Ready.. Set , Go
จับ Zontes350 แฝดพี่แฝดน้อง มาลง track กัน!
จับคู่แฝดzontes350มาขี่สนาม ถือเป็นการจับผู้เล่นใหม่! (ที่ไม่ใช่มือใหม่) ล่าสุดที่ลงสนามมาลุยตลาดที่พีคสุดๆ ในคลาสออโต้ 350 และกำลังเป็นกระแสในขณะนี้คงไม่พ้น Zontes ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์แดนมังกร ที่ส่ง แฝดเล็ก -แฝดใหญ่ อย่าง Zontes 350E และ 350D ลงมาเป็นทางเลือกใหม่ให้คนไทย ในคลาสบิ๊กสกูตเกอร์ขนาดกลาง ยอดนิยมสุดๆ
ซึ่งทั้งสองรุ่นนั้นใช้หัวใจเดียวกันที่350CC แต่ต่างกันที่แฟริ่ง และหุ่น ที่แฝดเล็ก 350D เพรียวบาง คล่องตัว น้ำหนักเบากว่า เหมาะกับการใช้งานที่จะเป็น Citylife ซอกแซ่ก คล่องตัว เบาะขนาดพอดี ขนาดตัวที่ใช้พื้นที่จอดน้อยกว่า ในขณะที่แฝดใหญ่ 350E หุ่นล่ำ หนานุ่ม ให้ความรู้สึกโอบอุ้ม นุ่มนวล ชิลด์สูง พร้อมตัดลมหมดจด เพื่อการเดินทางอย่างสะดวกสบาย โดย นอกเหนือจากภายนอกที่แตกต่างกัน แต่ภายในทั้งเครื่องยนต์และระบบอิเลกทรอนิกส์นั้น เหมือนกัน โดนเฉพาะกิมมิก ที่เป็นTalk of the Town อย่างจอแสดงผล TFT ที่ให้มาอย่างเหนือกว่าในพ.ศ.นี้ และด้วยราคาที่ต่ำกว่า อย่างชัดเจน จึงเป็นจุดขายที่ทำให้หลายคนร้องWoW! กันไปแล้วตอนเปิดตัว 
และหลังจากที่ Superbike Thailand ได้ทำการรีวิวการใช้งานบนถนนในเมือง นอกเมืองกันไปแล้ว รวมถึง Spec ข้อมูล การใช้งาน ไปแล้วในคลิบที่ผ่านมา
ดูรีวิวได้ที่ ✅
ในวันนี้เราเลยจับเจ้าคู่แฝด หนีถนนในเมือง และไฮเวย์ มาลงTrack ซะ ในภารกิจ”The Twin Zontes On Track ‘จับเจ้าแฝด มาทำ Tracktest กันซะเลย ณ สนาม พีระเซอร์กิต อินเตอร์เนชั่นแนล
ซึ่งใน Condition ง่ายๆเพียงอย่างเดียว คือ รถเดิมๆ ขอเปลี่ยนแค่ยางรุ่นเดียวกัน เพื่อความเสมอภาคทั้งสองคัน โดยเป็นยางสุดฮิตพร้อมลงสนาม ขวัญใจชาวสกูตเตอร์อย่าง Pirelli Diablo Scooter SC เพื่อเรียกสมรรถนะอย่างแตกต่างจากยางถนนให้มากที่สุด และ รวมถึงความปลอดภัยอีกด้วย โดยจะให้เวลาทั้งหมด คันละ1วันเต็ม 6 session
เริ่มเลออออ !
