 |
 |
ลองขี่ Yamaha Tenere 700 ตะลุยห้วยคอกหมู ไหวมั้ยต้องดู
ช่วงวันที่ 11-12 กรกฎาคม 2563 ที่ผ่านมา ทาง SuperBike ได้มีโอกาสไปร่วมทริปขับขี่ทดสอบสมรรถนะเจ้า Yamaha Tenere 700 หรือที่เรานิยมเรียกกันสั้นๆ ว่า T7 กันถึงที่อำเภอสวนผึ้ง จังหวัดราชบุรี โดยจะเป็นการขี่ทดสอบบนถนนดำจากกรุงเทพไปยังอำเภอสวนผึ้ง และจากนั้นก็จะขี่ลุยเส้นทางธรรมชาติ ในพื้นที่บ้านพุระกำ แก่งส้มแมว และห้วยคอกหมูครับ
โดยช่วงเช้าได้นัดกันที่ Yamaha Riders’ Club เกษตร-นวมินทร์ ซึ่งทาง Yamaha ได้จัดรถ Tenere 700 ไว้ให้ทาง SuperBike หรือตัวผมเนี่ยร่วมขี่ทดสอบพร้อมกับตัวแทนดีลเลอร์และลูกค้าที่ซื้อรถ Tenere 700 ไปครับ
แว่บแรกที่เห็นภายนอกรู้สึกสะดุดตากับไฟหน้าโปรเจคเตอร์แบบ Full LED ที่โดดเด่นด้วยไฟขนาดใหญ่ 4 ดวง ปรับความกว้างและสูง-ต่ำได้ อีกทั้งยังมีไฟ Daytime Running Lights หรือเดย์ไลท์ที่เรานิยมเรียกกันอยู่ด้านล่าง มีเรือนไมล์แบบ LCD ขนาดใหญ่มองเห็นได้ชัดเจนและให้อารมณ์คล้ายรถแข่งแรลลี่ ซึ่งแสดงผลข้อมูลต่าง อาทิ ความเร็ว รอบเครื่อง อุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิภายนอก ตำแหน่งเกียร์ ระยะทางทริป 1-2 ระยะทางรวม นอกจากนี้ยังดูเด่นที่รูปทรงตัวรถที่สูงและดูเพรียว เหมาะสมกับที่เป็นรถสไตล์แอดเวนเจอร์มากๆ
หลังจากแอบไปเหล่รถคันที่ผมจะได้ขี่แล้วก็เข้าฟังบรีฟเส้นทางกันก่อนจะออกเดินทางมุ่งหน้าสู่จังหวัดราชบุรี ลุยฝ่าการจราจรที่ค่อนข้างแน่นและติดขัดในกรุงเทพเข้าสู่ถนนบรมราชชนนี เจ้า T7 คันนี้ถือว่าทำได้ดีเลยทีเดียว ควบคุมง่าย คล่องตัวมากถึงแม้จะขับขี่ในย่านที่รถติดๆ ก็ไม่ได้เป็นปัญหาสำหรับเจ้า T7 คันนี้เลย
พอถึงช่วงทางตรงมีโอกาสได้ลองเปิดคันเร่ง ทดสอบเครื่องยนต์ขนาด 689 ซีซี 4 จังหวะ 4 วาล์ว DOHC 2 สูบ ที่เป็นเครื่องที่ใช้ในตระกูล MT-07 ด้วย ก็พบว่าสามารถบิดได้ 150 -160 กม./ชม. แบบสบายๆ และยังไปต่อได้อีกด้วย ไม่มีอาการดิ้นหรือส่ายให้รู้สึก กับยางติดรถที่ให้มาเป็น ยาง Pirelli Scorpion Rally STR ขนาดยางหน้า 90/90 R21 M/C 54V M + S ขนาดยางหลัง 150/70 R18 M/C 70V M + S ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกว่าทำความเร็วไม่ได้
ช่วงทางโค้งบนถนนดำ สมรรถนะของช่วงล่างเจ้า T7 นั้นดีมาก สามารถจิกโค้งเข้าได้แบบเนียนๆ พลิกเข้าโค้งได้แบบต่อเนื่องไม่มีเสียอาการหรือหลุดไลน์ ทำให้ยิ่งมั่นใจและเพิ่มความสนุกในการขับขี่ไม่ต้องมากังวลว่ารถสไตล์นี้ ช่วงล่างจะย้วยหรือนุ่มจนเกินไป ยางแบบนี้เข้าโค้งแล้วจะดิ้นเข้าได้ไม่เนียน ส่วนตัวผมแล้วบอกเลยว่าเจ้า T7 ถือว่าเป็นรถจักรยานยนต์สไตล์แอดเวนเจอร์ไซส์กลางที่ขี่สนุกและจัดว่าดีในการเดินทางบนทางดำเลยล่ะ
