟ้าของดีไม่ต้องพูดเยอะ และใส่ของแต่งป้องกันแคร้งเครื่องเป็นของ GB Racing
ท่อไอเสียแต่งแบบเต็มระบบแบบฟูลไทเทเนียมของ SC Project ลองฟังเสียงแล้วไม่ดังมากแต่ให้ความสวยแบบสุดๆ ไปเลยแถมรุ่นนี้ทางเจ้าของเองก็บอกไว้ว่า จะมีขยับโปรเจ็กต์อีกนิดหน่อยเพราะได้ตัวท่อเป็นรุ่นพิเศษมา สามารถใส่กับสวิงอาร์มแบบกลับหัวได้ (คล้ายๆ รถใน WSBK)
เกียร์โยงเป็นของ Gia Moto สามารถที่จะปรับระยะการวางเท้าได้ให้เหมาะสมกับคนขับขี่และยังได้ใส่ตัวช่วยการเข้าเกียร์เป็น Quick Shifter up/down สามารถที่จะใส่เกียร์ได้เลยทั้งขึ้นและลง สบายๆ พร้อมขับขี่ในสนาม พร้อมกับเปลี่ยนสเตอร์หน้าหลังเป็นมิเนียมน้ำหนักเบาของ AFAM
เบาะแต่งจาก Race seat ทำให้กระชับมากขึ้นเวลาขับขี่ และยังใส่ชิ้นส่วนเคฟลาร์เพิ่มขึ้นเป็นจุดเล็กๆ ชิ้นส่วนตัวช่วยดักลมต่างๆ จาก 40 Garage ที่ทำให้รถคันนี้ดูเป็นรถที่พิเศษกว่า R1M ทั่วๆ ไป
เป็นคำถามที่ผมถามจะทุกครั้งที่ไปถ่าย “ในอนาคตจะแต่งเพิ่มไหม” คำตอบได้มาอย่างรวดเร็วฉับไวว่า “ถ้ามีโอกาส..จัดเต็มแน่อน” ทางเจ้าตัวเล็งๆ สวิงอาร์มแบบกลับหัวอยู่เพราะได้ท่อสเปกพิเศษมา อาจจะได้เห็นเร็วๆ นี้ และสำหรับคันนี้ ใช้เวลานานมากๆ ประมาณ 1 วัน หลังออกจากศูนย์ Yamaha Riders’ club ก็ดิ่งไปที่ 40 Garage ทางพี่ต๋อง เจ้าสำนัก ก็จัดให้เป็นสภาพนี้เลยก็ถือว่าเป็นรถที่สุดจัดอีกหนึ่งคันที่น่าสนใจและจะติดตามต่อๆ ไป บอกไว้ก่อนว่า เดี๋ยวมีอีกคันตามมาเร็วๆ นี้ แน่นอน…
รูปภาพ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