Zontes 350D แฝดน้อง ผู้เพรียวบาง แบบหุ่นนักวิ่ง ที่ เพรียวกว่าแบบเห็นๆ ไม่ว่าจะมุมไหน เพรียวเหมือนรถไม่น่าเกิน150 บ้านเราเลยบอกเลยแต่แรกว่า ฟังก์ชั่น และกิมมิคท่วมๆที่ให้มาแบบต้องเปิดคู่มือศึกษาสักหน่อย ถึงจะใช้ฟังกชั่นได้ครบๆ เขาให้มาเยอะ ในราคาที่เป็นมิตรมากๆแล้ว สำหรับผู้ใช้นี่ ผมชอบอุปกรณ์ติดรถ เช่นก้านเบรคปรับได้ ไม่ต้องพึ่งของแต่ง มีเบรคมือมาให้แบบรถพิกัดเยอะๆรุ่นใหญ่จอแสดงผลที่แสดงอุณหภูมิลมยาง อันนี้ดีเลิศ เตือนด้วยเมื่อมันสูงหรือต่ำผิดปกติ ชิลด์350D เน้นใช้งานแบบCity use ชัดเจน เล็ก สั้น เลื่อนขึ้นลง พองาม อีกหน่อยมีของแต่ง สีสันรูปทรงสวยๆมาให้เลือกใส่แน่ๆ สำหรับวัยรุ่นชิลด์ไฟฟ้า
เจ้าแฝดน้อง 350D แสดงออกชัดเจนว่าพริ้วกว่า แทบจะทั้งตัวด้วยหุ่นของมัน เบาะนั่ง นุ่มแต่บางกว่า แคบกว่า โอบสะโพกน้อยกว่า แต่ถอยก้น และวางเท้า จิกขาเพื่อแบนได้ง่าย มิติรถที่เล็กกว่า ทำให้รู้สึกเปรียวกว่า พลิกไว กระฉับกระเฉง แต่ด้วยความที่ช็อคอัพเดิมเนี่ย เหมาะกับการใช้งานแบบ“ปกติ ”ในเมือง เวลาเข้าออกโค้ง อาจจะมีย้วยๆ ไปบ้าง แต่ไม่น่าห่วง ของแต่งแทบจะพร้อมขายแล้วตอนนี้ เครื่องยนต์ความจุ349c.c. เกือบเต็มพิกัดความจุที่เคลมไว้ ให้แรงม้าเต็มเม็ดเต็มหน่วย 38แรงม้า แรงนะครับ ผมเทียบความรู้สึกกับรถส่วนตัวของตัวเองเองในคลาสนี้้เช่นกัน เดิมๆ ผมว่า Zontes เหนือกว่าอยุ่ระดับนึง แต่ที่สัมผัสได้ชัดเจน คือ มันสมูทละ อันนี้ชัด ออกโค้งมาสุดทางตรงโค้งผมอยุ่ราวๆ145กิโลเมตรต่อชั่วโมง
และเบรคคคคค เสียงเบรคจากเจ ฮวน Monobloc ซึ่งแรกๆ เรามักจะเคยชินกับการเบรคแบบเน้นเบรคหน้า80% หลัง20% แบบรถSupersport บอกเลยว่า ใช้กับออโต้บะได้นะสาว แต่ถ้ากำมันทั้งหน้าทั้งหลังสักราวๆ60/40 มันอยุ่กว่านะ เจฮวนและtraction เอาอยุ่ค่อนข้างไว้ใจได้เลย แต่…. ผ้าเบรคติดรถ มันเริ่มไหม้ พอพ้นรอบ3-4ไปแล้ว เป็นไปได้ว่ามันไม่ได้เผื่อมาเยอะสำหรับการใช้งานหนักๆ แบบการขับขี่ในสนามแข่งขัน แต่ไม่ต้องห่วง สำหรับการใช้งานบนถนน ถ้าไม่ได้เอาไปแบกหามแล้วขี่ลงเขาขึ้นเขา มันเพียงพอแน่นอน
มาต่อกับแฝดผู้พี่ Zontes350E
หน้าตาก็บ่งบอกอยุ่แล้ว ว่า ใหญ่โต โอ่โถง เป็นโซฟาขนาดย่อมที่วิ่งได้ จากการกะด้วยสายตา แน่นอน นั่งสบาย เบาะมิติท่านั่ง ต่างกันเห็นๆ สไตล์เบาะยกระดับ รับสะโพกพอดี นุ่มแต่ไม่ยวบ สบายก้น ค่อนข้างมั่นใจว่าขี่เดินทางไกลได้สบายๆ
แต่ทว่า ในสนาม มันไม่ได้เผื่อมา กลายเป็นถอยสะโพกไม่ได้ ต้องยกก้นมาดันกับขอบบน แปลว่า จะเอามาขี่สนามก็ปาดเอานะ
อัตราเร่งทางตรง แน่นอน น้ำหนักต่างกัน แต่กลับเป็นรองไม่มาก น่าแปลกใจ สุดทางตรงโค้ง1ต่างกันน้อยมาก แต่เข้าโค้ง ออกโค้ง รู้สึกชัดเจน ว่า ย้วยยยยย
แฝดพี่มันอ้วนกว่าหนักกว่า ไม่น่าแปลกใจ แต่ที่หมดจดแน่นอน คือ ทางตรงตัดลมเกลี้ยง มีช่องลมเล็กๆ ปล่อยลมมาพอสดชื่น ตำแหน่งวางเท้างานดี สบาย วางขาตอนจอดมีตำแหน่งเว้าให้ แต่ในสนามต้องหาทางเสริมที่จิกใหม่ ไม่ยาก