หลังจากได้ทดสอบขับขี่บนทางดำแล้ว ก็ถึงคราวของการขี่ทดสอบบนเส้นทางธรรมชาติที่ Yamaha ได้แบ่งความยากง่ายเป็น 4 ระดับ ระดับที่ 1 ก็จะเป็นเส้นทางจำพวก ทราย ทางขรุขระ ช่องอุโมงค์ต้นไม้ หรือร่องน้ำ อย่างใดอย่างนึง ระดับที่ 2 ก็จะเป็นเส้นทางลาดชันและขรุขระ ต่อมาระดับที่ 3 ก็จะมีทางที่สูงชันและขรุขระเป็นทางยาว และระดับที่ 4 ทางข้ามขอนไม้หรือทางที่เป็นร่องแคบและลึก ซึ่งก็จะเพิ่มระดับความยากมาตามลำดับ
ในวันแรกช่วงแรกกับเส้นทางธรรมชาติ บ้านพุระกำ กับความยากระดับที่ 1 ทางส่วนใหญ่จะเป็นทรายร่วนๆ ไม่หนามาก มีกรวดหินลอยผสมบ้างเป็นช่วงๆ ถือว่าเป็นการวอร์มอัพเล็กน้อย ขี่รูดกันยาวๆ ไปได้เลย ช่วงล่างของเจ้า T7 ซับแรงกระแทกได้ดีมาก ไม่ว่าจะเป็นทางขรุขระ ลำธารที่มีหินลอยลื่นๆ ช่วงอุโมงค์ต้นไม้ที่มีเศษไม้หักร่วงอยู่บนพื้นทรายร่วนๆ เจ้า T7 ผ่านได้แบบสบายๆ ด้วยพละกำลังที่มีมาให้แบบเหลือเฟือ บวกกับคันเร่งเบาสบายบิดติดมือ เรียกน้ำย่อยความมันในการขี่เจ้า T7 ให้ติดใจอยากบิดขยี้คันเร่งอีกรอบ
หลังจากที่หวดคันเร่งในเส้นทางธรรมชาติในช่วงแรกแล้ว ได้เวลาพักทานข้าวเติมพลัง ก่อนไปหวดซ้ำอีกทีในรอบสอง กับเส้นทางเดิมแต่วิ่งย้อนกลับอีกทางนึง ไลน์ที่วิ่งก็จะเปลี่ยนไปอีกแบบ เริ่มมีเส้นทางในแบบความยากในระดับที่ 2 เพิ่มเข้ามา คือทางที่เป็นเนินชันและขรุขระ มีหินลอยก้อนไม่ใหญ่นัก ทางที่ลุยในรอบนี้จะค่อนข้างแคบ มีร่องน้ำแต่ไม่ลึกมาก ให้เราได้ใช้ทักษะในการมองอ่านไลน์เพื่อขี่ผ่านอุปสรรคเส้นทางข้างหน้า ซึ่งในจุดนี้ T7 มีช่วงเกียร์ 1-2 ให้ได้ใช้ค่อนข้างกว้างทำให้เปิดขึ้นเนินได้แบบสบายๆ ส่วนระบบช่วงล่างจาก Kayaba ของรถที่ให้มายังสามารถลุยได้แบบสบายๆ หายห่วง
ผ่านการทดสอบช่วงที่สองของวันแรก เดินทางกลับที่พัก ฟ้าสางแคมป์ มาขี่รถเส้นทางธรรมชาติก็ต้องพักผ่อนแนวใกล้ชิดธรรมชาติกับบรรยกาศที่โอบล้อมด้วยขุนเขาต้นไม้ใหญ่เขียวขจี มีริมลำธารน้ำใสๆ ไหลผ่านหน้าเต็นท์ที่พักหลังใหญ่ ทุกคนเก็บสัมภาระเข้าเต็นท์ลงเล่นน้ำเย็นๆ ในลำธารก่อนทานอาหารมื้อค่ำรอบกองไฟ ได้อรรถรสในแนวแคมป์ปิ้งกับอากาศเย็นๆ ในยามค่ำคืน จากนั้นก็นั่งร่วมวงสนทนาก่อนจะแยกย้ายไปพักผ่อนเอาแรง เพื่อที่จะไปทดสอบความยากในระดับ 3 กับเส้นทางในห้วยคอกหมูที่เป็นเป้าหมายของทริปนี้
เช้าวันที่ 2 กับแสงแดดอ่อนๆ ที่ส่องผ่านทะลุแมกไม้ เสียงนกป่าร้องต้อนรับรุ่งอรุณของวันใหม่ เหล่านักบิดสายลุยหลังจากตื่นทำธุระส่วนตัว ทานอาหารเช้าเสร็จเรียบร้อย เปลี่ยนชุดพร้อมลุยพิชิตเป้าหมายของวันนี้ กับฝูงฮายีน่า Tenere 700 คู่ใจ ออกเดินทางมุ่งหน้าสู่ทางขึ้นห้วยคอกหมู