สรุปคือเป็นรองแฝดน้องเรื่องอัตราเร่ง กับ ความ’ฉิว‘ที่แลกกับการใช้. งาน อันนี้ต้องเลือกแล้ว ว่าอยากได้แบบไหน ซึ่งบอกตรงๆว่า ยากนะ หมวยคู่นี่ รักพี่เสียดายน้อง น้องเปรี้ยวผมสั้น เข็ดฟัน คนพี่ออกหวานๆผมยาว จะเก็บไว้ทั้งสองก็เด่วบ้านลุกเป็นไฟ โบราณว่าไว้ มีสองต้องห้าม ต้องมีสักสาม ตามตำราเปี๊ยบ …(คนละเรื่องละ☺️)
สรุปแบบไม่สรุปคือ ต่างกันชัดเจน เลือกเอา ว่า เราต้องการแบบไหนมากกว่ากันแบบชัดเจน 350Dแฝดน้อง ลำเล็ก กระชับ พลิกไว ไปกันสองคนกำลังสบาย คนเดียว ใช้งานรถติด มุดได้เยี่ยมยอดไม่ต่างจาก รถ150 มากนัก
แฝดพี่350E อันนี้แนะนำ ถ้ามีสมาชิกในบ้าน สองคนบวก แบบ ไปกันพ่อ แม่ ลูก +ลูกอีกหนึ่ง (เด็กน้อยนะ) แฝดพี่ มันFamilyกว่าชัดเจน ใหญ่โต โอบอุ้ม บังลมมิด ประโยชน์ใช้สอย เผื่อเดินทาง จอเปิดYouTube มีประโยชน์ตอนมีเด็กนั่งหน้านี่ละ แก้เบื่อตอนรถติดชะงัก เบาะสบายกว่าสำหรับซ้อนหลายคน ส่วนอุปกรณ์ต่างๆสำหรับความสะดวกสบาย ต้องชม ว่าทำการบ้านมาดีมากๆๆๆ ช่องเสียบ USB ล้นเกินพอ หลายตำแหน่ง เหมาะสมกับการใช้งาน ช่องเก็บของใหญ่โตมโหฬาร สองช่อง ตัวแฝดพี่ปรับตำแหน่งแฮนด์ได้อีก การออกแบบท่าขับขี่ ทั้งสองรุ่น แยกความเหมาะสมด้านประโยชน์ใช้สอยค่อนข้างชัดเจน มีจุดเด่นคนละแบบ เรื่องนำไปขี่สนามหรือถนนเต็มรูปแบบ ปรับแต่งได้ ตามสไตล์ผู้ใช้ อัตราเร่ง ต่างกันตามน้ำหนัก และแอโร่ว แต่ก็ไม่ได้ต่างกันจน ไปกันไม่ได้ ความเร็วปลาย เดิมๆเหลือเฟือสำหรับการใช้งาน
ข้อติคงไม่ใช่ข้อติ คือ ด้วยความที่มีระบบอิเลคทรอนิกส์มากขึ้นให้ปรับตั้ง รวมถึงกิมมิคลูกเล่นหน้าจอ ค่อนข้างเยอะ ก็ต้องมีการเรียนรู้ ปรับตัว ศึกษาคู่มือก่อนการใช้งาน ระบบไฟฟ้าต่างๆอาจทำให้ช่วงแรกๆ ทำอะไรได้ช้าหน่อย ตั้งแต่การการสตาร์ทเครื่อง รอจอบู้ทสักอึดใจ ล็อคคอไฟฟ้า อะไรพวกนี้ สักพักก็จะชิน อาจไม่รวดเร็วทันใจเหมือนแมคคานิค แลกกับฟังก์ชั่นมากมายต่างๆที่ได้มา และนี่คืออนาคตที่กำลังมาถึงทั้งหมด ที่Zontes ให้มาแบบไม่หวง รวมไปถึงในทุกๆโมเดลที่กำลังจะตามมา และนี่คือประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับ การมีคู่แข่งขันในตลาดมากขึ้น จะเกิดการพัฒนาเทคโนโลยี และ เพิ่มทางเลือก เป็นสีสันให้ลูกค้าได้เลือกใช้ต่อไปในตลาดรถSegmentหลักๆ ที่แทบทุกบ้านต้องมี ในภาวะที่รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ายังไม่ตอบโจทย์คลอบคลุมที่การใช้งาน และ ภาวะเชื้อเพลิงราคาแพงขึ้น ยังไงการเดินทางด้วยสองล้อก็ยังว่องไวประหยัดลงได้มากกว่า
สุดท้ายนี้ ความสวยเป็นเรื่องปัจเจก ไม่มีรถคันไหนที่ดีที่สุด รถที่ดีที่สุด คือรถที่คุณเลือกแล้ว ว่ามันใช่สำหรับคุณ …
ขอให้มีความสุขกับสองล้อของคุณครับ
รับชมวิดีโอการทดสอบรถต่างๆ ของเราคลิก
 |
 |