เส้นทางขึ้นนั้นเป็นเนินสูงชัน มีอุปสรรคเป็นร่องน้ำที่บางช่วงจะลึกและกว้าง มีกรวดหินลอยก้อนใหญ่ๆ กระจัดกระจาย ความยากของที่นี่ก็จัดเป็นเนินรับแขกแรกนี่ล่ะครับ เมื่อบิดขึ้นไปแล้วต้องหักเลี้ยวต่อในทางที่ค่อนข้างจะชันมาก ต้องใช้ทักษะในการควบคุมรถและการอ่านไลน์ในการขี่ขึ้นพอสมควร การเติมคันเร่งในการขี่ก็สำคัญ ถ้าเลี้ยงคันเร่งไม่ดีไม่มีแรงส่งก็เตรียมสละยานกันได้เลย
เมื่อทุกคนพร้อมแล้วก็ลุยกันเลย งานนี้บอกเลยว่าทักษะของผู้ขี่กับประสิทธิภาพของตัวรถจะได้เริ่มทดสอบกันมากกว่าวันแรก ด้วยพละกำลังของเครื่องที่มีแรงส่งแบบเหลือเฟือ บวกกับช่วงเกียร์ต่ำที่สามารถลากได้ยาว ทำให้เราเปิดคันเร่งส่งขึ้นได้อย่างสบายๆ น้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้างเบา 204 กก. ช่วยทำให้การรถควบคุมรถทำได้ง่าย ตำแหน่งวางเท้าเบรกและเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมพอดี ตัวถังเพรียว ทำให้หัวเข่าอยู่หนีบกับตัวถังน้ำมันพอดี ช่วยให้ขยับตัวขับขี่ได้ง่าย รู้สึกได้เลยว่าบาลานซ์ของตัวรถนั้นดีมาก ทำให้รู้สึกผ่อนแรงไปได้เยอะ เพียงแค่มองไลน์ที่เราจะขี่ให้ขาด เติมคันเร่งไปเรื่อยๆ ก็ไปได้อย่างสบายๆ จนถึงจุดชมวิวของห้วยคอกหมู พักชมวิวขุนเขาธรรมชาติที่โอบล้อมทั้งฝั่งไทยและพม่า
อีกพักใหญ่ ได้เวลาขี่ลงกลับที่พักกับทางลงเขา ให้ได้ทดสอบระบบเบรกกันหน่อย กับระบบเบรกหน้าดิสก์คู่ 282 มม. ใช้ปั๊ม Brembo 4 ลูกสูบ ด้านหลังเป็น แผ่นดิสก์เดี่ยว 245 มม. พร้อมปั๊ม Brembo 2 ลูกสูบ มาพร้อมระบบ ABS จากการขี่ลงจากห้วยคอกหมู ระบบเบรคเจ้า T7 ช่วยชะลอการลงในทางขรุขระได้ดีมาก เพียงแค่ควบคุมการบังคับทิศทางมองไลน์ให้ดี ก็สามารถขับขี่ลงทางชันยาวๆ ได้อย่างต่อเนื่องแม้จะมีสะดุดกับหินลอยก้อนใหญ่ๆ แต่ด้วยมิติตัวรถที่ควบคุมได้ง่ายทำให้แก้อาการแล้วกลับมารักษาบาลานซ์เพื่อขี่ต่อได้แบบสบายๆ
จากการได้ ลองขี่ Yamaha Tenere 700 (T7) คันนี้ ทั้งทางดำและทางธรรมชาติทั้ง 2 วันแล้วกับความยากที่ประมาณ ระดับ 1-3 ซึ่งอาจจะไม่ได้ยากเกินไปสำหรับรถที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการผจญภัยอย่างแท้จริง เหมาะมากกับการมีรถคู่ใจซักคัน ที่จะพาคุณไปได้ไกลขึ้นจากเส้นทางเดิมๆ ความท้าทายในการเดินทางที่พร้อมจะพาคุณไป…จากกรอบข้อจำกัดการขับขี่ในเส้นทางเดิมๆ กับรถคู่ใจซักคัน กับค่าตัวไม่แรงมากนักที่ 439,000 บาท
อ่านบทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Yamaha คลิก
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
